特斯拉Autopilot团队正在发生变化。
据外媒Electrek报道，于去年5月份加入特斯拉任Autopilo工程副总裁的Stuart Bowers已经离职，现已加入风险投资公司Greylock工作。
▲特斯拉Autopilo工程副总裁Stuart Bowers领英主页
Stuart Bower的离职意味并非偶然，而且对于特斯拉高管的离职恐怕大家已经见怪不怪了。
此前，特斯拉Autopilot团队已有多名高管离职，他们负责的业务涵盖自动驾驶芯片和感知技术研发等领域。
伯恩斯坦研究公司(Bernstein Research)的一名分析师托尼.萨克纳吉(Toni Sacconaghi)在一份公开报告中表示，全球著名电动车初创车企特斯拉的高管职位人员流动率明显高于美国硅谷的其他主要科技公司，而这一情况在特斯拉创始人马斯克直接“管理”的部门高层中尤为严重。
报道称，这为名叫托尼的分析师在8月14日的一份公开报告中指出，特斯拉自创立至今，平均每年的高管职位人员流动率达27%，而这数字是托尼在横向对比的七家同级别公司中最高的，同时托尼还在报告中表示，在上述数字中，直接向特斯拉创始人马斯克汇报工作的高管平均每年人员人员流动率更是高达44%，而其他科技公司公司，如亚马逊、优步、脸书统计的平均数值仅为9%，这远高于同类公司向CEO回报的直接报告的流动率。
而事实上，特斯拉近年来的管理层离职报道确实“喜闻乐见”。
日前外媒报道，特斯拉公司弗里蒙特工厂的生产质量总监J. Eric Purcell将于本月离职，同时将在9月前加盟位于美国田纳西州的吉普森吉他公司。
19年7月下旬，特斯拉公布Q2财报的同时宣布了，特斯拉的创始人之一兼任CTO（首席技术官）的斯特劳贝尔(JB Straubel)将卸任首席技术官一职，今后将转为特斯拉的高级技术顾问，这位被誉为仅次于马斯克的特斯拉“二号人物”在公司负责技术职位近16年，而斯特劳贝尔的离职也在市场中引起热烈争议。
19年7月2日，特斯拉欧洲副总裁简•欧米克（Jan Oehmicke）正式宣布离职，特斯拉全球供应链副总裁萨沙•扎恩（Sascha Zahnd）将取代欧米克奥赫米克担任欧洲业务主管。
▲特斯拉欧洲副总裁Jan Oehmicke领英主页
而同一时期，特斯拉内部和外部工程副总裁史蒂夫·麦克马纳斯（Steve MacManus）也已被曝出已经离职，并将加入苹果公司任职高级总监。
19年6月26日，特斯拉弗里蒙特工厂负责管理特斯拉车辆生产的副总裁彼得•霍霍丁格（Peter Hochholdinger）离职特斯拉，转投特斯拉竞争对手Lucid Motors。
19年6月14日，特斯拉自动驾驶团队负责人泽尔科•波波维奇（Zeljko Popovic）离职，转投自动驾驶卡车公司Embark。这时间点恰逢是马斯克在特斯拉年度股东会议上承诺，特斯拉旗下电动车将在明年实行全面无人驾驶。
可以看出离职人员大多都转投特斯拉同类型产业的科技公司或竞争对手，而著名的苹果公司更是对特斯拉的前员工涉猎广泛，在今年上半年，特斯拉的首席车辆工程师道格·菲尔德（Doug Field）和自动驾驶系统副总裁迈克尔·史维克斯可（Michael Schwekutsch）及高级内饰设计师Andrew Kim都被苹果收入麾下。
而特斯拉的重点部门Autopilot自动驾驶系统研发团队，也是遭遇离职浪潮，在过去的时间里，Autopilot团队近10%的成员离职跳槽，具体人数更是超10名。
值得注意的是，托尼的报告中更是表示，特斯拉高管人员的大量流失及个部门员工的相继离职可能会令特斯拉陷入困境，特斯拉公司目前约有150人的高管团队，如果按照目前的离职率，将在四年内全部“换血”。
在百年难得一遇的全球汽车工业变革期中，特斯拉这样的初创车企也遭遇着动荡，而其是否能在全球汽车产业电气化的浪潮中继续前行，让我们拭目以待。
文稿来源：汽车行业大观察