前面我们说到外媒眼中的豪华车，奔驰S级，宝马7系，奥迪A8，总裁和帕拉梅拉。确实没日系什么事儿。
日系豪华车品牌里基本都是入门级豪华车，价格大概在6w刀-15w刀之间，雷克萨斯确实在世界范围内卖的好，不过买雷的还是更看中实用，日本车技术上是有独到的地方，而英菲尼迪和讴歌也一样。至于皇冠够得上入门豪华吗？人家从来不提豪华二字。
从以上关系网中我们看到，奔驰宝马保时捷和奥迪是大家在讨论豪华车时较常提及，根据两极化的分布，大家买车时拿日系车和日系车比，日系品牌同质化挺严重的，德系车和德系车比。至于美系的凯迪拉克也只能算入门级的豪华品牌。超跑和超奢呢？那更别提了，那是英国人和意大利人的天下。
了解了这些之后我们看看日本人买车用车的态度。别以为除了AV，日本人其他的就不会玩了。
只买日本车？我们知道，在日本95%的车型是本土日本车，毕竟日系品牌都已经那么强大了，加上日系本土的车型绝对比其他的市场的好，本田丰田日产铃木三菱等基本占据80%的是市场份额了。至于国际化，奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、捷豹陆虎，还有劳斯莱斯、宾利、保时捷等等也有的卖，只是瓜分5%的市场份额，实在有点寒碜了。而日本人对皇冠情有独钟，从救护车、出租车到商用接待处，不一而足。
都倾向于买小型轻型车。“城里人不买车，只有乡下人才买车”的现象，在日本已经持续了20多年。像东京、大阪等大都市，轻轨、地铁、巴士等公共交通极为发达，上下班都可以报销交通月票，加上停车费奇贵，使得城里人是“望车却步”，甚至认为私家车是个累赘，毫无必要。至于面子不面子的，根本不是那么回事了。
K-car和新能源 MPV车型是三大标志。新能源就不必多数了，普锐斯等遍地开花，氢能源也是日本先玩的。日本的轻型汽车，除了车身短一些之外，各种配置和车内装修，几乎和普通型的轿车没有多大的区别，换言之——并不寒碜。日本经济新闻社所作的一项调查显示，现在的日本年轻人在参加工作之后，第一渴望拥有的东西是智能手机，其次是笔记本电脑，第三是自行车，第四是小型音箱，第五才是汽车，而房子被排在了第八位。而在30多年前，汽车是排在第一位。
现在的日本人把汽车只是看作是跟电冰箱一样的“家电”，而非是财富和身份的象征。
日本社会还有一个怪现象——凡是开奔驰车的，往往会是两种人：黑社会成员，或暴发户。真的有钱人多数开的还是皇冠和雷克萨斯。
总之日本人的汽车观，实用，没必要就不买。
至于日本的改装文化，号称亚洲改装风向标，暴走、湾岸、VIP、痛车和漂移，怪的出位，改的夸张。日本的改装文化之所以能影响到世界，与整个国家对于汽车改装发展的支持有着紧密的联系。
至于我们，不改还想着怎么给你开罚单，改了你就甭想上路！
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