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那些年，雷克萨斯在中国被称为凌志；那些年，雷克萨斯在中国还紧跟“虎头奔”！那些年，奥迪还不知道在那里浑浑噩噩。时至今日，雷克萨斯在中国好像总徘徊在豪华车的圈里圈外，国产与否，就像一样钱钟书的《围城》一样很想进来，又生怕出不去一样纠结。
今天的小马哥来到某雷克萨斯4S店，为大家浅度剖析这台中期改款的雷克萨斯ES！
在走进这台乞丐版的ES200之前，我们先来回顾一下ES的那些年吧——算了，回顾太浪费笔墨，就从这一代的ES说起吧。
这一代ES一共有两个动力规格，分别为250和300h，前者为NA发动机，后者为混合动力。销售情况一直不痛不痒，大部份市场份额被早已国产的BBA瓜分，可怜的ES只能吃点饭后残羹冷炙，方能充饥解饿。
但ES200的到来，可能让这个局面有一定的改写，熟悉丰田系列的网友都知道，基本上丰田有什么样的车型，雷克萨斯就有起豪华加强版的出现，低至CT200h，高到NX/GX/LX都是如此。而今天的主角ES200则是沿用了广丰凯美瑞上那套新鲜的动力——2.0 L +爱信6AT。售价也开始大幅度溶解，预售价30.8万起（现款入门级车型为ES250，官方指导价35.90万元，门槛拉低了5万元多），加上原装进口，五年十万公里免费保养保修政策。在顾家、成熟、内敛的东方男人面前，BBA的光环显得并没有什么卵用了。
那么真的如小马哥说的这样吗？不信？跟着小马哥看看便知道了！
【外观】
【ES200整体延续了之前的稳重的风格，大面积的镀铬让其多了一丝灵气】
【尾部增加了尾翼，优雅至于增添运动感】
【与其他系列的雷克萨斯不同，ES的前脸让消费者的接受度更高】
【乞丐版的ES200就配备了透镜大灯】
【优科豪马DB系列轮胎】
【基本上进店的客人都是冲着ES200来的】
【动力】
【配备双液压挺杆与同级车型相当】
【“芯”是凯美瑞的芯，但是进口的芯！】
【内饰】
【换了一个方向盘，略显运动但最重要的是手感，往下看就知道了】
【依旧沿用了改款前的布局】
【来自爱信的6AT 水杯架缺少了日系车一如既往的方便性，并且数量只有一个】
【小马哥特别喜欢ES的方向盘手感，大小合适，握感舒服，最重要是手感就像婴儿的肌肤般细腻，握着不愿意撒手】
【中控台上部分标配液晶显示屏，这是老款乞丐版ES所缺乏的，如今已经成为标配】
【全系标配自动启停系统 乞丐版ES缺乏导航和车载WIFI功能】
【座椅增加腿拖电动调节】
【虽然没有跟风加长，但腿部空间很得体】
【座椅真皮部份手感很好，座椅整体支撑和*过包**都很到位！】
【空间】
【全尺寸备胎，工具坐落有致比新皇冠强多了】
【后备箱很规整】
说到竞争对手，不外乎年迈的A4L和3系，自家兄弟便是皇冠或者混动凯美瑞。先说说A4L和3系，虽然动力全面超越ES200，但保养费用方面一直备受消费者诟病；驾驶乐趣方面胜过ES，但面对乘客乘坐的舒适性则是略败下风，最重要的是上述两款车型均到了换代之时，小马哥想应该没有谁会买一台差不多停产的车型吧？
另外，皇冠虽然级别高于ES，但最近的丰田设计较为激进，设计师仿佛在告诉消费者，丰田公司欠我的工资还没发够，所以不能怪我设计风格迥异。加上新皇冠在自我革新方面好像已经失去了方向，车型定位略显奇葩！最后到了凯美瑞混动车型，精明的消费者只要对比凯美瑞和ES之后，相信心里的答案已经很明确啦！
至于同宗不同源的讴歌和英菲尼迪，受限于进入中国时间较迟，网店建设稍微落后，保养政策也不敌雷克萨斯，小马哥认为如今还难以对雷克萨斯造成足够的威胁！如果想觉得小马哥在本文开端说的“在顾家、成熟、内敛的东方男人面前，BBA的光环显得并没有什么卵用了”。
应该去雷克萨斯的店里看一看，感受一下！那么，小马哥，去哪里买能有优惠啊？对此，小马哥不会提供任何建议。但小马哥会在文末特别鸣谢广州骏佳雷克萨斯，因为这车就在在那里拍的，哈哈！
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