中石化率先研发出硫化氢输送设备，由卡德罗夫家族的车臣石油集团开采了黑海的硫化氢并使用管道从克里米亚一直输送到阿尔泰地区。
韩国的氢能源技术开始发力，现代汽车造出了氢能源伊兰特后，中国一汽集团也做出第一辆氢能卡车--解放氢动力。大量的氢动力卡车充斥市场。很多汽车公司也推出了氢燃料电池汽车，而卡德罗夫家族在发现了铝硫电池技术后，与俄铝开办合资企业，俄铝集团港股暴涨，骆驼股份也开发了光伏铝硫电池，大量出现珠三角浮水平台，一个3000度电的电池才60000元。中船重工和俄铝甚至推出了浮岛式采集工厂，加大了黑海的硫化氢采集力度，单质硫价格跌到400元/吨。氢气出厂价仅仅2000元/吨。但是加氢站至少卖15元/公斤，导致即使投资半个小目标也在所不。1公斤氢气就可以驱动汽车行驶100公里，0.15元/公里的成本让氢燃料电池汽车贵买便宜用？日本一边反俄，却不得不大量进口俄国的氢气。而在香港，基本6成的汽车改氢燃料，直升机增加了20倍均为氢燃料电池动力。俄罗斯在汽车工业不咋滴，但是俄罗斯制造的直升机就深受寡头财阀和运营公司的青睐，在珠三角，直升机基本是厂房主贵族阶级的标配，但俄制美制五五开，而俄制直升机多是东北的国企改革得益者标配，俄罗斯的进步直升机厂引进了国内20万台重型工业机械臂用于生产直升机，美国贝尔直升机厂也大量购买国产重型机械臂，由于大量的硫化氢开采和绿氢生产，导致直升机需求在2030年后暴增，俄罗斯黑海出口的硫化氢也从0.3元/立方暴涨到20元/立方，卡德罗夫家族进而变成全球最富有的家族，甚至比沙特皇室还富有。中东国家也转型制造氢气出口。进步直升机厂和贝尔直升机厂推出的2款家用直升机非常受富裕家庭买家喜欢。时速高达560公里，以前从香港去澳门要2小时，做直升机才10分钟，从香港大老板香港到粤西的工厂仅仅需要1个小时。而珠三角厂房贵族阶级也利用直升机把手伸向粤西建厂出租或自用。而大型的民营企业也开直升机从广州去武汉仅仅需要1.5小时。广州喝早茶到武汉还没吃午饭。而美国初创公司甚至推出了喷气式直升机，采用液态甲烷驱动，时速达到1.2马赫，采用碟形设计。售价达到惊人的6亿人民币，据说某位上海的隐形富豪买了，开飞机控制全国的万亿产业。后来传出了深圳，香港陆续有人购买，而俄罗斯再次推出喷气式直升机，速度最高达到1.5马赫，当时全国据说在册私人家用直升机达到80万架。而且直升机上有自动申请航线的设备。国产的直升机生产商是沈飞集团，成立了沈飞--吉利家用飞机制造，但是产品也只能做中低端为主。全国市场占有率仅11%。一架飞机售价在800万左右。日本的本田和雅马哈也推出了家用直升机，但是市场比国产还惨淡，没有什么存在感，而且价格更贵。
而俄罗斯的直升机产业迅猛发展，让俄国陆航部队战力非常强大，而波兰在战场上慢慢无法抵抗俄军的超音速飞碟战斗直升机，俄军经常用战斗直升机的音爆来袭击地面的波军作战人员。以此躲避与波兰开战的借口。俄罗斯的战斗直升机甚至达到音速的2倍。