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万亿新蓝海来了
郑州的发展，长期靠两只轮子驱动，分别是外贸富士康，内需房地产。这是山哥曾在不同场合，反复向社会各阶层普及的扎心真相。
举个例子，2018年，郑州正式进入万亿俱乐部。那一年郑州楼市卖掉了30多万套房子，保守估算，至少为GDP贡献了3000多亿体量。而那一年，郑州富士康进出口总额3389.1亿元。
仅靠富士康与房地产，就干到了GDP的7成，可见郑州对房地产与富士康的依赖度。
与富士康相比，房地产在当地的产业链条更长，容纳就业更广，是郑州国民经济当之无愧的带头大哥。
8月5日的一则新闻，让山*痛哥**感，富士康还是富士康，但假以时日，房地产业带头大哥的地位恐怕不保。
当天，河南省政府召开物流强省新闻发布会，会上，三年后，物流产业要搞到万亿。
河南省省物流业规模效益、辐射能级、设施网络、创新能力显著提升。“十三五”期间，全省社会物流总额、物流业总收入年均分别增长8.2%、9%，高于全国2.5个和0.8个百分点。
而2021年，河南物流总额突破17万亿元、总收入超7400亿元，均居中部六省首位。
发布会上还有另一个干货，河南万邦国际农产品物流股份有限公司*党**委书记、总裁李保全说，万邦市场作为全国性的一级批发市场，公司计划投资200亿元在全省每个省辖市、每个县建设一个冷链物流园，平时保供、急时应急。
万邦作为全国性一级批发市场，2021年交易额高达1000亿元。
山哥提请地产界业内人士注意，按照官方公布的数据，河南省商品房销售额8657.71亿元，下降7.5%。商品房销售额比物流是多了1千个小目标。从龙头企业表现来看，物流开始和楼市持平。河南龙头房企建业的销售额也是千亿左右，和万邦一个市场差不多。但是万邦的资产明显比建业轻，而且建业已经走上国资救场，稀释股份的路。万邦还在拿钱下沉地市。
河南省已经吹响了物流强省号角，这意味着更多的资源将会向这个行业倾斜。
问题来了了，地产是美好生活的载体，物流也是，为什么河南省大张旗鼓地物流强省？物流会取代地产的产业带头大哥地位么？
大河之南，天下之中，这就是河南，这样的地理位置，资源禀赋，决定了河南尤其是郑州，在物流方面有得天独厚的优势。
每天清晨，阿拉斯加的鳕鱼，渔民打捞出来后，通过冷链空运到在中午时分运到郑州机场，傍晚时分，就可以出现在全中国大部分城市、地区的日料饭馆里。
只有送到天下之中郑州，才能保证全中国人吃到最新鲜的阿拉斯加鳕鱼。这就是老天爷赏饭吃。
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老胡何以回报衣食父母
不仅有独特的资源禀赋，物流也能带动上下游产业、带动就业。
以万邦这个园区为例，首先是一大批人骑着三轮进来，几年后，变成了开着大奔的老板，这些发财的老板们，上游是农产品，拉高了一部分农民收入，下游是冷链车，雇佣司机，拉动了冷链温控车产业的发展，他们还要去消费、买包包，周边的奥莱也受益了。
那么，第二个问题，物流会取代地产么？
从底层逻辑来看，河南发展房地产，有得天独厚的优势。
大约在2006年时，山哥还在*党**媒当记者时，河南楼市带头大哥建业老胡说，河南有一亿多人口，每年的城镇化率是10%，大约一千万河南人进城，理论上，一年需要500万套房子。而进城的一千万人，有500万人倾向于选择郑州。
城镇化是楼市发展的源泉和动力！
但是中国内地高速发展的城镇化，已经趋于尾声，尽管三胎都开始提倡了，很多地区和城市都有奖励了。但在战疫这个特殊时期，叠加全球经济低迷，中国内地女性的生育意愿也到了历史最低点。
少子无子化的时代，不可避免地提前来临了。在城镇化飞速发展时期，楼市是增量时代，每年大量的强壮年进城，而在少子无子化的新时代，楼市进入了存量时代。
在不缺房的存量时代，只有地段、配套俱佳的好房子，才会被购房人青睐。
而物流却还是增量时代，因为房地产瞄准的是青壮年，而物流的客户基数，不仅有青壮年，还包含老人与儿童。物流是人类欲望驱动的，人的欲望是永远不会消失的。
物流中的冷流，起源于杨贵妃，一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。为了杨贵妃能吃上新鲜荔枝，在制度上用不怕跑死马的八百里加急，在技术上用冰镇，这就是中国冷链物流的起源。
可以说，生活在东北的人，想吃到海南香蕉，生活在海南岛的人，想要吃俄罗斯黑海的鱼子。正是欲望驱动了现代物流业的发展。
而在经济低迷之时，人们减少的是房子、汽车等大宗耐用消费品。反倒会多消费小龙虾、口红、酒，来缓解焦虑。而这些快消品，都离不开物流。
而一些地区，疫情带来的静态管理，更需要物流保供发力。地球的升温，也带来了物流，尤其是冷链的机会性增长。
调研了下，在持续不断的疫情挤压下，郑州的部分传统物流企业，确实裁员减薪，但冷链物流的公司，相当一部分业务量还在增长。
不夸张地说，（冷链）物流是美好生活的源泉和动力，城镇化在狂飙突进之后，会逐步放缓，乃至区域停滞，但只要有人存在，对美好生活的欲望就不会停滞。这是物流优于楼市的最大优势。
不过，物流和楼市，也没有那么泾渭分明，拿河南万邦来说，完全可以把中牟的产业园区看做一个工业地产项目，大老板拿下一大块地，当大房东。小老板纷至沓来，买下或租下其中的一块地建冷处货仓，当小房东然后租给客户放蒜薹、放西瓜。这不就是商铺或商场的运营逻辑么？
未来，不是物流取代地产的问题，而是一个双向奔赴，互相融合的时代。
关于有志者如何投身河南物流业，掘金这个万亿新蓝海，明晚，邀请河南改革发展研究院院长周键，为粉亲们解疑答惑，还是老时间8月9日晚8点钟，老地方——山哥直播间。不见不散！