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智能网联已成为汽车技术发展不可逆转的大趋势！为方便大家及时了解智能网联汽车领域的最新政策发布、行业动态、企业资讯、技术趋势，中国汽车工业协会《汽车纵横》杂志推出《智能网联汽车周报》，每周日推送，好饭不怕晚，敬请持续关注！
本·周·目·录
国内动态
●一汽与阿里AliOS合作推车路协同等技术
●五菱与华为签署合作协议联手布局车联网
●小鹏汽车携手英伟达打造L3级自动驾驶●SF与英伟达合作研发L3+级自动驾驶汽车
●奇点采用英伟达芯片研发L3级自动驾驶
●百度L4自动驾驶车阿波龙正在北京测试
●威盛科技与Lucid合作研发智能摄像头
●荣耀智能手机为自动驾驶车辆提供导航
国际动态国际动态
●日本公布飞行汽车研发计划路线图●现代起亚与沃达丰开展车联网技术合作
●宝马利用虚拟现实设计未来生产场所
●福特新专利将激光雷达隐藏在后视镜内
●特斯拉Model 3软件更新添加防盗新功能
●苹果正在研发自动驾驶汽车软件
●苹果新专利：苹果设备可发送汽车警报
●滴滴在多伦多建立实验室研发智能交通
●三星将利用脑电波训练自动驾驶车辆AI
●三菱电机推新型安全驾驶支持系统
●Here与腾讯、叠拓合作地图和定位服务
●歌乐新型音响系统可将车顶变成扬声器●汉高与RLE International建立战略联盟
●美国昆腾推高性能车载存储产品
●以色列AdaSky融资研发远红外热感摄像头
●菲力尔推全球首款可穿戴传感器
●比利时推出全球首个蓝牙被动无钥门禁
●HyperSurfaces可将任何表面变成用户界面
●密歇根大学用虚拟技术降测试成本为零
●汽车智能技术可节约燃料62亿美元/年
●荷兰警方研究新系统欲降低犯罪率
国内动态
一汽与阿里AliOS合作推车路协同等技术
11月19日，日前阿里AliOS宣布与一汽奔腾达成合作，双方将共同推进车联网、V2X、编组驾驶、车路协同等领域发展及业务、技术、标准落地。早在今年9月阿里AliOS就联合阿里系生态，并同交通部公路院、国家电网、中国联通、英特尔、大唐电信集团等企业，共同由车向路延展，利用车路协同技术打造全新的“智能高速公路”。据悉，这一战略由旨在协同产业力量共同落地“智能高速公路”，探索未来二十年的交通出行。
五菱与华为签署合作协议联手布局车联网
11月15日，上汽通用五菱汽车股份有限公司与华为签署了战略合作框架协议。双方将本着互惠共赢的原则，充分发挥华为在工业物联网、云计算、大数据、5G等方面的核心技术优势，共同推动柳州在汽车领域的智能网联转型。为进一步落实双方战略合作，双方将在智能化转型方面展开深入研究与合作，将ICT技术与智能网联汽车深度融合，并积极探讨用户、生态和产业链融合等领域的合作，共同推动中国智能网联汽车产业化进程。此外，双方还将在工业互联网、智慧园区和ICT基础设施等领域继续展开深度合作，加速布局柳州智能车联网。
小鹏汽车携手英伟达打造L3级自动驾驶
近日，小鹏汽车与英伟达及英伟达中国合作伙伴德赛西威在英伟达全球GTC大会上签订了三方战略合作协议，共同研发适配中国交通环境和驾驶场景的L3级自动驾驶技术。小鹏汽车将提供自主研发的中国式自动驾驶软件系统，与德赛西威共同完成自动驾驶计算平台的硬件开发。小鹏汽车计划从2020年开始，在新款车型上分阶段实现L3级中国式自动驾驶功能，并逐步实现城市间多种路况的全自动驾驶、停车场内自动寻找车位并泊车、早晚高峰拥堵巡航、高速公路自动切换最佳车道并保持连续自动驾驶以及基于导航最佳路线，个性化定制路线的自动驾驶。硬件平台方面，小鹏将使用英伟达于2018年初最新发布的AI超级计算芯片Xavier，该芯片是全球首个量产的高级自动驾驶的定制处理器。
SF与英伟达合作研发L3+级自动驾驶车
日前，新造车企业SF MOTORS宣布与美国芯片制造商英伟达公司合作，采用其计算平台实现L3+级自动驾驶技术。NVIDIA DRIVE™ AGX Xavier™计算平台能够实现每秒30万亿次的计算，以应对自动驾驶过程中各种复杂、冗余的算法。SF MOTORS此前发布了中文品牌名“金菓”，首款电动SUV车型SF5已经在国内亮相，预计2019年正式推出，并搭载NVIDIA DRIVE™ AGX Xavier™开发的下一代自主计算平台。
奇点采用英伟达芯片研发L3级自动驾驶
11月21日，在英伟达GTC China 2018大会上，奇点汽车宣布采用NVIDIA DRIVE AGX Xavier AI芯片研发下一代自动驾驶汽车，并利用英伟达自动驾驶平台研发L3及更高级别自动驾驶技术，L3技术于2019年正式完成，2020年实现自动驾驶量产落地，同时计划在后期通过OTA方式升级到L4。此外，奇点汽车旗下中大型智能电动SUV——iS6也在大会上进行了展示。
百度L4自动驾驶车阿波龙正在北京测试
百度与金龙客车合作L4级自动驾驶量产巴士阿波龙，正在北京海淀公园进行公开试乘。11月22日，百度官方发文称，阿波龙已在北京海淀公园公开试乘21天。百度与海淀区政府合作，计划打造全球首个AI公园，以便用户体验人工智能技术、乘坐无人驾驶车辆。据官方透露，目前，在海淀公园共有2辆阿波龙在运营，每车核载为14人，可在公园东门和西门排队试乘。两个试乘点在周一到周五分别有4班，在周六、周日分别有8班。
威盛科技与Lucid合作研发智能摄像头
据外媒报道，中国台湾威盛科技（VIA Technologies）正与人工智能（AI）视觉初创公司Lucid合作，为安全领域、零售领域、机器人领域和自动驾驶车辆领域中使用的双摄像头和多摄像头设备提供基于AI的深度传感功能。通过将Lucid专有的3D融合技术（3D Fusion Technology）嵌入至威盛Edge AI 3D开发套件中，安全领域使用的和零售的摄像头、机器人、无人机和自动驾驶车辆将能够深度捕获3D图像，同时降低成本、功率和空间消耗，而之前的深度解决方案并不具备上述优点。威盛希望建立自己的Edge AI解决方案路线图，而Lucid将在每个平台上为摄像头和机器学习添加深度传感功能。
荣耀智能手机为自动驾驶车辆提供导航
据外媒报道，华为的荣耀Magic 2旗舰版手机再次验证了其人工智能的强大功能。该款手机可被用于为无人驾驶车辆提供导航服务，这主要得益于其强大的功能性。其中，麒麟980 AI芯片组的运算性能十分卓越。无人驾驶车辆操控还用到了虚拟助理功能。该款手机可为无人驾驶车辆提供导航服务，无需在驾驶座配置驾驶员。测试人员将荣耀Magic 2手机置于仪表盘前方后，可利用三倍广角摄像头装置抓取前方视图。测试车辆的方向盘也经过了专项改动，旨在利用YOYO掌控车辆的转向操作。
国际动态
日本公布飞行汽车研发计划路线图
11月16日，日本经济产业省和国土交通省在相关企业等参加的协议会上公布了一份飞行汽车研发计划路线图草案，计划在本世纪20年代中期，将飞行汽车实际投入使用，作为在离岛和山区移动时的交通方式，并逐步向城市地区扩展。而日本将从明年起允许飞行汽车进行试飞，东京、大阪、三重县和福岛县等地已进入了试飞候选地名单。
现代起亚与沃达丰开展车联网技术合作
据外媒报道，现代、起亚与沃达丰开展了泛欧洲合作，旨在为用户提供全连同车载信息娱乐及车联网服务。沃达丰的物联网网络将对该类车载资通讯技术研发起到支撑作用。该系统依赖于沃达丰提供的内置网络功能，可提供实时交通信息、停车及定位服务、车载诊断及语音控制功能。该系统可兼容Android Auto和Apple CarPlay，交付无缝式智能手机整合、访问用户的常用应用。该系统将于明年在整个欧洲投入，将该技术配置到即将发售的现代、起亚车型中，这意味着用户将获得更为精准的相关车联网信息。
宝马利用虚拟现实设计未来生产场所
据外媒报道， 宝马集团（BMW Group）将虚拟现实（virtual reality）越来越多地用于生产。在全新宝马3系车型开始在慕尼黑生产之前，宝马集团的规划人员就已经在虚拟世界中布置了各个工作站，包括驾驶舱预装配，例如，在将驾驶舱安装于汽车之前，先将驾驶舱组装在一起。建筑、系统、物流、装配规划人员以及生产员工第一次能够在虚拟现实中评估整个新生产区域并以3D的方式测试新生产程序。
福特新专利将激光雷达隐藏在后视镜内
据外媒报道，福特申请了一项新专利，可以让自动驾驶汽车看起来跟现在的普通汽车一样。最近福特在网上公布了其“自动驾驶车辆激光雷达后视镜”（autonomous vehicle lidar mirror）专利。该应用非常简单，并非安装激光雷达发射器（许多自动驾驶车辆平台上的关键硬件之一），而是将发射器隐藏在汽车的后视镜中。该专利申请中的镜子组件包括导电镜底座和金属盖，而发射器位于镜子内部，通常位于玻璃片背后。金属盖有助于防止干扰，从而妨碍激光雷达操作。
特斯拉Model 3软件更新增防盗新功能
据外媒报道，特斯拉的Model 3车型最近进行了软件更新，添加了新型气候控制、防盗等新功能。该新软件版本为V9版本（2018.44），特斯拉在软件版本公布说明中解释了该新气候控制功能：“可将通风口的空气聚集在一个区域，或者将空气挤压以分开气流。仪表板的三维可视化功能已经经过调整，可更清晰地显示中心区域的气流。为提高精确度，还可以通过拖动空气图标而不是点击将气流引向所需区域。”
苹果正在研发自动驾驶汽车软件
近日，苹果ECO库克在接受国外媒体采访时表示，苹果目前正在研发自动驾驶汽车软件系统。库克表示：“我们正在研发自主系统，要说明的是，只是软件系统”。据库克介绍，未来苹果该系统或许还将应用到更多的产品当中。
苹果新专利：苹果设备可发送汽车警报
当地时间11月22日（感恩节当天），美国专利商标局公布了苹果公司（Apple）的一项与其泰坦项目（Project Titan）、自动驾驶汽车和系统相关的专利申请。具体来说，该专利涉及一种新型车辆警报系统，可与iPhone、iPad或MacBook等苹果设备同步工作。该方法包括将苹果设备（iPhone、iPad、MacBook）连接到集成于车辆的新型通信和警报系统，该车具一定的自动驾驶功能。当用户正在阅读信息或在观看电影时，车辆通过屏幕上的计算机警报向自动驾驶车辆的驾驶员发出警报，提醒他们需要在危险情况下操作车辆。
滴滴在多伦多建立实验室研发智能交通
据外媒报道，滴滴出行于近日宣布，公司将在加拿大多伦多建立滴滴实验室，这标志着滴滴在北美洲建立的第二座研究设施。该公司于2017年在美国加州山景城建立了首座实验中心。滴滴的多伦多实验室将致力于智能及时及人工智能领域的研究。在该技术中心的落成典礼上，多伦多大学助理副总裁Christopher Yip加入了由滴滴首席技术官Bob Zhang所带领的团队，滴滴与多伦多大学在当天达成了战略性合作，双方旨在在以下多个领域内开展战略性项目，涉及车联网与自动驾驶、人工智能及智能交通方案。
三星将利用脑电波训练自动驾驶车辆AI
据外媒报道，韩国三星（Samsung）公司申请了一项新型自动驾驶员培训模型专利，该公司希望继续在自动驾驶领域实现发展。该专利最近由世界知识产权组织（WIPO）进行了发布，主要适用于利用机器学习、人类驾驶员指标和传统传感器信息，训练自动驾驶车辆的人工智能（AI）“装置”和方法。当人类控制车辆时，车辆内部若干来源的数据得以提取和跟踪，包括诸如从方向盘和制动器或油门踏板动作获得的有关握力和定位等信息。此外，三星明确指出包括使用眼球跟踪和脑电波心电图测量方法，由耳机收集到的指标，此方法与医疗中常见的测量心电图（EKG/ECG）和脑电波（EEG）采取的方法类似。
三菱电机推新型安全驾驶支持系统
据外媒报道，日本三菱电机公司（Mitsubishi Electric Corp）推出一种安全驾驶支持系统，可通过使用汽车电子后视镜，识别用户车辆后方100米处的车辆。例如，当驾驶员的车辆在高速公路上变道时，该系统可以检测从后面驶来的车辆，并向驾驶员发出警告。三菱电机推出该系统旨在让其应用于“3级”或更高级别自动驾驶车辆的自动变道系统。该电子后视镜旨在替换带有摄像头和监视器的车门后视镜。
Here与腾讯、叠拓合作地图和定位服务
据外媒报道，Here Technologies公司与北欧IT服务和软件公司叠拓（Tieto）以及中国互联网巨头腾讯公司（Tencent）建立了战略合作伙伴关系。叠拓和Here Technologies将共同为汽车、物流、资产和车队管理行业创建和提供行业专用软件和定位解决方案，以满足不断增长的市场需求。 腾讯已经选择Here Technologies公司作为其全球地图内容和定位信息的主要提供商。作为合作伙伴关系的一部分，Here将利用其定位平台以及在日本等国的位置数据，为中国以外的腾讯地图平台提供支持。
歌乐新型音响系统可将车顶变成扬声器
据外媒报道，日本歌乐有限公司（Clarion Co., Ltd）推出一个音响原型系统，该系统可将汽车仪表板等变成扬声器。该系统通过使用小型振动器振动整个仪表板来产生声音。除仪表板外，车窗和车顶也可用作扬声器。由于该系统不再需要在车门等处嵌入大型扬声器，因而可以有效利用汽车空间，减轻汽车重要。此外，因无需为扬声器再在车门上钻孔，汽车的隔音效果也得以改善。歌乐的目标是在2020财年年末将该新型音频系统实现商业化。
汉高与RLE International建立战略联盟
据外媒报道，德国汉高与RLE International宣布合作，旨在建立电动车战略联盟。该协议旨在驱动汽车创新、扩展价值创造的机遇并推出移动出行行业的优质共同设计工程方案。汉高认为，电池及电子元件的整合与防护将在研发及制造中发挥重要作用。该合作使得其客户得以接触到长期积累的工程设计专业知识及业内一流的材料科学，从而产生新一代的设计方案及高水平的轻量化结构件。汉高与RLE International将确保工艺的安全性及研发、工程及材料加工等所有过程的可持续性。
美国昆腾推高性能车载存储产品
据外媒报道，当地时间11月15日，美国昆腾公司（Quntum Corp.）宣布推出新型增强型、车载存储解决方案，专为移动远程获取视频以及其他物联网（IoT）传感器数据而设计。其移动存储（Mobile Storge）产品提供不同容量和性能模型，设计用于自动驾驶车辆研发等移动环境，自动驾驶车辆每天都产生数TB的视频、图片和传感器数据。通过自动卸载数据至StorNext共享存储环境的独特功能以简化数据摄取。该新产品与昆腾的StorNext高性能并行文件系统结合使用，为自动驾驶车辆研发提供了完整的工作流程。此外，昆腾移动存储产品还可用于火车、公共汽车和军事车辆视频等其他移动存储环境。
以色列AdaSky融资研发远红外摄像头
当地时间11月15日，以色列初创公司AdaSky透露其新一轮融资已从韩国汽车零部件制造商星宇（Sungwoo Hitech）融得2000万美元。AdaSky首席执行官Yakov Shaharabani表示，融得的资金将用于扩大工程师团队，该团队中的许多人都有为军事装备研发热感摄像头的背景。2017年10月，AdaSky声称推出首个专为无人驾驶汽车设计的远红外（FIR）热感摄像头。其Viper平台比传统传感器套装，更快让汽车制造商们实现完全自动驾驶。AdaSky曾承诺，该摄像头将于2021年进入量产。
菲力尔推全球首款可穿戴传感器
据外媒报道，在西班牙巴塞罗那举行的智能城市博览会世界大会上，美国菲力尔公司（FLIR Systems Inc.）宣布推出业界首款可穿戴传感器平台- TruWITNESS，专为城市安全运营和公共安全运营而设计。菲力尔的TruWITNESS传感器平台将视频、音频、定位数据、物联网（IoT）功能以及云管理软件整合至一个解决方案中，使各种组织机构能够达到新的态势感知水平。尽管该平台专为需要实时移动监控的公共安全组织（如警察部队）而设计，但是其为交通部门、运输和过境机构、应急响应服务和停车管理组织提供了许多潜在应用。
比利时推出全球首个蓝牙被动无钥门禁
据外媒报道，比利时纳米电子研究机构微电子研究中心（Imec）宣布推出，全球首个蓝牙低功耗（BLE）安全被动无钥门禁，其具安全性的关键因素在于搭载了新颖、非常精确的距离测量技术。通过该项创新，该研究机构证明低功耗能够以安全且经济高效的方式为接近应用程序提供一系列新颖服务，从被动无钥匙汽车门禁和智能门锁，到精确的车内导航和轮胎压力测量应用。
HyperSurfaces可将任何表面变成界面
据外媒报道，伦敦一家推出Mogees和Mogees Play的初创公司现在推出了HyperSurfaces，可利用人工智能（AI）和机器学习将“任何材料、形状和大小”的东西转变成用户界面。HyperSurfaces系统可以让木质厨房桌子控制灯光或室温；可让家里的地板感知入侵者是猫还是小偷；可让门的表面变成一个界面或是让汽车车门的内表面变成无按钮的控制面板。该技术将振动传感与在专用微芯片上运作的神经网络算法相结合。
密歇根大学用虚拟技术降测试成本为零
据外媒报道，密歇根大学Mcity测试机构最新发布了一份白皮书，表示增强现实技术可以将网联汽车和自动驾驶汽车（CAV）的测试速度提高1,000至100,000倍，并且将车辆额外的测试价格降低到几乎为零。U-M交通运输研究所（UMTRI）的一个工作团队研发出一种新型独特测试方法，该方法使用增强现实技术，将现实世界与虚拟世界相结合，创造出一种更快、更有效、更具经济效益的CAV测试方法。
汽车智能技术可节约燃料62亿美元/年
据外媒报道，据美国史蒂文斯理工学院（Stevens Institute of Technology）的第一项评估智能技术对汽车能源影响的研究中，研究人员计算出了智能汽车技术可大概每年节约62亿美元的燃料成本。研究发现，低水平的自动驾驶汽车（配备了本研究中的所有技术）的驾驶员每年每辆车可减少27至119加仑的燃油消耗，相当于美国平均油耗的6%至23%，可以为每位车主节省60美元至266美元燃油成本。
荷兰警方研究新系统欲降低犯罪率
据外媒报道，荷兰警局的首席创新官Hans Schönfeld与他的团队正在做试验，测试其能否阻止自动驾驶车辆引发的犯罪活动。若自动驾驶车辆装载了爆炸物，自动驾驶车辆将成为移动*弹炸**，自杀式爆炸攻击将变得更容易。一旦未来所有车辆都具备了自动驾驶功能，警方就需要一个新系统，旨在探查未配置乘客的自动驾驶车辆。闹市区及公共区域内的自动驾驶车辆将成为重点关注对象。当自动驾驶车辆合法化并得到普及后，交通违规数量将大幅减少。这意味着大量的警员将得以履行新的职责。
编辑：郑雪芹 排版：郑雪芹
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