孙大侃 丨作者
导语：城市轨道交通是指服务于城市客运，通常以电力为动力，轮轨运行方式为特征的轨道交通总和。具有运能大、速度快、安全准时、成本低、乘坐舒适方便以及缓解地面交通拥和有利于环境保护等优点，常被称为“绿色交通”。
其实不论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上。轨道交通线路选址的主要原则基本是“市区走地下隧道、郊区走地面高架”，此外，还流行一种在大道中央建长距离高架轨道线的模式。
随着技术发展，轨道交通也被广泛运用到中短距离的城市公共交通中。我国的城市轨道交通系统，包含地铁、轻轨、单轨、现代有轨电车，市域快轨、有轨电车、磁悬浮等。
“轨道交通+TOD”已经成为
成都发展最重要的两张名片
✍ 中国城轨协会数据显示，截至2021年6月30日，城轨里程：上海与北京位列第一与第二，成都第三为652公里（这是包含有轨电车的数据等），如果仅计算地铁，成都为558公里。
来源：中国城轨协会
来源：交通运输部 ▲ 成都地铁里程557.8公里
- 2017年2月27日，成都轨道交通集团有限公司正式挂牌成立，成立12年的成都地铁有限责任公司完成更名。
十三五”期间，成都加快推进轨道交通建设和TOD综合开发，轨道交通方面完成投资2600多亿元。
TOD意指“以公共交通为导向的城市发展模式”。这个概念最早由新城市主义代表人物彼得·卡尔索尔普在1990年初期提出。
▲ 成都TOD“朋友圈” ▲ 一个TOD就是一个城市社区
2019年2月“成都市TOD商业发展大会”顺利举办！此后，成都轨道交通和TOD的飞速发展一次又一次惊艳世人！成都现在至少有30个TOD综合开发项目。
以地铁、轻轨为代表的城市轨道交通，是城市发展的标志之一，逐渐改变着人们的生活方式。如今已经成为绝大多数一二线城市的标配，但对三四线城市是梦寐以求的“奢侈品”，因为2021年国家下发十四期间地铁建设的新规定：
- 所以，比如南充、宜宾、绵阳等市暂不具备建设城市轨道交通的条件。同时还规定开通运营三年后客流不达标的，不能上报新一轮建设规划。
- 合格的客流标准是拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次。目前满足每天每公里0.7万人次的，包括成都在内的只有10个城市。
从世界各国来看，地铁多在地下运行，所以造价最高、审批最严、建设门槛也最高。我们一起来了解一下：
- 1863年，英国伦敦建成世界上第一条地铁；世界上唯一24小时运营的地铁是纽约地铁，至今已有百多年历史，但线路总长才370公里。
- 中国最长地铁线路且超过60公里的有：广州、上海、杭州以及成都（2条），南京超过一半里程都是市域快轨，青岛近6成是市域快轨。
- 重庆轨道交通6号线，有一座埋深超过60米、深度居全国地铁站第一的红土地站。
- 2021年3月7日测试提速，广州地铁可达176公里每小时。
近日获悉，成都2022年实施的重大城建项目轨道情况如下：
- 城市轨道交通项目10个，总投资约1928亿元；
- TOD综合开发项目33个，总投资约1816亿元；
成都地铁加速度
从"单线"到"成网"
✍ 从地铁开通时间线来看，成都、杭州、深圳是修建速度最快的城市。而天津、大连、沈阳等北方城市，地铁虽开通较早，但发展相对较慢。
图片来源：成都轨道集团官网
成都仅用了10年时间，从0到558公里，全面建成13条轨道交通线路，跑出了加速度。
中国开通地铁最早的十大城市
北京地铁（1969年10月）
天津地铁（1984年12月）
上海地铁（1993年5月）
广州地铁（1997年6月）
大连地铁（2003年5月）
武汉地铁（2004年7月）
深圳地铁（2004年12月）
南京地铁（2005年9月）
沈阳地铁（2010年9月）
成都地铁（2010年9月）
2005年1号线一期开工
成都拉开地铁建设大幕
2010年9月27日
地铁1号线开通运营
成都在西部地区率先驶入了“地铁时代”
2012年9月
地铁2号线一期开通运营
成都地铁正式开启“十”字型运营时代
2016年
地铁3号线一期开通运营
成都地铁“米”字骨架形成
2017年
地铁7号线开通运营
“井+环”线网运营时代正式来临
2020年12月
地铁5线齐发
成都跃居轨道交通“第四城”
2020年12月18日，一位网名叫做GraceBopp的网友留言说：今天成都地铁五线齐发，我真的太开心了，以后从华阳回双流不用坐到高升桥或者神仙树了，少绕好大一圈……房子不用租了！可以天天回家了！
成都地铁6号线： 线路全长68.76km，全程10元，共56座车站，于2020年底一次性开通一二三期工程， 是全国一次性开通里程最长的地铁线路 。
成都地铁18号线： 线路全长69.39km，全程10元，设12座车站， 160km/h的设计时速的地铁线路 ，直接拉近了成都南部与市中心的时空距离。
01 ▍ 见证客运量指数
✍ 2022年1月成都地铁客运量数据显示，自2010年成都首条地铁开通以来，累计运送乘客突破80亿大关，距离线网客运量突破70亿乘次仅过去近7个月，这也是地铁开通运营以来线网客运量增加10亿乘次用时最短的一次。
我们一起来回忆历次成都地铁突破上百万客户流量的时间点。
2015年1月1日，客运量首次破100万
2016年9月9日，客运量首次破200万
2017年12月8日，客运量首次破300万
2020年5月29日，客运量首次破400万
2020年9月30日，客运量首次破500万
2021年3月5日，客运量首次破600万
2021年4月2日，客运量首次破700万
如果没有疫情影响，成都地铁的客运量早就突破800万了，但目前的最高记录是 722.43万 。
成都地铁准点率100%，高峰期最小行车间隔压缩到2分钟，轨道交通发展指数、效率指数、服务指数和安全运营指标等均位居国内第一方阵。
02 ▍ 成都地铁的厉害指数
✍ 成都地铁最早构思于1985年，申报于1992年，但却被国家有关部门否定过，国外专家都表示，成都特殊的地质条件不适合修建地铁，这无疑从技术上质疑了成都的“地铁梦”：
被否原因，成都地质条件不适宜修建地铁，因成都是冲击平原，地下常有几十米深的水砂卵石且蕴藏着大量的地下水；
可想而知，成都地铁起步十分艰难，但这一世界级难题终究被成都人民解决了，从构思到地铁开通历经了25年；
为解决成都地铁建设问题，成都大力支持南车资阳机车公司，研发制造地铁的核心“盾构机”。最终，南车成功下线我国首条自主研发的盾构机，打破国外垄断，为成都地铁发展提供了技术支撑；
2024年底，四条地铁线将交汇在骡马市站，至少在未来10年内都将是成都唯一的四线换乘站，可直达两大国际机场、四大铁路枢纽；
18号线工程，曾荣获国家优质工程金奖。
✍ 当前，成都正围绕成渝地区双城经济圈建设、成都都市圈、公园城市示范区建设等发展战略要求，坚持“建轨道就是建城市”的理念，加快推进第四期建设规划项目8条线路176公里，以及成都至资阳S3线，至德阳S11线，至眉山S5线。
到“十四五”末期，成都将形成总长超800公里的轨道交通网（含有轨、轨道资阳线）；远期线网规划由36条线路组成，规划实现了全域覆盖，其中城市轨道交通29条、1389公里，市域铁路7条、277公里，真正打造“轨道上的都市圈”，将形成“米+环+放射”的运营网络。
▲ 成都目前只规划到第四期 ▲地铁线路图可能眼光缭乱，很多是没有经过批准的规划
未来，在中心城区内，以地铁作为最主要的出行方式，将承担市民总出行量的40%，一起期待吧！
构建“2环9射”实现铁路公交化
打造“轨道上的都市圈”
✍ 成都早在2016年在全国率先开行铁路公交化动车。目前，成都正在实施“幸福美好生活十大工程”，其中“城市通勤效率提升工程”提出：加快推进成都枢纽环线建设，未来5年加快完善“二环九射”铁路公交化网络。
市域铁路公交化运营线网，铁路公交化构建“2环9射”，2环指成都枢纽环线、成都外环铁路；9射指成绵乐北段、成绵乐南段、遂成、成渝客专、成自、成灌（彭）、成雅（蒲）、成渝中线、宝成铁路。
▲ 铁路公交化的1环： 枢纽环线
▲ 铁路公交化之2环 ：外环铁路
可以想象，如果成都的铁路枢纽环线贯通以后，和城轨地铁衔接起来，相当于相当于在成都增加了一条地面上的地铁，人们的出行将会更加方便。
- 中环路南段方向的紫瑞隧道是成都枢纽西环线的控制性节点工程，是成都市推进铁路公交化的重要工程，线路总长1940米，其中明挖隧道长614米，盾构隧道长1326米。
- 国内最大直径双模盾构机“紫瑞号”隧道施工，为枢纽环线贯通打通最后“关节”，计划2022年底完工。
现在大家知道了吧，成都的轨道交通越来越好了，为此很多朋友就会顺着地铁沿线买房，因为交通成本与时间是购房必须要考考虑的重要因素。
✍ 地铁一响，黄金万两，“地铁房”都值得购买吗？不一定！
因为，根据统计从楼盘到地铁步行时间来算，地铁房分为： 5分钟内为“正地铁房”、10分钟内为“准地铁房”、15分钟内为“近地铁房”，如果超过15分钟，就不能叫做地铁房 。
修建地铁是城市的大工程，一条线路基本上是贯穿很多地理位置，且修建周期至少5年。购房者也肯定听到开发商说过，本项目周边的地铁于2025年，甚至2030年通行等等。
- 地铁还没修，开发商可能就会大肆宣传，甚至虚假宣传的，媒体也给曝光过，自行在网上查寻吧。地铁房容易给人幻觉，仿佛买了到哪儿都很近。
- 楼盘销售都是拿着闪光笔在沙盘上介绍的，墙上的规划图都快把楼盘P到春熙路旁边，并且说的都是直线距离。实际步行过去的时间远远超乎你的想象，务必亲自步行检测一下真正的距离。
- 有些小区的大门多，有些是消防门，人不能正常进出，地铁口近在眼前，实际远在天涯。特别是很大的小区，出小区都要5到10分钟，销售还会说地铁附近能买到就不错了，还纠结那么多干嘛……
- 市政建设中，尤其是地下轨道的建设受到很多不确定因素的影响，可能会临时调整或改变，比如8号线一期的殷家林站就是后来增加的，还有17号线二期的终点站就改成了高洪村站。
所以，别让”地铁房“这三个字给迷惑了，更不要因此就轻易决定在远郊买房，特别是在四环内的刚需上班族。如果在新津、简阳买了房，务必提前计算好通勤时间。
✍ 地铁房增值真的快吗？如果赶上修建前后的三种时机，一些楼盘升值也是分分钟的事情。所以，很多人买地铁房的心理都是为了投资，其实地铁带来的升值效应也是相对的。
因为，对于发展成熟的市区来说，地铁对房子价格的影响似乎并不大，对成都来讲，也是锦上添花吧！
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