现在有些车企研发新能源汽车实际是走了捷径，将卖得好的燃油车通过油改电的方式变成新能源汽车，让消费者买单。由于是以燃油车为基础设计的，这类新车本身并没有加上电池，电机，所以可以说是见缝插针地利用空隙来塞入了电机与电池。表面上看没有什么问题，但是购买过的小伙伴应该知道这类新车纯电续航里程非常短，实用性并不强，而且还有一个非常隐藏的问题。
比如今天实拍的这款奔驰E级电动版，这款车型同样是通过油改电的形式被设计出来的，缺点明显，就是电池，电机的重量都集中在新车的后半部分，导致重量都集中在后悬架上，这对悬架以及弹簧的压力是非常大的，时间长了小伙伴们应该会猜想到会发生什么现象。
大家仔细看一下，后排座椅以及后备箱都是闲置的状态，如果车内坐人，同时后备箱压重物，悬架还能不能吃得消？
也正是由于这样的原因，很多小伙伴购买新能源汽车时基本不太会考虑油改电的车型，导致销量低迷，只能用价格优惠打动消费者。反观一些纯电平台开发出来的电动汽车则不存在这方面的问题，再加上高度集成化的设计，所以模块化平台上设计出的新车价格都特别给力，比如在近期上市的飞凡R7。
作为一辆中大型的SUV，飞凡R7性价比表现出众，价格给力，厂家指导价27.99-38.99万，价格确实很不错，而且没有购置税。该新车的电池容量最高达到了90度电，如果不需要电池也是可以的，我们选择租赁，新车的价格会进一步下探至19.59万，这性价比是不是很给力？
别看这款飞凡R7的价格不贵，但是该新车的设计却是武装到了牙齿。首先，该新车搭载了RISING PILOT全融合高阶智驾系统，通过丰富的配置，比如车道居中保持，自适应巡航，新车就拥有智能辅助驾驶系统，只需要驾驶员稍微掌控就可以非常安全且非常舒适的驾驶新车。
除此之外，这款飞凡R7还可以有效识别交通道路指示牌，还拥有倒车车侧预警，自动泊车入位，远程召回，记忆泊车等一系列的科技配置，搭配上OTA远程升级系统，可以与时俱进。
新车的内部除了拥有大面积皮质材料填充以外，该科技感也很足，拥有43英寸的全场景三联屏设计，拥有柔性屏，屏幕的基础素质更好，硬件成本非常高，甚至我们在车内还可以实现双驱独立影院，三指飞屏，副驾驶领航等一系列比较超前且贴近我们生活的设计。最主要的是，该新车匹配了AR-HUD数字抬头显示功能，分辨率高清，而且在深夜或者盲区能够起到透视眼的作用，能够提前避免危险的发生。停车时，甚至可以坐在车上通过该功能看电影，拥有沉浸式的体验，可别忘了这款飞凡R7可是全系搭载了14个扬声器的BOSE音响。
此外，这款飞凡R7的优势设计是非常多的，比如拥有4D成像雷达，这是非常惊艳的设计，能够大幅度提升辅助驾驶状态下的精准性。此外，还拥有七纳米的车载芯片，反应速度更快，车机系统使用更流畅。而且飞凡R7的续航里程也是超级给力，最高超过了600km，并且性能版本可以实现3.8秒破百。即使购买的是入门级车型，也拥有5秒级破百的好成绩。#新豪华 新智享#