在当今中国汽车市场上，年轻消费群体逐渐成为购车的主力军。据2020年7月J.D.Power发布的2020年中国汽车销售满意度研究显示，2020年90后（32%）购车群体首次超过85后（30%）成为中国市场的购车主力。在此背景下，上汽明爵通过不断的产品调整和品牌重塑，实现了青年战略的快速增长。数据显示，1-7月该品牌强势交通保险的保险量同比增长85%。其中，MG5和MG6系列车占近80%。
8月29日，在成都车展上，上汽名爵为年轻用户带来了一款全新的SUV车型名爵ONE。与此同时，第三代MG6 PRO董又霖潮改版、纯电超跑MG Cyberster、官方原厂改装车MG6 XPOWER也一同亮相。
外“潮”内“智”
作为上汽名爵的年度重量级车型，名爵ONE在7月底完成全球首秀后，真车首次在成都车展上与公众见面。名爵ONE是上汽名爵基于上汽SIGMA平台架构的第一款车型。该车采用单体双面设计理念，分别以运动和科技为主题，线条流畅，体现名爵独特的轿跑风格。同时，借助sigma平台的加持，也确保了骑乘空间效率的最大化，使名爵ONE拥有一种跨越式的驾驶空间体验。此外，sigma架构还包括新一代电子电气架构，集成了雷达、摄像头、高精度地图、高精度定位等多种传感器，实现高速、低速全场景智能辅助驾驶，通过多终端、多屏交互，实现多种人机交互体验。从产品的角度来看，sigma平台具有很强的可扩展性。业内人士表示，sigma架构的尺寸和性能带宽可以覆盖从小型车到全尺寸MPV，这在当前的市场环境中尤为重要。
上海汽车集团有限公司数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官张亮表示：“作为第一款基于sigma架构的SUV产品，名爵ONE获得了极大的授权。这款车是一款跨界趋势的小型后滑设计，内部空间也相当出色，包括头部、侧面、前部和后部。它有很大的空间感，这完全是标准的紧凑型SUV的性能。它在原力上得到赋能也很大，空间效率相当高。同时，它还具有德系底盘的控制感，这一点非常重要，我们计划将sigma架构扩展到100多个国家和地区，并在安全性方面进行了出色的兼容性设计。"
在上汽智能全球模块化架构sigma的支持下，上汽乘用车在海外的影响力也将增加。对此，上汽乘用车技术中心副主任康华平表示：“架构造车”不仅使上汽乘用车缩小了与世界先进汽车企业研发实力的差距，也使中国品牌在某些领域超越。此外，在研发方面，我们必须面向世界，满足国内外生产法律法规的要求，使我们的汽车能够实现专注于国内大循环和国内外双循环的战略目标。”
再度转型 MG加码电气化
值得一提的是，除了较年轻的产品外，上汽名爵还试图在新能源汽车领域进行布局，数据显示，今年1-7月，中国新能源汽车累计销量为147.8万辆，同比增长两倍，创历史新高，同时超过了全年销量在2020年，市场渗透率也超过了10%。当然，上汽名爵不能放过这次车展上如此丰厚的奖金，上汽名爵带来了名爵Cyberster纯电动概念车，这也是第一个联合打造车型并成功启动的项目。这辆车在制造的过程中，将有消费者参与其中，成为车辆的参与者、决策者和受益者。
作为纯电动汽车，名爵Cyberster采用无模块电池（CTP）技术，可实现800公里超长续航能力，配合上汽自主研发的全新8层发卡电机，可在3秒内实现超过100公里的超快加速。
在产品方面，名爵Cyberster是一款具有新时代特征的跑车，而名爵品牌也有着先天的跑车基因。因此，作为纯电动超级跑车，名爵Cyberster不仅继承了名爵品牌的跑车文化，也继承了名爵品牌对纯电动时代的回应。对此,张亮说,“目前，新能源汽车发展迅速，特别是今年，新能源汽车的发展和增长速度已经超出了以往的预期和计划，处于快速发展状态。从主机厂的角度来看，不可能看到新能源汽车会颠覆燃油汽车的风口。因此，名爵将有一个新的能源标签，它将是一个不同的标签。名爵品牌的电动超级跑车名爵Cyberster只是第一款，但不会是唯一一辆。”
