3月12日，一汽丰田全新第14代皇冠正式上市，新车前期共推出了2.5L排量的5款车型，官方指导价格为27.98万-38.58万。
| 一汽丰田全新皇冠 指导售价 | |
|---|---|
| 车型 | 售价（万元） |
| 2.5L 标准版 | 27.98 |
| 2.5L 时尚版 | 31.08 |
| 2.5L 精英版 | 34.28 |
| 2.5L 豪华版 | 36.98 |
| 2.5L 尊享版 | 38.58 |
从1964年CROWN皇冠第一次登陆中国，到2005年正式国产，可以说从北京街头到上海高架，在中国大江南北，经历由时间向空间扩展的CROWN皇冠为中国消费者烙下了深厚的“皇冠情结”。那一汽丰田全新第14代皇冠又有什么新的亮点呢，下面我们快速了解一下。
如果用稳重、商务来形容第13代CROWN皇冠外观设计，他给人们的性格印象无疑是和气、儒雅。与之相比，全新第14代CROWN皇冠给人带来的第一印象，则是犀利、自我。“性格”的改变源自从内到外的实力和自信。
一汽丰田全新第14代皇冠采用了全新的商标设计，一顶象征王位的皇冠，它象征着该车是日本国产车的王者。
长5020mm、宽1805mm、高1480mm、轴距2925mm，定位为中大型的豪华轿车。奔驰E级、宝马5系、奥迪A6显然是皇冠最直接的竞争对手。但新皇冠的售价已下探到27-40万售价区间，奥迪A4、宝马3系，奔驰C级等车型才是其真正的对手。
全新皇冠共用5款车身颜色可供选择，内饰除标准版外，其他车型可选择黑色/亚麻色。
内饰方面，中控台配备了13寸双屏设计（8寸+5寸，中低配车型为7寸+5寸），采用多点触摸的操作方式，让中控台的按键得到简化，也带来了很强的科技感，迎合当下大屏时代。
前期上市的2.5L新皇冠延续了老款车型的动力总成，最大功率142kW/6200rpm，最大扭矩236N·m/4400rpm，与之匹配的是6档手自一体变速箱。
| 一汽丰田全新皇冠基本配置 | ||
|---|---|---|
| 炬目LED前大灯 | 前大灯清洁装置 | LED日间行车灯 |
| 后窗隐私玻璃 | 多功能方向盘 | 一键启动 |
| 驾驶模式选择 | TFT双屏可触碰多媒体显示 | 前排双气囊 |
| 侧气帘 | 膝部气囊 | DSC起步辅助控制系统 |
| VSC车身稳定性控制系统 | TRC牵引力控制系统 | 空 |
在全新皇冠中，5款车型的价格区间为27.98-38.58万元，相对于老款车型31.98-39.98万元的指导价格，除标准版外，两者的价格区间几乎完全重合。不过在配置上面，可以看到新车有了很大的提升。
一汽丰田全新皇冠配置分析及购买推荐
皇冠 2015款 2.5L 标准版
厂商指导价：27.98万
推荐指数：★★★
作为一汽丰田全新皇冠的入门级车型，能将价格区间控制在27.98万元，非常具有竞争力。与中高配的车型比较，标准版车型的安全配置基本可与中高配车型保持一致，如车辆动态综合管理系统（VDIM*），将车轮防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配（EBD）、车身稳定性控制系统（VSC）、牵引力控制系统（TRC）、速度感应式电动 助力转向（EPS）等安全配置整合管理优化，对行车实现多重保护。全系还标配了膝部气囊、侧气帘、一键启动、驾驶模式选择等配置。
可以这样说在眼中看不到配置，丰田全新皇冠的乞丐版与高配版几乎是一致的。至于大家都能看见的配置，为了拉开差价，没有真皮座椅、真皮方向盘、天窗、GPS导航系统这些都是情理之中的，但缺乏了这些舒适性的配置，不知道消费者是否买账呢?
皇冠 2015款 2.5L 时尚版
厂商指导价：31.08万
推荐指数：★★★★
时尚版与标准版比有着31000元的差价，增添的配置也基本满足了愿意花30万购车者的基本需求，像带电动功能的真皮座椅、定速巡航、倒车视频影像、前排座椅加热、天窗和自适应巡航等配置都非常的实用，遗憾的是没有配置GPS导航功能，不过这项功能应该可以加钱升级的。总的来说，时尚版应该就是厂家的主推车型，在同级别同价位的车型中具有非常强的竞争力。
| 配置差异 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 标准版 | 时尚版 |
| 厂商指导价 | 27.98万 | 31.08万 |
| 整备质量(kg) | 1625 | 1645 |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后● |
| 胎压监测装置 | - | ● |
| 上坡辅助 | - | ● |
| 电动天窗 | - | ● |
| 真皮方向盘 | - | ● |
| 定速巡航 | - | ● |
| 前/后驻车雷达 | - | 前● / 后● |
| 倒车视频影像 | - | ● |
| 真皮/仿皮座椅 | - | ● |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | 主● / 副● |
| 前/后排座椅加热 | - | 前● / 后- |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - | ● |
| 自适应巡航 | - | ● |
皇冠 2015款 2.5L 精英版
厂商指导价：34.28万
推荐指数：★
精英版在时尚版的基础上加了32000元，多了方向盘电动调节、电动座椅记忆、GPS导航系统、感应雨刷等配置。提升的配置并不算丰富，比较鸡肋。编辑认为这是为了提升高配车型溢价的营销手段而推出的车型，不推荐。
| 配置差异 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 时尚版 | 精英版 |
| 厂商指导价 | 31.08万 | 34.28万 |
| 整备质量(kg) | 1645 | 1655 |
| 方向盘电动调节 | 空 | ● |
| 电动座椅记忆 | 空 | ● |
| 前/后排座椅通风 | 空 | 前● / 后- |
| GPS导航系统 | 空 | ● |
| CD支持MP3/WMA | ● | 空 |
| 多媒体系统 | 单碟CD | 单碟DVD |
| 内/外后视镜自动防眩目 | 空 | 内● / 外- |
| 感应雨刷 | 空 | ● |
皇冠 2015款 2.5L 豪华版
厂商指导价：36.98万
推荐指数：★★★
豪华版版在精英版的基础上加了27000元，轮毂由17寸升级到18寸，同时增设自适应可变悬架系统（AVS*），能根据不同路面状况调节减震器的阻尼率，令驾乘舒适性和操控稳定性得到提升。并增添了后排座椅电动调节、后排座椅加热、更设立了后排独立空调，很明显这是为了照顾后排乘客而增设的配置。坐后排的大老板你愿意为上述的配置花27000元吗？若是我，我认为需要现场体验一番才能下这个决定，说不定乘坐舒适感还真会上升一个级别。
| 配置差异 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 精英版 | 豪华版 |
| 厂商指导价 | 34.28万 | 36.98万 |
| 前轮距(mm) | 1540 | 1530 |
| 后轮距(mm) | 1540 | 1530 |
| 整备质量(kg) | 1655 | 1700 |
| 行李厢容积(L) | 510 | 427 |
| 轮胎规格 | 225/50 R17 | 235/45 R18 |
| 可变悬架 | - | 软硬调节 |
| 第二排靠背角度调节 | - | ● |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后- | 前● / 后● |
| 后排座椅电动调节 | - | ● |
| 扬声器数量 | 6喇叭 | 10喇叭 |
| 后排独立空调 | - | ● |
皇冠 2015款 2.5L 尊享版
厂商指导价：38.58万
推荐指数：★
尊享版作为一汽丰田全新皇冠的顶配车型，在配置上仅仅比豪华版多出了并线辅助和全景摄像头两项配置，价格也贵了16000元。这里得告诉大家，千万不要觉得全景摄像头是一项很牛B的科技配置，若我告诉你在汽配城只需要花800元就能安装一个全景摄像头，你会不会觉得一汽丰田很坑爹呢？
| 配置差异 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 豪华版 | 尊享版 |
| 厂商指导价 | 36.98万 | 38.58万 |
| 并线辅助 | - | ● |
| 全景摄像头 | - | ● |
小结：
全新皇冠在外观上与老款相比更加年轻有个性，主要区别在车头前脸的造型上，感觉年轻了十岁。同时在内饰及配置方面也进行了全面的升级，让车系竞争力得到提升。时尚版应该是皇冠走量的车型，30万出头的价格，却是具有十足的竞争力，进一步吸引着想要购买中级车的消费者。而入门级的标准版车型其实也就是27.98万的售价吸引，舒适性的配置过于简陋，虽说可在后期加装，不过并不是十分方便。但总的而言，全新皇冠的推出确实又将中大型豪华车的市场售价拉低了，由此可见一汽丰田对于这款车的重视程度以及其定价的能力。