由于疫情对航空客运、货运的打击，空运运力一度非常紧张，运价也随之猛涨。如今，在全球大部分地区，疫情对经济活动和人民生活的影响正在渐趋减弱。在与之息息相关的航空货运行业，形势如何呢？
去往美国的空运价格呈上涨趋势
最近的 TAC 指数显示，去往美国的空运运费正在上涨。过去一周，从上海出发到北美的运费为每公斤13.62美元，上涨了14%以上。
从欧洲到美国的运费也在上涨，从英国伦敦的希思罗机场到北美的运费上涨了10%，达到了每公斤5.03美元。而从德国法兰克福到北美的运费也上涨了3.2%，达到了每公斤4.47美元。
（图源：news.rpgstarship.com）
那么，是什么原因导致了运价上涨呢？
中国的货代称：“本周市场回暖。与过去两周相比，价格普遍上涨。因为航班上装满了核酸检测试剂盒，可能是由于最近的新一波疫情，有大量货物流向欧洲国家。”
一位欧洲货代则表示，航空公司正在经由欧洲将亚洲货物运往北美。“欧洲到北美的运费正在激增，可能是由于跨太平洋线路的交通拥堵。航空公司正在将亚洲的货物通过欧洲中转再运往美国。”
尽管运费有所上升，但初步数据显示，运量仍旧保持稳定，并没有如市场预期一般激增。
运力仍旧不足，包机需求上涨
本月初因为举办进博会，上海地区实行了交通管控，很多航班被取消，将空运运力限制在了一个相对较低的水平——与 7 月份的运力相比，下降了约 40%。
一位上海货代说：“进博会结束后，上海的运力会增加一些，因为越来越多的包机服务将被批准。不过在黑色星期五和感恩节假期之前，电子商务交易量会很可观，舱位可能还是不容易订。尤其是大件货物订舱还是比较困难，订舱窗口还是要提前几个工作日。”
在欧洲，Menzies的货运主管Robert Fordree说也表示：“希思罗机场特别拥挤，运输量因此下降。另外，我们从未见过如此多的包机的请求。”
拥挤的希思罗机场（图源：China Daily）
货代和货物处理方表示，对包机的需求仍有所增加。货代说：“大型电商巨头都包机运输自己的货物，不过这仍不足以满足他们的需求。一家头部电商公司已要求立即向欧洲提供额外的包机服务，因为它自己的包机无法容纳所有的货物。”
Robert Fordree表示：“现在是一个空运高峰期，我们预计这种情况会持续下去。”
民航局叫停“客改货”，空运运力将近一步缩减
在先前受疫情影响下，航空客运“无人问津”，货运运力高度紧张的那段时间里。客机改货机的操作承载了一部分货运需求。（延伸阅读：2021.7.1《 空运价格上涨，航司改造客机成货机，迎接8月强劲复苏需求》）
前几日，民航局召开了“客改货”航班运行宣贯会，规范“客改货”航班客舱载货标准，要求客舱禁止载运非防疫物品。自2022年1月1日起，仅允许在客舱内装载防疫相关物品，具体由承运人建立货物的白名单制度，明确可载运的防疫物资品名。
同时，新规定还要求不能再拆除客舱座椅增加载货空间，已经拆除或正在进行改装项目的航司，应按原构型恢复。
境外航司暂未收到上述通知，但国内航司的国际航班大概率会受影响。据悉，有国内航司相关人士称，新规主要是出于安全运输考虑，客舱内货物不能被有效固定，在运输中确实存在安全隐患。
对此，有业内人士称：“新规将进一步加剧当前航空运力紧张局面。”