现在汽车三元催化器的细孔一般都是200目或者300目，细孔很容易堵塞，导致耗油量增多、尾气排放超标、排气不畅、动力下降发动机抖动、熄火、故障灯亮等问题
第一阶段为轻度堵塞期，期间催化剂表层吸附化学络合物，仅说明汽车尾气净化功能降低，尾气排放超标，排气管内通常可见有色烟雾
第二阶段是中度堵塞期，化学络合物在催化剂表层积累到一定程度。在此期间，排气管背压增加，油耗增加，驱动力下降，此时发动机故障灯通常亮起
第三阶段是比较严重的堵塞期，因为堵塞比较严重，三元催化转化器工作时温度升高。这个时期的特点是驱动力下降比较严重，经常熄火，排气管烧红，噪音异常，排气管异味等。
最后是高温烧结块，分为两种:一种是金属烧结块。一是积碳、烧结、结焦和堵塞。这取决于燃油中是否使用含铅和含锰抗爆剂。在此期间，驱动力严重降低，经常熄火，严重时排气管发红，甚至导致车辆自燃。
使用固特威三元催化清洗剂，清洗三元催化器细孔里面的积碳和络合物，疏通三元，排气顺畅。
