印尼2架CH-4无人机到货
印尼从中国购买2架CH-4侦察打击一体化无人机已经到货，这是印尼从中国引进第2种侦察打击一体化无人机，也表明中国无人机在东南亚市场取得了突破性进展。
此前印尼空军已经从中国引进了4架翼龙1侦察打击一体化无人机，这批无人机在2018年交付印尼空军，装备在印尼空军第51中队，用于远程监视、对地打击、搜索求援任务。这次CH-4侦察打击一体化无人机由印尼海军引进，将会执行海上长航时监视、目标识别等任务。首批2架用于先期测试，如果测试顺利，印尼海军将会大批量采购CH-4侦察打击一体化无人机。
从相关图片来看，印尼引进CH-4无人机头部有明显隆起，显示它装备了卫星通信系统/数据链，应变是最新型CH-4B。凭借卫星通信系统，CH-4B作战半径可以达到上千公里，能够覆盖范围广大的地区，这对于千岛之国的印尼来说是非常宝贵的。
印尼空军已经从中国引进了翼龙1无人机
有些人可能感觉奇怪，印尼海军为何没有和空军一样继续引进翼龙1而是选择了CH-4？答案可能是CH-4性能比翼龙1要好一些。具体来讲就是翼龙1最大起飞重量1100公斤，CH-4达到1330公斤，航程方面翼龙1大约是4000公里，而CH-4可可以达到5000公里，翼龙1最大载荷为200公斤，而CH-4达到330公斤。
由于航程载荷性能更好，赋予CH-4更大任务灵活性，例如CH-4可以同时配备光电吊舱、合成孔径雷达执行任务，翼龙1只能选择1种设备。这样CH-4昼夜全天候探测性能就要优于翼龙1,探测范围也更大，加上航程更远，一个任务能够覆盖范围也远远大于翼龙1。因此在国际市场上CH-4相对更受欢迎，尤其拿下了沙特这个大户，获得了中国无人机出口最大一笔订单。翼龙也推出了改进型翼龙2和翼龙1D，这两种无人机性能要优于CH-4,但是价格相对要贵一些，综合这些因素，印尼海军此次选择了CH-4也就不难理解了。
印尼CN225巡逻机
印尼是一个群岛国家，岛屿之间依赖海运保持联系，这样就要求印尼海军能够控制关键航道、海峡及海域，以保证各地之间交流和联系。考虑到海上任务复杂性，要求印尼海军能够长时间监控相关海域。现在印尼海军领先固定翼巡逻机执行这个任务，固定翼飞机载荷大、人员多，信息获取能力强，但是付出成本和代价也非常大。印尼作为一个新兴国家，很难保持一支规模较大固定翼巡逻机力量，难免就会有顾此失彼之感。
CH-4B无人机引进之后，可以大大改善印尼海军海上监控能力，首先它的航程远，续航时间长，能够长时间留空，监控面积广大区域，或者对关键区域进行不间断监控。还有就是经济实惠，CH-4B采购成本低，采用重油活塞发动机、大展弦机翼，巡航油耗小，加上不需要机组人员一次任务下来耗费非常小。CH-4B还可以配备精确制导*器武**，执行对地、对海打击任务，CH-4B机组人员在远离任务区千里之外，即使无人机被打下来对于机组人员也不会有任何影响，不需要考虑战场生存能力问题。
CH4B无人机将会有力提高印尼海军海上监控能力
印尼连续采购中国侦察打击一体化无人机显示中国无人机已经获得国际市场认可，为将来进一步拓展国际市场打下了坚实基础。