最近中国宣布将中国的高铁技术转让给泰国，这将成为继印尼第二个拥有中国高铁技术的国家。但你要知道中国的高铁目前在全球可是处于领先的水平，为什么中国愿意把那么顶尖水平的高铁技术转给泰国？那很多朋友就担心了，会不会让中国在高端领域失去竞争力？而且目前还不止转给一个国家，已经有两个国家获取中国的高铁技术。所以因此今天我们来分析下这背后深层次的内涵！
首先我们要知道中国高铁的崛起，并不是因为我们有高端的技术，最核心是我们拥有庞大的国内市场。最早中国的高铁技术主要是来源于德国，如果只是一个小国家去拿了德国的技术，是不可能大规模商业化的。那你要商业化，首先你得有庞大的国内市场，因为只有这样子你才能把前期的投入成本给覆盖掉。因为我们拿了德国的高铁技术之后，还要进入更深层次的开发，从研发投入上我们是不计成本的以国家的方式来进行投入。
第二个中国能够成功的核心，是中国有庞大的供应链体系。也就是说如果不是一个工业体系的大国，你没办法实现高铁技术的全中国覆盖。所以要实现高铁的成功商业化，不只是有技术有钱，还得有庞大的供应链体系。最后最关键的是要有市场的支撑，因为没有市场的支持都是耍流氓。
而今我们延伸到国外，实际上就是向全球要市场，而雅万高铁的成功就标志着我们全球化的开始，因为这条高铁是有很强的示范作用，也是中国第一条通过技术转让实现国际化的地步。是不是让很多国家垂涎三尺！只要你想拥有高铁，我们就给你高铁技术，那么你就可以通过高铁技术，来实现国内经济的腾飞，那么中国也顺带把钱赚到。
其实你要知道这次转让的高铁技术，并不是所有的全部的专利，而是部分的专利。通过技术换市场已经是很多年商业化运作的模式，而且这次我们转让的技术到底是什么？主要是轨道建设、桥梁建设、火车站建设，还有包括电力、电信系统的建设，这些基本上你一看都是属于基础设施的一些专利。但这当中最关键是不包括高速列车的技术，也就说路怎么修我告诉你，但是车你得跟我买，最大好处是什么？路你修完之后那么维护也是由你来做，那么中国的高铁扩张，就可以实现轻量化的扩张。
实际上这个模式跟空客跟中国的合作一模一样，那空客给中国一个组装的技术，但空客的核心部件的生产研发制造，基本上都抓在自己手上。所以你要去组装这台空客的飞机，你必须得跟它去买核心的部件，这样就可以实现利益*绑捆**了。空客通过技术转让拿下了中国市场，但是核心的技术还抓在自己的手上。实际上中国也是利用这一点把我们的高铁迈向全球。
最后一个更重要的战略意义就是，铁路能把生命线给打通。因为跟泰国的合作就可以把整个东南亚给连接起来，因为原来泰国的铁路873公里，需要十几个小时才能走完。但一旦高铁建完了，只要3个多小时你就可以贯穿全程，中老铁路、中越铁路包括中欧班列，这一系列联通起来的话，那么昆明将成为宇宙的中心，到时候就能打造一个以中国为核心的欧亚经济圈，从南到东南亚从西到中亚，再连接中东和欧洲，基本上这个版图就可以把它串联起来了。
如果你不把专利技术转让出去，怎么可能能那么短的时间，把这条生命线给建起来，这样子中国就可以减少对美国贸易的依赖，用欧洲和中东的消费来平衡美国的消费，用中亚和东南亚的原材料和农产品，来平衡美国的农产品。所以最近你发现了，中国向美国进口的农产品急剧下降，我们看四月刚公布的进出口数据，你就可以看到一丝端倪。四月份新的三大贸易合作伙伴非洲、俄罗斯和中亚，分别贡献了出口的增长值达到2%，三个加起来达到6%。而传统的三大贸易伙伴美国、欧盟和东盟，分别贡献了-1%的增长和0.7%和0.9%的增长，也就是说你一看美国已经俨然成为了负的拉动项。
而这次东盟的铁路线的打通，未来东盟将成为我们出口最重要的一个拉动项。那么我们对美国的依赖将进一步的下降，所以这么一看高铁技术的转让，将是中国一带一路核心战略当中的一个关键动作。我们老祖宗都知道要致富先修路，而且现在修的可是高速铁路，它不仅能带动地区经济的繁荣发展，也能拉动这些国家跟我们一起共同致富，你认为这个举措伟大不伟大？因此高铁技术的转让，拥有它更伟大的历史意义，您说对吗？好的感谢各位。