文章之美，透射价值之美。以下是由乌鲁木齐市文联、市作协开展的《你好，乌鲁木齐》征文大赛作品。新春之际，不妨静心赏读，感受这些作品下的乌鲁木齐。
悄然触动的乡情
李显坤
一个人在一个地方居住过一段时间，难免会对这个地方产生一种说不清道不明的感情，不知不觉间，就成为一种情愫而挥之不去。尽管在记忆里，有时是支离破碎的，有时是长远持续的，可一旦形成，就会长久地涌动于心。这既不同于“此心安处是吾乡”的豁达，亦非“直把他乡作故乡”的无奈。这是与故乡相似的一种情感寄托，像老酒一样越陈越香。
因为这种情愫，大凡当过兵的人，总会把部队驻地视为“第二故乡”。
乌鲁木齐，就是我的“第二故乡”。1982年我应征入伍，自油城克拉玛依市来到首府乌鲁木齐服役三年。
这三年，正是我国改革开放初期，是乌鲁木齐发生重要变化的三年。我有幸成为一个见证者。
几年前，偶然见到了出目里利吕井 （Leroy W. Demery，Jr.） 拍摄的关于乌鲁木齐那一时期的照片。于我，一切竟是那样熟悉。往昔宛然在目。
出目里利吕井是美国的一位教师，出生于 1954 年。作为一名旅游者，他在1980年至1983年间，两次来中国旅游，乌鲁木齐是其重要的旅游地。
在这里，他用一台 1976 年购置的 CanonTX 单反相机拍摄了大量照片，于2008年底挑选了其中的一批，上传到雅虎网络相册上面，反映了20世纪80年代初的乌鲁木齐面貌。
若从专业角度而言，这些照片大都缺乏必要的技巧，甚至构图也不太讲究章法，只是在简单地“照相”。但也正因为如此，他忠实地记录下了那个一去不复返的时代的影像。这些对市井、民生、时代面貌的记录，使我有了一个重温过去的机会，也引起了我对似乎并不遥远的往事的回味。两相对比，更能够强烈感受到时代的沧桑巨变。
这一组组照片里出现的景象，比我的记忆更为真切。乌鲁木齐这座西部城市，三面环山。当时，城郊几乎都是低矮的平房，因之略显苍凉。就是城市中心，也还有着许多等待开发的荒地和旧工厂。我们部队的驻地在二道桥附近，周边多数新区除与老城区有主干道联系外，相对较为独立。城市结构较松散，我们现在熟知的很多地方，当时还是农田。印象最深刻的是，雨后出行，满脚泥泞。家家门前，都种有开满黄花的洋姜。我们从乡间小道上去二道桥，一路上都可摘食黑枸杞。那时，二道桥子和山西巷子在乌鲁木齐可是大名鼎鼎。民间有谚语：不到二道桥，等于没到乌鲁木齐。可见在20世纪80年代，这里的城市建设，相较于全疆其他城市，有着繁华于一众的独特风貌。这一时期，乌鲁木齐市主要致力于老城区的改造和新区开发。城市以原来的老城区为中心，向外围扩散，那正是一个在向着现代化嬗变的城市。
后来屡屡忆及，除红山之外，还对乌鲁木齐两座地标建筑记忆深刻。
红山商场，作为当时的地标建筑之一，给当年的老一辈乌鲁木齐人和疆内外游客留下了美好的购物回忆。我书架上的几本书，还是当年在这里购得的。
横亘乌鲁木齐河古河道的西大桥，是连接乌鲁木齐东西的交通枢纽。“金井银床无用处，随心引取到花畦。”这是纪晓岚在《乌鲁木齐杂诗》中的诗句。讲述一派生机勃勃的生活美景，就是源自这条乌鲁木齐河。站在西大桥上，远眺河滩路。昔日乌鲁木齐河的河床，如今变成了快速公路，车流如龙。我的思绪回到了四十多年前。在距西大桥不远处，有“长桥饮马”的雕塑。主体为两匹马。这两匹马非常有特点，一匹在饮水，另一匹则在仰天长啸。历经数十年岁月洗礼，这个雕塑已经成为乌鲁木齐市的标志性景观。
家在疆外的战友，尤其是有对象的，向家寄东西，多到红山商场购物。拍照留影，则多到西大桥。在这个位置上留影，既可以红山为背景，转个方向，还可将“长桥饮马”雕塑永远留存。
如果要说见证城市的建设变化，于我而言，要算1985年亲历的人民路立交桥建成通车和乌鲁木齐市青少年宫的建设了。
如今早已被人们所熟知且不那么显眼的人民路立交桥，却是当时的大手笔。由于空间比较大，就采用扁长苜蓿叶形全互通立交方案，以河滩路下穿、人民路上跨的形式建设的。这不仅是乌鲁木齐市，也是西北地区第一座城市大型全互通式立交桥。
建成后的人民路立交桥距离我们部队驻地不远。我和战友们一样，从来没见过那样大、那样纵横交错的桥。通车那天，我与几位战友专门来到桥面上，在东西圆亭里远眺河滩路的南北。桥面上的行人熙熙攘攘，我们是把人民路立交桥当作景点游览观赏的。
有历史的城市，总有许多个性化的积淀。若对这样的积淀找出一个原点，也许会是一座桥。乌鲁木齐也一样，需要历史古桥守住它的文化气质，也需要一座座新的桥梁，连接城市四通八达的角落，搭建起这座城市的现代化气息。
每当现实与记忆在心灵中激烈碰撞时，我仿佛总能触摸到时间之轮，以及被它在心上碾压过的痕迹。此时，现实和记忆里，长桥如虹。而这桥，一头连着历史和当下，一头连着诗和远方。
最早，乌鲁木齐的桥都是木质的。从木质的西大桥到第一座具有立交功能的火车南站立交桥，再到蕴含现代设计理念、彰显城市风格的五层立交桥，在我和乌鲁木齐人的记忆中，这些桥不仅是城市发展的象征，更是城市记忆的见证者。
最动人的是河滩路的改造。此前，这条路上能通行的只有西大桥和人民路立交桥。1995年，“吐乌大”高等级公路正式开建，以河滩路为其中的连接线，将之建成了城市的快速路交通走廊，一举连接了吐 （吐鲁番） —乌（乌鲁木齐） —大 （大黄山） 高等级公路。1998年，长达22.38公里河滩快速路全线通车，共设置六座互通式立交桥、五座分离式立交桥。
如今，分布全市的六十座立交桥，共同构成城市的交通动脉，让乌鲁木齐的交通从平面走向了立体，塑造出了新的城市格局。有一次，夜幕降临、华灯初上之时，我在中天广场摩天旋转观光亭俯瞰。映入眼帘的是形如中国结的立交桥、宛若飘逸彩带的高架桥、极像苜蓿叶的互通桥……每一座桥梁，都是一道靓丽的风景。
2005年底，到乌鲁木齐出差，路过毗邻人民公园的青少年宫时，却见原建筑被拆除了，心里不由得一紧。
1984 年夏季，有一天全团早操，政委在全团官兵面前做了一个动员，要求每一名战士为建青少年宫捐款五角。而那时，战士的每月津贴只有九元。就在几天前，受了感召，我们几位要好的战友才自觉为“爱我中华，修我长城”活动进行社会捐助。要对青少年宫捐款，有位四川兵说道：“我明年*员复**肯定回了家乡，是没有机会带孩子来的。”然后指着我们*疆新**兵说：“你们就不一样了，将来，你们带孩子来的机会很多，多捐些也不亏。”说话时，虽是开玩笑的口吻，但流露出的则是羡慕之情。说归说，为了祖国的下一代，战友们都愉快地捐款，以微薄之力，为乌鲁木齐的现代化建设尽了一分心。
而我们捐了款的青少年宫，也于我*员复**离开乌鲁木齐前一个月的1985年10月建成。后来了解到，当时的建设资金是通过社会募捐和上级拨款筹集的。这个全疆的第一座青少年宫，建筑面积八千八百八十二平方米。它成为孩子们上课外辅导班的地方，书法、绘画、舞蹈、泥塑等校外课程齐全。
直到晚上见到了乌鲁木齐的战友，方知虚惊一场。这是乌鲁木齐市投资一亿元，在青少年宫的原址上，重新建设一个新青少年宫。这样的投入，在乌鲁木齐市发展史上尚属首次，在西部地区也绝无仅有。战友说起这一切，很为自豪。
重建当然是现实的需要。二十年间，乌鲁木齐市的青少年人数由三十余万，增长到了近一百万。原青少年宫在功能、设施、布局等方面，已不能适应和满足青少年素质教育和校外活动的需求。2007年12月，新的青少年宫和科技馆建成，建筑面积两万七千余平方米，是原青少年宫的三倍，可同时接纳一万多名青少年，是一个集教育、文化、科普、艺术、体育等功能为一体的综合性青少年素质教育和校外活动场所。
回顾这些变化，虽是以一两个点为印证，但在体会到乌鲁木齐变化的同时，也真切感觉到了这也是全疆变化的一个缩影。与外地战友通电话，有时被问及乌鲁木齐的变化，我总是笑着回答，还是抽空回来看看吧！不过，你也再找不到原来的路了。我感觉，最能让人感觉到一个地方变化的，应该是道路。
乌鲁木齐是我生活过并非常熟悉的城市。对我而言，它是亲切的、可爱的、温暖的。此刻，我从内心的视角凝目远眺，分外妖娆的乌鲁木齐正从历史红尘中款款走来，愈加秀美端庄，宁静祥和。这一刻，夜阑人静，深情回顾悄然触动了我的乡情。
来源：乌鲁木齐市文学艺术界联合会