Elva于去年3月推出，是迈凯轮最高端的Ultimate系列的第四款车型。 在索德古拉森林赛车场驾驶这辆限量149辆的超级跑车。
这款车开发的主要目的是在公共道路上追求极致的驾驶乐趣，而迈凯轮以前的终极系列汽车则侧重于赛道上的性能。 这就是为什么迈凯轮的日本子公司实际上想在公共道路上举行一次试驾。 然而，由于该车没有车牌，他们别无选择，只能使用封闭式赛道。 这就是他们选择这个电路的原因。
因此，当然，你不会在全油门下运动815马力的4升V8双涡轮增压器。 我们将与领头车一起驾驶并保持步伐。 在最初的几圈中，无论雨下得多大，我们都必须不戴头盔骑行，以拍摄照片。 我得到了一副美国陆军特种部队规格的太阳镜，所有购买Elva的产品都包括这副太阳镜，以保护我的眼睛。 顺便说一句，Elva还配备了两个全脸头盔作为标准装备。
一旦你打开斜向上打开的车门，并进入包围式驾驶舱，就会发现这是一辆专门为驾驶乐趣而开发的汽车。 没有任何东西阻挡你对前方道路的看法。 你几乎感觉不到内部和外部之间的界限，但你确实感觉到了良好的保护。 驾驶舱内的开关极少，方向盘上没有任何东西，非常干净，仿佛这辆车在告诉你要享受驾驶而不要考虑其他事情。
McLaren Elva
传动系统 发动机 船中纵置后轮驱动
总长x总宽x总高 4611 x 1944 x 1579mm
轴距2670毫米
干重1148公斤
发动机类型 直喷式V8 DOHC双涡轮发动机
排量 3994cc
孔径x冲程93.0 x 73.5毫米
最大输出815ps
最大扭矩800Nm
变速器 双离合7速自动手动变速器
悬架（前）双叉骨/线圈
悬架（后）双叉骨/线圈
刹车系统（前/后） 风冷碳纤维陶瓷刹车盘
轮胎（前）245/35ZR19，（后）305/30ZR20
制造商建议零售价（含税）：142.5万英镑（约2.14亿日元）。