最近湖南货拉拉女孩坠车事件在网上传的沸沸扬扬，各位看客的评论也是两极分化，我在看这些讨论的时候更多是觉得很胸闷，我自己也是一名货运司机，知道作为一名货运人的无奈和辛苦，考虑了很久我决定对货运行业做一次吐槽，抒发一下心中这口郁结之气，文章后半段会附上我个人对湖南货拉拉坠车事件的一些看法。
我现居深圳，在2018年末开始做货运这一行，到现在差不多快三年了，最开始租中型电动面包车跑平台，后面自己找业务搞固定客户，现在自购了小型货车跑中短途，也是经历了很多，从小白变成老油条了，但生意却是每况愈下，一年不如一年，这其中有行业门槛低不断有人涌入竞争大，也有各种平台之间价格战激烈运费越来越低的无奈。我们与滴滴司机、外卖小哥等等这种人员密集型的行业都差不多，尤其是受网络平台的控制，被大数据掌握在股掌之中饱受剥削。
上面是我个人1月的收支概况，这个水平相对均衡，属于同类型货运人的中上游了，但真的很辛苦也很受气，我平均每天工作15个小时左右，每周休息一天，觉得郁闷是常有的事，货运人挣钱基本是建立在身心的痛苦之上的，我总结了几点：平台控制下迷之中单率、运费低、高风险、工作时间长体力消耗大作息不规律、行业奇葩多，下面分开吐槽一下。
1、平台控制下迷之中单率，货运人加入平台是正常的，多个渠道多碗饭，我现在没做货拉拉这类平台了，不过各种平台都是类似的，大多采用抢单的方式，在这个供大于求的行业，运费一低再低，可太多人需要活下去了，经常一张价格不高的狗屎订单被放出来，还没看清就有几十个人在争抢了，很难轮上自己有机会沟通，很多时候一张烂单子很快也会被人抢走，中单全靠运气，或者几十个人连狗屎都吃不上...这也增大了风险，我们往往需要在干活甚至开车时不断关注平台的订单情况，以免错失任何一次可能的运气，大部分时候都需要精神高度紧张，认真开车，关注订单。有的时候在路边一等几小时都没办法接到适合的订单我们也没任何办法。
2、运费低，最近两年运费真的是越来越低，离谱都不为过。由于一些新兴平台将定价权交给了发货的客户，司机只能选择接受，这挺不合理的。人性都爱贪小便宜，而且会传染，人们发现可以不断压低运费的时候逐渐变得没有了底线，当我们沟通要求加价的时候客户那边只会一句你不接有人接，这也是事实。举个例子，一个标准300-400元的运单，客户只肯出价150-200，甚至更低，我们能怎么办？货拉拉、快狗等虽然是平台定价，但客户依然发现了漏洞，他们叫小车拉大货，用低一个规格的车型价格运输超规格的货物，许多司机遇到也没办法。这些平台在悄悄降低运费，或者压迫司机提供无偿的服务来增加使用人群。因为货拉拉、快狗主要面对城市短途的市场，冲击没有那么大，但运费几乎不会增长，甚至越来越低的情况。请问，随着物价飞涨，打工人工资在涨，老板收入也在涨，为啥运费不是增长，司机的收入不是增长，而是在不断减低？还有高速费、停车费这些，现在大部分客户不愿意出，一个50公里左右的货源，不走高速要两个钟头，高速能节约一个小时，客户不愿意出费用，运费本身也不高，司机很难受的，时间消耗太多就影响一天的收入了，但客户只想省钱，才不会考虑这些。平台对于停车费、搬运费、等候费这些费用都是有指导，但不是强制的，协商为主，爽快的还好说，有些耍赖皮的，货搞完了，就给你扯皮这些费用，他不给，平台也没任何办法的。
3、高风险，司机属于风险职业了，出了事大多没小事，捏着小命挣钱的工作。但面对越来越低的运费，真觉得对不起自己面对的风险，不对等。而且由于低运费，我们不得不增加工作时间或者这单还没结束就尽快寻找下一单等更加增大风险的方式。我做货运的时候，出过两次不太严重的事故，虽然我都不是主责，而且有保险，自己付出大概不超过2000元现金吧，但是加上交警扣车，后续善后等每次都差不多要2周左右，无法工作，所以，平均一次事故最少要造成我1万元的损失，这和单笔订单的利润真的太不成比例了。我们还要面对满街的摄像头、交警，稍不留神就要扣分罚款，深圳的罚款起步价很高的。去年中秋节前几天夜里11 点左右，我车上拉了两家货物，要跑130 公里左右，两家运费加一起才270，结果一个路口因为右转未打转向灯，被交警扣1分，罚款300，当时真的辩驳的心情都没了
4、工作时间长体力消耗大作息不规律，996的出现，都说是资本家在吸血，但我们为了生活往往做的比996更残酷，像我平均每天工作15小时，甚至更多，不过我计算的是从我出门到我回家的全部时间，但因为我们司机出门基本就属于工作状态了，和打工人还是有差别的。由于我跑中短途，每天大概要跑300-400公里，意外情况比较多，有的时候夜里1/2点回家每个月都要出现几次的，有的时候遇到奇葩问题3/4点回家都有可能，不过略好一点就是如果觉得太累第二天可以给自己放个假，就是有点罪恶感。开车一天本身就比较辛苦，这可和坐办公室不一样，还要面对各种奇葩，有的时候还要搬搬抬抬，虽然一般不会超过2吨，但真的不轻松，成年男人70KG，相当于29个成年人的重量要我来处理。司机类型大多进餐不稳定，之前经常有午餐晚餐来不及吃，夜里1点回到家，一天才吃了早点的几个包子，因为我跑的远为了多挣点钱很多时候要赶进度。虽然车上会尽量备有零食，但真的和坐下来喝碗热水吃点正餐不一样。现在我已经尽量调整我进餐的时间了，尽量保证每天都吃饭。我有朋友做固定的蔬菜配送业务，凌晨3点到9点的样子，需要自己装卸1-2吨货，5/6个点去配送，还要回来还框，每天200元左右，搞完车充电，人补觉，白天在做其他业务。现在货运行业很多新能源车，充电也是比较麻烦和耗时间的事，晚上多晚回来都还要考虑充电，快充要在充电站耗2-3个小时，有时还要排队。
5、行业奇葩多，这真的是我最想吐槽的，有的时候疲惫了一天，还要经受奇葩的折磨，或者大清早就奇葩乱入影响了一天的好心情。货运行业也是要不断与人接触的，我们要对接发货方与收货方，以及一些相关人员，还有面对平台，基本每一个订单都要面对在这么多人，平均每天3-6个订单，最起码要与6-12个陌生人沟通，真的什么样的人都有，爱占便宜的，无礼自大的，不近人情的，迷糊坑人的等等。有的人100-200的单子只有市价的1/3，却要求你做好服务，还要上下货，几百公斤甚至几顿，美其名曰帮个忙嘛，特么这么帮忙迟早累死。还有人，约了车，说的好好的，到了之后，却放了飞机，还不能 补费用，浪费了我们的时间，油费，你还没有任何办法。*子骗**也有，说的好好的重量体积，到了之后严重超标，对方还不当回事。有的收货方叼的不行，要求这要求那，口气还硬的要死，耽误大把时间，就是补不到钱。我遇到过一个人从车间里走出来拿东西，不太多，我等了他1小时，运费一共才150。这种耽误事的人大把的，关键会影响我后续的安排，一天就那么多时间，运费本身不高，这耽误，那耽误，我还怎么挣钱？还有很多对接的人架子很大，说话又难听，或者遇到门卫或保安的刁难，也没任何好的处理方案，平台只会向着客户，我们自己也拖不起，拖越久，自己损失越大。还有喜欢催人的客户，低价货源，不出高速费，还经常打电话催促，真令人反感，最影响心情。
所以这就是我想吐槽的货运行业，还有很多心酸愤怒就不一一列举了，确实挺辛苦，收入还很有限。更可怕的是，在日复一日，年复一年的面对这些让人无语的一切时，人会逐渐变得麻木、疲惫。刚开始时，我会主动帮装卸什么的，也会很热情，现在基本不会了，真心觉得不值得，现在基本沟通三句话我就能概括对方是否好沟通，这个业务会不会藏着什么猫腻，尽量规避。沟通来说，只要好说话，客气一些的客户，我自然也很客气，有的时候价格不美丽也不会太计较，帮忙也没啥，因为沟通起来舒服，反之亦然。但是现在市场上，价格美丽、做人大气的客户少之又少，感觉不足2成，我们主要面对的还是各种低价，各种白眼，各种问题并在生活的压迫下逐渐妥协，变得麻木，好无奈呀。
我觉的，会有现在这个局面行业门槛低是一大原因，另外就是没有合理的监管机构，任由平台低价竞争，司机权益也无法得到保障，基本就是不平等的状态，各种平台对客户的制裁非常局限，而司机稍有不慎就会被封号，失去工作机会，而且车辆、驾照都有绑定、不是换个账号就能行的，在这种条件下，我们货运人只能默默前行。
说说我对湖南货拉拉坠人事件的看法。从始至终我不认为司机因为见色起意有谋害女孩的意图，我更偏向由于女孩过度敏感引发的悲剧。司机见色起意需要多久？一见面开始，还是和女孩因为附加费用问题变得不愉快之后的行车过程？如果司机有色心，应该开始就做准备，那么如果他一开始就免费帮助女孩子搬东西，逐步取得女孩信任，后续再一步步完成自己计划是不是成功率更高，风险还低，一个有一定信任度的人，还是一个陌生人，或者一个对你略有敌意得人，相信除了疯子都会有共同选择，司机开始没有利用便利制造好感，我相信他没这意图，后续车上两人可以说已经发生了一些无形的摩擦了，肯定有一些相互厌恶的状态，这情况下起色心，也忒没情调了吧...如果说司机因为激愤做了冲动的事，也不合理，总体来说女孩的各种行为最多是让人厌恶，谈不上多出格，司机希望推销一下附加服务多赚钱，女孩拒绝了，后面还消耗了很多时间，我相信司机很郁闷无奈，也许生气了，不过对于货运人，其实这种情况很常见，小场面，无非是女孩子的沟通方式可能不太好，司机不待见她了，但是因为这点小事司机就想攻击一个小姑娘我觉得不太可能。司机要养家，估计一门心思就想着多挣钱，忙了一天了，不知道都经历了啥，肯定很累了，他的是新能源车，可能晚上还要充电，路上懒得搭理女孩子很正常，女孩子看到路线不熟悉，路灯昏暗，自己开始加戏，最后酿成了悲剧。我站在司机的角度分析，真心没啥造成这个结果的动机，他如果有心让女孩子掉下车，或者动手推了她，难道不用承担后果么，一般人很难想到掉下去人就没了，受伤大概率，司机只要不灭口，女孩只要能开口，都可以控诉司机了，犯得上么。如果司机真的气不过也有很多方法，停车骂女孩子一顿，或者在车里扇女孩两耳光也行，再不济停车了把女孩拉出来打一顿，甚至把女孩和行李都扔路边都可以吧，哪种不解气，而且成本都不算高，堪称解气性价比，可唯独把人推下车成本最高，结果不可控，赔钱肯定多，而且分神驾驶搞不好还要搭上自己。司机就是懒得搭理女孩子，女孩子心里没底，以最坏的心思猜测了司机，自己做出了冲动的举动，她探身出去也未必真的就是要跳车，也许想呼救什么的，可能行驶中身子不稳或者没有撑好导致了悲剧，司机估计都吓傻了。
语言是门很好的艺术，好好利用可以增加很多便利，同样的话不同的态度不同的方式都可能产生不同的结果，多让别人舒服一些，不是什么坏事