一开上大众的Polo，我就想起了我表哥不开508，开Polo的故事。
那还是十几年前，二十多万落地的法系中级车508，也算是很不错的车子了，那是又宽敞又好开又舒适。
可惜，他买了Polo之后，就再也没看他开过508了。
原因是车子小，好停车，去哪儿都方便。尤其是他经常会在市区里开，路程不远，十几分钟居多。
并且，还省油，和他的508相比基本对半省。
那么，如果在好停车，还省油的基础上，再想要一点动力。
这台1.4T发动机的GTI版本，就是个不错的选择。8年7.7万公里，5.98万的价格，按照15.9万的指导价算，也是打了个3.7折，性价比还是不错的。
车况方面，年均不到1万公里，算是低频使用了。
我开了小50公里，底盘还蛮紧的，虽然前下摆臂衬套有轻微的老化，但我主观判断的话，再开三个保养周期，是没什么问题的。
上架检查，减振器状态也很棒，短期内底盘不需要什么投入。
而且，在车价内，我们还把蓄电池更换掉了，四轮动平衡和四轮定位也都已经做好。
唯一需要注意的是，轮胎虽然余量在一半以上，但胎龄比较长，入手建议换掉。
然后，基本上就是到手即开的状态。
保养成本方面，精粮细养，机油用金美孚的话，加上机滤和工时费，在593元左右。
空滤空调滤各150元，一般两次机油换一次空滤空调滤的“大”保养在900元左右，供您参考。
后期单独买配件的话，还可以在我们的网上商城，享受9折优惠。
再加上油耗只有7.5个左右，到手之后的养护成本和使用成本还是比较低的。
前任还加装了后视镜倒车影像，平时停车也会更加方便。
而就产品力来说，GTI版本和普通版，比较明显的区别，就在于这个轮毂，相当精神。
还有这个双出的排气。
动力的话，比普通版的1.6自吸也要强上不少。
看账面数据，零百在9秒。但实际开起来，尤其是在城市里80的速度以下，那加速感还是非常猛的。给油超车，轻轻松松。
空间的话，后排偶尔坐个像我185cm的大个子，也没啥问题。
副驾调到三指，后排还有两指，头部空间是刚刚好。
当然，我的建议，开长途的话，还是两个人最好。
毕竟，副驾调到最后，我的腿都能伸直。这在一般紧凑级车里，都不常见的。
尾箱大小，我觉得刚刚好。尤其是深度正好，最里面的空间，也能够轻松用到。
这就是小两厢车的优势。
二排可以放倒，但不能放平，算是稍有遗憾了。
配置的话，自动空调，可以连蓝牙的主机，加上前任加装的倒车影像，基础的舒适配置都有。
音响我觉得算一个亮点，均衡器默认，声音也很清亮耐听，后期配一个手机支架便，便可以愉快使用。
当然市面上带CarPlay的主机也很多，预算充足可在后市场加装。
需要权衡的话，就是没有自动大灯。
外观方面，目前漆面状态非常好。
只有右前和右后翼子板有过喷漆，施工质量比较好，没有明显的色差。
轮毂有轻微磕伤，但不算明显，我觉得可以先开着，后期再决定要不要翻新。
内饰也比较新。
两个扶手损耗不大。
这里的亮银色饰板，也没有太多划伤。
主驾座椅是织物和皮质混合的，织物是没什么使用痕迹。
皮质侧翼，有一些折痕。
脚底也是带垫使用，原厂的主驾踏板防滑胶都还蛮新的。
尾箱门槛也没什么划痕，显然没出过大力。
瑕疵的话，大概两个：
一处是，主驾门板织物包裹，有一些使用痕迹，不算明显。
另一处是，方向盘轻微油光，也不算明显，可以继续用。
做个总结吧。
如果您想买一款好停车，好开，又有一些动力的车子代步，那么GTI版的POLO可以看一看。
而这台入手整备不多，成色不错，后期养护费用也不高的车源，就更不容错过了。