从美邦到李宁 土潮,国潮 结局令人惋惜 电动车行业你看懂了吗?

美特斯邦威,当笔者说起这个名字的时候,90后肯定会惊呼,“好怀旧啊”。

早在10年前,只要在商业区,总能看见,“美特斯邦威不走寻常路”的广告语,如果去买一件,那也是非常奢侈的事情。

而今当他再次被关注时,并不是以人们印象中“潮牌”的形式出现,而是一家即将被“ST”的连年亏损的A股公司展示世人。

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据其公布的财报显示,今年上半年,卖了26.99亿,却亏了1.38亿,净利同比下滑360%。这已是美邦连续多年亏损,面对持续亏损,自2016年起,就有美邦要被ST的传闻,后历经一些列资产操作,避免了“ST”的命运。

说到这,谁都不会想到,曾经的“国品服装巨头”会沦落到如今的地步。

这家1995年创立,最高峰门店达到5200家的服装品牌,到底经历了什么?他的溃败与失落能否给目前,整个电动车行业带来一丝启发与思考。

疯狂广告营销 成也萧何败也萧何

一直以来,知道美邦的人,对于品牌记忆最深的或许是不断霸屏的广告。多年来,美邦一直信奉“明星代言人+中央台广告+代理商销售渠道”模式。

从户外广告、电视广告等等,美邦想尽办法提升曝光率。2009年变形金打到上海,美邦植入;到了2011年,也就是美邦辉煌的倒数第二年,同是变形金刚,毕业后成为职场萌新山姆出场,就穿了美邦的九宫格MTEE。据悉,这些植入花了好几千万人民币!

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这样高频次的出现在好莱坞大片中,即使放到现在,也是寥寥无几,并不多见。

在那个没有微信、没有头条,传播聚焦,信息渠道相对比较匮乏的时代,美邦利用巨额广告费,砸出了高份额市场。

2011年,营收99.45亿元,同比增长32.59%;净利润12.06亿元,同比增长59.13%,而这年也正是美邦触顶之年。之后在淘宝电商以及外来品牌服饰的挤压下,迅速溃败。2016年美邦终端店面就只剩3700家。

反观电动车行业,历经原始资本积累之后,品牌建设变得十分迫切,各类广告开始大行其道,从天上到地下,从传统媒介到新型媒介,都能看见电动车的身影。

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在那个成本较低,利润较高的发展时期,铺天盖地的广告投放,不仅提升了品牌,更为重要的让整个社会对电动车行业另眼相看。

然而,随着成本的持续增加,利润的不断下滑。

单个售价几近透明的当下,小范围的品牌营销尚可接受,而大规模广告投放就成了每一个企业的“鸡肋”,不投不行,投了就有可能成为压死企业最后的一根稻草。

明星效应明显 但有可能是昙花一现

在美邦品牌快速成长的几年里,其品牌代言人换了一批又一批,郭富城、潘玮柏、张韶涵等。这些明星在当时炙手可热,代言一个炙手可热的品牌也是情理之中。

不过,明星效应还是有的,钱没有白花,至此之后,美邦走入了快速发展时期,直到2012年。当年,笔者就是冲着周杰伦,才会买美邦的。

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然而好景不长,2012年后美邦就遭遇上市之后的第一次滑铁卢,从2012年达到门店数最高峰之后,数量开始连年下滑,至2017年数据开始模糊,变成了覆盖全国。

虽然,美邦太子爷2015-2016年想借助《奇葩说》这个综艺节目,实现品牌的翻身,然而,事与愿违,2015年当年,就亏 4个亿。

说回电动车行业,其实看似薄利的电动车品牌,在20年的产业发展历程中,明显代言层出不穷。

2009-2014年,中国电动车产业历经了第一次代言潮,各类明星各大品牌,纷纷花重金邀请明星代言。

正是在这波明星代言之下,中国电动车产业迎来了发展的高峰,刚性市场不断被挖掘,潜在消费不断被激活,而一些消费也依据自己喜爱的明星纷纷购买相应的品牌。诸多品牌尝到了明星代言的甜头。

然而,好景不长,2015年开始中国电动车产业遭遇首个增长下滑,这是市场需求减弱的征兆,更是再度洗牌的开始。

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因为,在僧多粥少的市场情况下,单个企业想要实现一定销量规模,最为有效的办法,便是降价促销,争抢竞争对手的市场。而这势必会大大缩减利润,一些品牌在高额广告和代言费的重压下,纷纷下压广告,而销量再度回到从前,而一些扛不住,则大江东去。

所以,有没有必要请代言人呢?这是个世纪难题。

当下“造星”容易,快餐文化流行。今天哪部泡沫剧火了,就会带火某个明星,而这些明星生命周期极其短暂。今天“火爆”明天有可能就“歇菜”!

所以,明星代言一定要量力而行,切不可盲目跟风,贪大求全!

一切归咎于产品以及思路 要“国潮”不是“土潮”

其实,在90后的记忆中,美邦只是冰山一角。班尼路2.5亿卖了,以纯、唐狮等成为了“淘品牌”、森马童装业务超过了成人服饰。

这些作为“90后”国民品牌,却没有赶上真正“90后”的脚步,曾“有记忆、有情怀”的消费者们,被品牌抛弃了,事实上,“我们长大了,可是它们还没有长大”。

归根到底还是产品与思维方式的转变。

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李宁前几年在电商的大肆挤压下,出现了闭店潮。然而,李宁顶住压力,转变思维,在接受电商化的同时,不断对产品进行“改潮换代”,从早期的“土潮”不断向“国潮”转变,而正是如此的变化,拯救了李宁,让他起死回生。

电动车作为最经常使用的交通工具,多年来,在功能性不能完善,个性化需求持续提升,特别是对时尚潮流不断追求的情况下,基于时代而进行切合时宜的产品升级,变得极为重要。

那就是从“土潮”向“国潮”持续推进!