网约车已成为当今社会的一种出行方式，在众多网民的手机中，或多或少都会有几个网约车软件！以滴滴为代表的网约车平台的出现，让人们明白了互联网叫车的便利。由于网约车市场的快速发展，已经在短时间内改善了我们的日常出行质量，改变了出行市场。网约车在昆明出现之后，大多数市民出行都会选择网约车。
但是因为网约车的迅速膨胀，大大小小的网约车事件暴露在人们的视野当中，如今人们对网约车的好感正逐渐减少，特别是频繁被爆出事故的某些平台更是开始受到了不少用户的*制抵**，网约车市场格局正迎来新一轮洗牌。
网约车政策收紧，大量的网约车被清退
2018年4月20日零时起，南京暂停出租汽车新增运力，公安交管部门暂停登记网络预约出租汽车，南京市将全面停止网约车投放。
2018年5月31日，北京将严格执行“京户、京牌、许可证”制度。7月1日起，这项规定正式执行。
9月5日，交通运输部检查组进驻滴滴公司，对重大安全隐患、影响公共安全和乘客人身安全等问题进行系统检查。其他网约车顺风车平台包括首汽约车、神州专车、曹操专车、易到、美团出行、嘀嗒、高德顺风车在内，都要接受为期半个月的进驻式全面检查。
9月7日起，上海网约车平台也迎来新一轮监管。上海执法部门将持续多日对滴滴公司在上海的数据接入情况及对不合法合规的驾驶员及车辆的清理情况进行检查，督促企业合法合规经营。
8月27日，贵阳市运管局要求，网约车平台公司严查司机人证情况，不得再新接入未经许可的车辆和人员，滴滴平台必须停止接入非贵A车辆，并加快清退已接入的不合规车辆和人员。
8月29日，成都市交委要求，滴滴加快人证、车证办理，立即清退不合格的车辆驾驶员……
现在，北京、上海等很多城市在网约车政策制定方面相对严苛，大量的车辆司机被平台清退下架。其实，昆明在今年1月份也实施了网约车新规，部分不合法网约车已经被清退下架了。
而小编最近得到消息，截至10月12日，已经有11家网络预约出租汽车企业获得在昆的经营许可，而包括滴滴公司在内的15家企业正在办理经营许可证。
其中，获得在昆经营许可证的网约车企业APP分别是：神州专车、首汽约车、途途行、天津出行（驷马出行）、方舟行、民途出行、阳光出行、旅程约车、斑马快跑、云能行约车、Bus365。
有效期从2018年到2026年。
为什么，南京、北京、上海等一二线城市都在大量地清退违规车辆和收紧网约车政策，而昆明现在却有11家取得了经营许可证，还有15家正在审核过程中？
个人不能申请网约车，“私家”变“营运”
3月1日起，《昆明市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式实施。想跑网约车的老司机，得先取得从业资格才算合法。昆明市出管局相关负责人表示，目前，管理部门暂不接受个人申请。需由获得经营许可的平台，统一为接入平台的车辆和驾驶员申请办理《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》。
小编采访了几位网约车司机，昆明一位刘姓网约车司机表示：“最开始网约车没门槛，注册一个就能开了。现在政策出台，门槛大大提高”；也有接单的网约车司机表示，自己从事网约车一直是兼职状态，一旦政策正式落地，要求网约车司机是专车专职，私家车从事网约车还需将车辆性质改为营运性质，取得营运资格，“毕竟我用私家车兼职也就是赚点零花钱，不可能将车改为营运性质的车辆。”
现在在昆明，个人车主是不能申请网约车驾驶员资格证的，如果打算从事网约车运营的话，司机需要首先找到具备网约车经营许可证的网约车平台，签订意向书，再由网约车平台向公安部门申请调取相关信息，统一申请考试。现在有了硬性规定，意味着这个市场将有了门槛，昆明肯定会淘汰一部分网约车，比如目前兼职跑网约车的这部分司机。进行市场规范化之后，司机们也只能依靠这些平台来赚钱。
昆明网约车或运力不足
据了解，首汽约车早在今年4月就取得了企业经营许可证，目前企业正在为平台下的400多辆车和人员申请证照，但目前仅有20多辆车和人完善了手续。首汽约车工作人员易彪：“主要是考试题目太难了，我们好多驾驶员通过率太低了，其他*证办**这些倒是很方便的。”
据了解，8月6日昆明网约车驾考，首批200多人参考仅有10多人通过，通过率仅为5%。
近期，很多市民表示，在昆明打网约车相比于之前来说困难了许多。市民王女士表示：“遇到下雨或者时间太晚时，都要排队好长时间才能打到车，甚至有时候还没有司机接单”；市民杨先生表示：“现在昆明的网约车相比以前确实少了好多”。
随着违规营运的网约车将被清出市场，昆明网约车需求缺口将进一步加大。而且，网约车进行整改，司机正常运营需要通过合法的手续和考试，这增加了不少司机的难度，就导致了网约车供不应求的结果。
获得昆明经营许可的神州专车、首汽约车、途途行、方舟行、天津出行、斑马快跑等11家网约车企业，营运之后可能将成为更多人日常出行的选择。
昆明网约车存在发展空间
随着入局者的增多，网约车平台间的竞争也越发地激烈。对于平台而言，要想获得更多的市场份额，首先得有车，其次得有人，而这个“人”主要就是司机。有的平台是自己培养司机，但更多的则是邀请司机入驻平台。
据了解，目前网约车战场主要集中在一、二线城市，渗透率已经达到40.1%、17.3%，而三四线城市具有很大的发展空间。现阶段一、二线城市市场比较饱和，但是三、四线城市，比如昆明，还有较大空间，随着市场需求的不断增加，未来网约车市场规模在不断扩大，未来网约车出行行业具有较大市场空间。很多企业就从这方面入手，布局三四线市场，这样不仅能增加平台市场份额，可尽快收割市场份额。而且，在首批公布的名单中，客户量最多的滴滴公司却不在其中。滴滴公司早在今年3月13号就向出租车管理局递交了申请，但由于材料不全，目前仍在办理中。这对于其他企业来说可能是一个“破茧成蝶”的机会。
但昆明的网约车市场运营情况还不得而知，希望昆明能打造安全、舒适、便捷的网约车出行平台，让市场越来越规范，越来越便民！