近日，著名的专业二手飞机回收大户达美航空，在公布的财报中表示，他们又双叒叕买二手机了！
猜猜看这次是啥？
他们近期又从别的公司那里淘到了两架二手A350-900，预计将在今年最后一个季度交付。
尽管A350-900服役才没多久，但这已经不是达美航空第一次淘二手A350-900了。早在今年7月，达美航空就宣布了一个多达36架二手客机的大单： 29架二手B737-900ER和7架二手A350-900。
而最新咸鱼来的2架A350-900，以及之前的7架，将和他们现有已经订购的35架，共同代替此前退役的B777-200机队，用于远程航线；而29架B737-900ER则将和现有的130架一同执飞客流量较小的航线。（达美运营B737-900ER的故事也是hin有意思，如果你们感兴趣的话可以留言，我专门再写一篇文章）
不过，达美航空此次引进的这些二手A350-900和B737-900ER其实并不算老年机，成色很新。
二手A350-900是达美之前投资的LATAM航空（拉塔姆航空集团，之前是拉丁美洲最大的航空集团）破产后卖给达美的，只用了没几年。二手B737-900ER也是 印尼狮航订购B737MAX后 卖给达美的， 只 用了10年左右。
LATAM航空在2020年因为新冠疫情，因资金链断裂而破产。甚至天津航差点都从LATAM航空那转租了两架A350
印尼狮航B737MAX的故事，就人尽皆知了
而且，达美航空会在这些二手A350-900和B737-900ER服役之前，完成客户化改装工作：将客舱内饰换成达美航空标准内饰和客舱布局， 以确保乘客们绝对看不出来这些飞机是二手的。
这操作，骚，是真的骚。
达美， YYDS ，不愧是专业回收二手机、旧手机的公司。
对达美来说，10年，真的可以用只来修饰， 真的只能用只来修饰 。
与美联航积极引进新飞机并大力宣传不同，达美航空一直坚持着一个战略：积极引进二手机， 并把内饰做得和现有新机一样 。毕竟，二手货那么便宜，我为啥要买新品？
在此之前，他们是世界上最大的DC-9、MD-80（达美航空运营的是MD-88）、MD90、B717运营航司，即使是今天，他们仍旧是世界上最大的B757、B767的运营航司。
达美手里，缺啥都不缺二手机，缺啥都不缺老年机……
前文提到过达美DC-9、MD-88、MD-90和B737-900ER的事，每一件都很有意思，甚至MD-90的故事还和我们中国有关。
之后，我打算详细挖一挖， 用有趣的叙事方式 呈现给大家，不知道你们想看吗？
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