7月9日上午，经过前期多方的积极筹备，在珠海市政府的高度重视和拱北海关组织领导下，围绕港珠澳大桥开展的供应链创新项目——区域性国际贸易分拨业务及其配套通关监管作业模式，在珠海市香洲区西域码头的珠港澳货栈正式落地，这标志着珠海、香港两地依托港珠澳大桥的国际贸易供应链协同进入了新纪元，开启了港珠澳三地之间外贸货物陆路国际中转合作的新篇章。
该项目在市商务局、湾仔海关组织实施下，由港珠澳供应链（珠海）有限公司负责建设运营，充分发挥了港珠澳大桥跨境交通便捷的地缘优势，以及桥体全封闭便于贸易安全监管的特点，最大限度地提升珠港两地外贸货物的跨境通关运输效率，创新了两地基于国际贸易流转分拨的监管作业模式，初步形成具有珠海特色的外贸发展模式。
此次贸易通关的是出口模式，报关标的为小米供应链的商品。货物经珠港澳货栈申报出口后，途径港珠澳大桥的在途运输，最后抵运香港葵涌码头配发欧洲。全贸易流程用时1个多小时，叠加了公路舱单的功能优势和通关监管作业的创新，避免了传统出口货物“一车多票，同车同控”和口岸查验压车的痛点，比传统经深圳——香港的出口模式通关提速了70%。据企业估算，在模式稳定后，仅今天通关的单一家企业，经珠港澳货栈出口的货物，就能够为珠海带来100万美金/天的贸易增量。
在这一区域性国际贸易分拨业务模式中，企业除了出口货物可以实现“分仓暂存，集拼出口”外，还可以实现进口货物“暂存理货，报关进口，按需分拨”，以及转口货物“掏箱理货，国际中转”等功能。这一创新型外贸通关模式叠加了港珠澳大桥的交通便利，一经推向市场就受到客户的欢迎。
无论是基于生产*服务性**业的进口VMI企业、制造业产品出口，还是生活*服务性**业的跨境电商进出口企业，在外贸增长受压的形势下，通过供应链的流程再造减负增效意愿强烈，对于这一模式能够带给他们“买卖全球，退转全球”的全球中心仓服务大为赞赏。
与香港仓、保税仓、海外仓相比，珠港澳货栈在成本上的优势；
处理费用对比：
香港仓、海外仓——人力成本较高，推升库内相关处理成本。
珠港澳货栈——具备保税仓功能，且能取代离岸仓发货，库内收费低于一般离岸仓的价格。
仓租费用对比：
香港仓、海外仓——仓库租金高，运营效率中等。
珠港澳货栈——平均仓储费用仅为海外仓的1/3，全套流水化作业效率更高效。
操作详细流程图：
流程一：根据订单信息进行拣货
流程二：商品打包，保证商品无破损
流程三：封箱，不遗漏不出错
流程四：清点数量，货物待发
在未来的发展中，港珠澳供应链（珠海）有限公司将围绕区域性国际贸易分拨业务模式，着力打造“湾区外贸卡车航班、珠港澳货栈、进出口配运时刻表”3个核心产品，通过商业、关务、供应链模式的一系列整合与创新，在珠海打造一个基于港珠澳三地多式联运的自由贸易陆港，以商业实践落实“用好管好发挥港珠澳大桥”的重要指示精神，为珠海市外贸稳增长发挥作用。
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