有个现象还挺好玩的：车主买车时选真皮座椅高端大气上档次，然后啪嗒套个百十块钱的座椅套，美名其曰多层保护，很好，这很中国车主。汽车座套有什么用，容易清洗？耐用不心疼？车主们，醒醒吧！
先说清洗，其实原车座椅套也很容易清洗，很多车型拆卸都是非常方便的，没必要多花冤枉钱；如果是真皮座椅那就更方便了，直接拿抹布擦擦，最多买个清洁剂。等时间更久了，花了二三百块做个翻新处理，跟新车似的。
再说耐用。一般来说，原厂配备的座椅套是厂家经过挑选测试之后选出来的，车主自己买的座椅套不会比原厂座椅套更耐用（除非是超超超低配车）。有车主说，后装的座套破了可以换，原厂的破了怎么办？只想说，原厂的破了再装不就得了。再说，你把座椅保护的再好别人也看不见，卖的时候能加价嘛，也并不能。
说完这些表面的，再来说说安全问题。
座椅的摩擦系数。在急刹、急转弯时，如果座椅摩擦系数不够出现“打滑”，导致刹车、油门踩不好，那就危险了。这就要说原厂座椅套是精心挑选和测试的，摩擦系数一般都是足够的，而后装的座套，例如夏天大家常用“冰丝座套、座垫”摩擦系数肯定就不够了。
侧安全气囊。座椅上有侧安全气囊的不建议车主后装座套，即使座套上留有出口。商家并不会做多少试验来验证，可以说侧安全气囊出口是“脑补”出来的，你真的敢用？
所以啊，没必要什么东西都来个套，有的套有用，有的套就是画蛇添足了。