现在是传统二手车行业的，所谓的淡季，今天做了一个决定，就是把现在目前超过了半个月以上的所有的车子全部不存在保本，亏2000卖。说到做到，15年的荣威S350，成本1万9，现在1万七。8万公里的实表，个人一手车1万7就可以搞走。
之前有人出2万我没卖了，现在好完了还亏钱。没办法，就1万7就这样，15年的荣威5350，8万公里实表，个人一手车1万七。16年的gl8，成本差不多5万6的本，现在5万4，亏2千直接搞走。16年的gl8，全车原版，有检测报告5万4搞走。看着就心里烦。
亏钱卖这车其实没多长时间，是4月初拿回来的，这个车卖不动就有点搞不明白了。16年的2.0T的蒙迪欧，2.0的蒙迪欧，而且实表只有7万多公里，保实表的东西。如果不是实表直接不要钱，假一赔三。7、8万公里的蒙迪欧，16年的，而且个人一手车，成本差不多7万3，现在7万1，一口一杯7万1搞走。
13年13款的宝马5系，我的成本10万6，现在10万4买13年的5系，发动机变速箱随便质保。坏了是我的10万4，来就你了，成本10万6现在10万4。16年的2.0T的昂科威，四驱的行情要多少钱，你们自己去了解。16年个人一手车，8万多公里的车子成本价8万7，现在8万5，亏钱卖好吧，搞不了但是亏一点我还是可以的。
16年昂科威，2.0T四驱的来，年差两年，奔驰c成本差不多4万1、2万2，现在三万九千八还卖不动，就是白菜价。说白了车子卖不动其实就两个原因。第一个车况不好，第二个价格不便宜。来车况又好价格又便宜，三万九千八。来14年的，XC90还不是XC60，就XC60得多少钱你们自己去了解。
14年的XC90全车原版原漆实表。10万多公里之前卖10万多卖不出去，现在听好价格九万九千八，10万块钱的本我卖九万九千八，原版原漆，10万多公里实表。
最后再给你们搞个最有性价比的也是5系，我们家5系很多，12年的5系改款后的样子523六缸的机器直接九万五千八，我的成本差不多也是九万多块钱。现在九万五千八买12年的5236缸的一手车，一手车没有任何事故，没有任何事故，检测报告都有，九万五千八，先到先得。