星光熠熠 2016年那些被明星加持的新车

[XCAR 新车点评 原创]

爆竹声声辞旧岁，烟花纷纷迎新年，今天是大年初二，编辑我在这里先给广大车迷朋友们道一声“过年好”。衷心祝愿您和您的家人在新的一年里身体健康、工作顺利、生活如意。言归正传，我们再来聊到我们的文章。爱卡汽车的年度盘点大戏依然在继续，多篇回顾性的文章几乎把2016年的重点新车全部囊括了进去，也为忙碌了一年的您带来了最直观也最全面的年终盘点盛宴。今天我们要来回顾的，就是2016年那些被明星加持的新车。让我们一起来看看，男神女神们到底都代言了什么车型。

● 上汽大众 *萨特帕**

代言人：张涵予

新车点评：新款*萨特帕**虽非换代车型，但其实力不容小觑。特别是新车前脸延续了美版车型设计风格，造型更为时尚大气，同时全LED自动大灯的加入了进一步提升了其竞争力。此外，新款*萨特帕**所配备的三款涡轮增压发动机均进行了换代，性能参数及燃油经济性均得到不小提升。

上汽大众新款*萨特帕**并非新一代车型，而是常规理解的中期改款车型，新车基于美版中期改款Passat打造，外观设计方面最大的变化集中在前脸部分。可以看到，新款*萨特帕**的前大灯和前格栅相较现款都有了明显变化，发动机盖中间的凸起及两侧线条让车辆更显力量感，中网的镀铬装饰向两侧衍生并将大灯包裹在内，以提升视觉效果。

尾部方面主要变化集中在尾灯和一些小细节上，其中尾灯造型进行调整，全系尾灯均采用LED灯源，夜晚视觉效果提升了许多。同时，新款*萨特帕**将反光板进行了上移，与镀铬饰条集成到了一条直线上。

车身尺寸上，新款*萨特帕**的长宽高分别为4872/1834/1484mm，轴距为2803mm。相比现款车型车身长度增加2mm，高度增加12mm，而轴距和宽度未变。另外，新款*萨特帕**提供三种尺寸轮圈供消费者选择，其中低配车型搭载16英寸轮圈，中配搭载17英寸轮圈，高配车型搭载18英寸轮圈。

内饰的整体风格想必大家也都非常熟悉，不过细节上的改变也使新款*萨特帕**内饰看上去更加简洁，年轻。此外，新车在用料和做工方面都保持了该级别车型应有的水准，更多的横条装饰也使得中控的视觉效果更加的宽敞，上深下浅的搭配让内部看起来更明亮。

动力方面，新款*萨特帕**依然搭载1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L发动机四种排量的发动机，但三款涡轮增压发动机都进行了升级，其中1.4TSI升级到EA211系列，1.8T和2.0T发动机则是由第二代EA888升级到第三代EA888系列。而升级后的三款涡轮增压发动机均增加了启/停功能。

变速箱方面，新款*萨特帕**1.8TSI、2.0TSI全部搭载DQ380 7速湿式双离合变速箱，其他车型变速箱没有变化，低配车型依然搭载5速手动变速箱，顶配3.0L车型搭载了6速双离合变速箱。底盘方面，全系车型依然采用前麦弗逊式/后四连杆独立悬挂，但对悬挂进行了升级，静音性和舒适性得到提升。同时顶配车型还首次加入了DCC自适应底盘控制系统，带有普通、舒适、运动三种模式，进一步提升行驶舒适性和运动操控性。

● 上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL

代言人：张震

新车点评：作为现款迈锐宝换代产品，新车在各方面均有不同程度的提升，外观内饰由90后设计师主导，年轻动感的设计风格更符合愈发年轻化的主流审美，全新搭载的动力总成也在其他车型中得到了认可，未来两代迈锐宝同堂销售，将为其争取更多的市场份额。

从外观上来讲，第九代迈锐宝可以说是摆脱了第八代车型的影子，而且在设计理念上更注重年轻态，新一代迈锐宝采用了全新设计风格，新车进气格栅采用了全新设计，大灯造型更加犀利，前保险杠造型也显得动感了许多。尾部方面，新一代迈锐宝采用了类似掀背风格设计，微翘的尾部线条感立体流畅，LED光源尾灯配合双边单出排气系统，与全车动感的本性相融合。

雪佛兰迈锐宝XL的长宽高分别为4923/1854/1477mm;另外，新车在轴距以及车内空间上都有大幅提升。相比上一代车型，迈锐宝XL轴距增加92mm，达到2829mm，在同级车型中表现优异。此外，迈锐宝XL后备厢容积最大为520L，后排座椅可4/6比例折叠，充分扩展行李储物空间。迈锐宝XL将提供灰、黑、棕三种内饰配色。得益于新材料和新工艺的应用，新车较现款车型减重120Kg。

内饰方面，迈锐宝XL采用雪佛兰标志性的飞翼式双座舱，与科迈罗有些相似。迈锐宝XL内饰设计灵感来源于“加州海滩”，并采用了金沙琥珀色真皮内饰，据悉未来还将提供黑色等内饰配色供消费者选择。另外，迈锐宝XL将首次搭载全景天窗，天窗面积为0.83㎡。另外，迈锐宝XL车内座椅、排挡杆、方向盘以及车侧门板处都采用真皮包裹。

中控台方面，迈锐宝XL首次采用了悬浮式中控台集合8英寸高清彩色触控大屏，8寸屏下方各功能区分布简洁明了。中控台两侧，空调出风口呈对称分布，周边镶嵌镀铬和金属喷漆装饰条，凸显立体层次和品质感。

得益于轴距增加及空间的调整、迈锐宝XL后排空间得到大幅度提升，此外新车后排还设置了中央扶手以及杯架，同时还搭载了电源接口和2个USB充电接口。

智能科技配置上，迈锐宝XL配备8寸多点触控彩色液晶屏，搭载支持Apple CarPlay功能的MyLink智能互联系统，在车内用数据线与Apple设备相连后，即可秒速链接Apple CarPlay系统，实现语音导航、多媒体*放播**等应用。同时，迈锐宝XL搭载安吉星4G LTE和原装集成车载Wi-Fi，在700平方米范围内可同时接入7个WiFi设备，提供高速稳定的上网体验。雪佛兰迈锐宝XL因此成为国内中高级车市场首个支持4GLTE网络以及Apple CarPlay应用的品牌。此外，迈锐宝XL还将搭载BOSE剧院级9扬声器高级音响系统。

在安全科技配置上，迈锐宝XL搭载博世第九代ESC电子稳定系统，包括EHHSA增强型坡起辅助控制、HBA紧急刹车辅助、HSA坡道起步辅助、HRC车辆后溜控制、FBS刹车热衰退辅助、VSC车辆脱困辅助等18项功能。同时，迈锐宝XL搭载先进完备的安全配置，全面保障驾乘安全，包括ACC自适应巡航、FCA前方碰撞预警+CMB碰撞缓解系统、LKA 行道保持辅助+LDW车道偏离预警、PAEB前方行人侦测与刹车辅助、AHBA远光灯自动控制、APA2第二代自动泊车辅助系统。

动力方面，迈锐宝XL将在上市初期率先搭载1.5T和2.5L两款发动机，其中1.5T SIDI发动机的最大输出功率为125kW（170Ps），峰值扭矩为252Nm。传动系统方面匹配一台7速DCG双离合变速箱，其官方综合百公里油耗仅为6L。另外，新车还将搭载一台2.5L自然吸气发动机，其最大输出功率为147kW（200Ps），峰值扭矩为252Nm，传动部分匹配6速自动变速箱。此外，迈锐宝XL的混动版本车型也已经正式上市。

科雷嘉-范冰冰 / 宝马2系旅行-昆凌

● 东风雷诺 科雷嘉

代言人：范冰冰

新车点评：作为东风雷诺首款国产SUV，科雷嘉肩负着与科雷傲、卡缤共同开阔中国市场的重要使命。无论外观还是内饰配置方面，科雷嘉还是有着很大竞争力的，但初期仅有的2.0L发动机似乎并不能充分满足当下消费者的多元化需求，尽快与国际接轨推出1.2T车型，将会使科雷嘉的竞争力上升一大截。

东风雷诺科雷嘉与日产逍客一样，都是出自雷诺-日产联盟最新的CMF平台打造。外观方面，科雷嘉基本延续了海外版Kadjar的设计风格，采用雷诺最新的家 族化设计风格。 　　从前脸来看，科雷嘉首先吸引眼球的就是鹰式进气格栅，展翅式的外形让前脸看起来更有张力。同时，进气格栅上部的镀铬饰条与两侧大灯内部LED日间行车灯形成一条直线，也进一步增加了前脸的整体感。另外，科雷嘉全系标配LED日间行车灯，高配车型还搭载了全LED大灯。

车身侧面来看，科雷嘉设计了极富肌肉感的线条，看起来很霸气，另外新车搭载了造型动感的双五辐轮圈。车身尺寸方面，科雷嘉长宽高分别为4503/1836 /1610mm，轴距为2645mm。相较海外版车型，科雷嘉在车身尺寸各个方面都进行了细微调整，长度增加了53mm，宽度减少了4mm，高度增加了10mm，轴距减少了1mm。另外，科雷嘉的最小离地间隙为196mm，接近角为18°，离去角为25°。

尾部方面，科雷嘉同样基本延续了海外版车型设计风格，整体造型看起来紧凑动感。新车尾灯造型动感时尚，内部灯组采用了LED光源。另外下部黑色包围以及上部的尾翼也进一步渲染了尾部的动感气息，排气管采用委婉的隐藏式设计。

内饰方面，科雷嘉整体风格简洁不失动感，黑色点缀银色饰板的设计与其动感的风格相呼应。另外，科雷嘉在内饰细节处也凸显了精致的作风，无论是中控台上所覆盖的材质还是换档杆区域的做工都体现了较高的水准。

新车搭载三辐真皮多功能方向盘，集成常用的按键，操作起来没有难度。另外科雷嘉全系标配7寸液晶仪表盘，有四种不同样式供消费者选择。

中控区方面，科雷嘉整体设计比较简洁。7寸液晶显示屏集成了多媒体、导航、蓝牙、语音识别等功能，高配车型增加了R-Link车联网系统，顶配车型还配备了自动泊车功能。其他配置方面，科雷嘉全系标配ESP车身稳定系统，除最低配车型外，其他车型均配备了自动空调，中高配车型还配备了AQS空气质量控制系统，可监测车外有害气体，当气体浓度超标时，这套系统将使空调自动转为内循环，并开启离子发生器净化车内空气。

另外，根据高低配差异，科雷嘉还将配备全路况系统、BOSE音响、电子手刹、前排座椅加热、自动防眩目内后视镜、可开启全景天窗等配置。

座椅方面，科雷嘉中高配车型均搭载了真皮座椅，主驾驶带6向电动调节功能。后排配备了中央扶手、杯架、电源接口等，遗憾的是没有空调出风口。在驾驶及乘坐空间方面，科雷嘉的表现满足一般生活需求没有问题，储物空间方面，科雷嘉后排支持比例放倒，放倒后最大容积可达1478L。

动力方面，科雷嘉全系将搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为110kW，最大扭矩200Nm。传动部分与之匹配的是可模拟7速的CVT无级变速箱。此外，有两驱版和四驱版车型可供选择。

● 华晨宝马 2系旅行版

代言人：昆凌、吴尊

新车点评：作为宝马在华推出的第四款国产车型，国产2系旅行车也将进一步完善自身产品线。相信这款主打空间，实用性较强的豪华五座紧凑型家轿将给广大三口之家提供更多的选择，而我们也期待着其在未来市场中的良好表现。

国产2系旅行车在造型设计方面与此前销售的进口版本基本保持一致，尽管新车定位于紧凑级家用轿车，但从造型上来看总是给人以一种MPV的感觉。不过宝马骨子里的运动基因绝不允许平庸造型的出现，在2系旅行车身上依然可以看到让年轻人眼前一亮的设计。这就包括了前保险杠外扩和发动机盖上凸起的棱线，使其前脸造型看上去颇为动感。

车身侧面采用了当下流行的双腰线设计，与车身整体呈现出前低后高的趋势相同，并试图营造出宝马车型惯有的前冲感。尾部造型则设计的较为饱满，为了让车尾造型层次更分明不至于太单调，后风挡上方提供一个扰流尾翼。值得一提的是，国产2系旅行车还新增了名为“巴伦西亚橙”的车漆以供消费者选择。

国产宝马2系旅行车的车内依旧是很那种熟悉的氛围，为了配合倾斜角度较大的前挡风玻璃，该车控台以及车门面板采用错落有致的立体结构设计，这在以往的宝马车型中并不多见，不仅令车内显得典雅轻盈，同时更好地强调了车内空间感。此外，内饰材质用料也十分讲究，而且针对年轻人的喜好，在搭配组合上也同样颇具特点。

配置方面，国产2系旅行车分别配备了平视显示系统、泊车辅助系统、带有车载互联功能的互联驾驶系统和电动行李厢门等配置。在空调系统配置方面，该车除了配备了双温区自动空调，还增加了可过滤PM2.5的空调滤芯。此外，国产车型海将全系标配全景天窗。

基于UKL+前驱平台打造而来的2系国产旅行车长宽高分别为4342*1800*1600mm，其中218i相比进口版车型高度增加了3mm，220i相比进口版车型高度降低了1mm。轴距则保持不变，依旧为2670mm。

而在舒适性方面，新车也作出了较大的改动。首先，国产2系旅行车对后悬挂进行了重新调校，更适合国内路况以及国内消费者的需求。其次，新车对后排坐垫进行了升级，相比进口版车型新车的坐垫厚度提升了6mm，因此国产版的后排要比进口版车型更舒适。

动力系统部分，国产2系旅行车将搭载刚刚在华晨宝马新发动机工厂投产的宝马全新B38/B48系列发动机。该发动机采用世界首创的水冷纯铝制废气增压器，集成了宝马TwinPower Turbo双涡管单涡轮增压、高精度燃油直喷及*四代第**Valvetronic电子气门技术。

据悉，先期上市的国产2系旅行车将提供218i及220i车型以供大家选择。其中218i车型将搭载一台B38系列1.5T高功率发动机，最大输出功率151Ps，相比进口版车型增加了15Ps；而220i车型则将搭载B48系列2.0T发动机，最大输出功率214Ps，相比进口版车型增加了22Ps。传动部分，218i车型将匹配6速手自一体变速箱，而220i车型则匹配8速手自一体变速箱。

现代领动-胡歌 / 辉昂-乔治·克鲁尼

● 北京现代 领动

代言人：胡歌

新车点评：北京现代领动相较上一代车型朗动，在外观上变得更加时尚，内饰配置也延续了北京现代一贯的厚道，动力上搭载的1.4T发动机是一个看点，燃油经济性上会有更好表现。领动上市后，将与朗动同堂销售，使北京现代在紧凑级轿车市场车型布局更加紧密。

北京现代领动基于海外版第六代伊兰特打造，外观方面，现代领动采用最新家族前脸，配合六边形进气格栅更显得大气动感。此外，修长的大灯造型充分体现出了现代全新流体雕塑2.0的设计理念，内部还搭载了LED日间行车灯。前脸部分最为突出的变化为前保险杠处增加的L型出风口，视觉冲击感更加强烈。

车身尺寸方面，全新领动的长宽高分别为4610mm、1800mm和1450mm，轴距达到了2700mm，轮圈尺寸为225/45 R17。

侧身来看，强劲有力的腰线从前翼子板一直延伸至车尾，从而使得此车散发出一丝力量感。 车尾部分的设计富有层次感，而修长的尾灯以及后保险杠中的反光条，与头灯的设计进行了很好的呼应。值得一提的是，尾灯中的三个独立矩形的LED刹车灯，给此车增色不少。

内饰方面，全新领动延续了海外版车型的内饰设计，整体风格动感时尚。中控台布局整体偏向驾驶席，并且加入了碳纤维及银色材质，质感明显提升。

另外，新车采用不对称的空调出风口、三幅平底式方向盘颇具动感气息。同时，新车采用了黑红搭配的皮质座椅，为内饰增添了几分时尚感。配置方面，新车配备了ESP、一键启动、自动空调、驾驶模式选择、泊车辅助、倒车影像、发动机启/停等。

高配车型还配备了领先同级车型的座椅记忆、副驾电调座椅、方向盘加热、前后排座椅加热及通风，盲点监测、车道保持、膝部安全气囊、L型侧气帘等配置。另外 领动还搭载了娱乐多媒体系统，通过与百度Carlife及苹果Carplay的合作，这套系统能使手机与车辆的车载多媒体系统连为一体，驾驶员可以通过手 机与车辆进行多媒体互动。

动力方面，新车搭载了一台1.4L涡轮增压发动机及一台1.6L自然吸气发动机。其中，1.4T发动机的最大功率为95.6kW，最大扭矩211Nm；1.6L发动机的最大功率为95.3kW，最大扭矩157Nm。传动方面，与1.4T发动机匹配的将是一台7速双离合变速箱，而1.6L发动机匹配的是一款6速手动变速箱及一款6速手自一体变速箱。

● 上汽大众 辉昂

代言人：乔治·克鲁尼

新车点评：伴随着上汽大众辉昂的上市，这款凝聚了大众最高造车水准的全新旗舰车型，不仅填补了多年以来大众品牌在中大型轿车市场中存在的空白，也给由德系三强全面统治的细分市场中注入一丝新的活力。尽管大众品牌的旗舰车型由辉腾改为辉昂，但它并未因为车型级别的改变影响到其自身品质的下降，从产品本身来讲，大众辉昂有足够实力与来自德系三强的竞争对手们掰掰手腕，作为中大型轿车市场的搅局者，大众辉昂能否闯出一片天地？我们将拭目以待。

上汽大众辉昂在此前发布的大众C Coupe GTE概念车基础上打造而来，并采用了最新家族化设计语言，相比于*萨特帕**，大众辉昂看上去更为稳重大气。无论是颇具标志性的多横幅式进气格栅、采用全LED光源设计的前大灯组，都让这款中大型豪华轿车看上去极具辨识度。

来到车身侧面，凌厉的车身腰线从前翼子板贯穿整个车身延伸至后尾灯，车尾则通过层次分明的线条、LOGO下的字母标识以及双边共四出排气布局来证明大众辉昂与众不同的身份。此外，同样采用全LED光源的尾灯组在夜晚点亮时,显示效果将更为出色。

大众辉昂的内饰设计运用了更多直线线条，中控台采用了传统的T型布局。尽管看上去还是一贯的大众风格，但大面积实木饰板、高档真皮材质以及金属装饰条的运用相比目前在售的*萨特帕**车型，无论是在做工还是用料方面都更进一步，无愧旗舰身份。

作为内饰部分中的几大亮点，大众辉昂配备有7英寸液晶仪表盘、HUD抬头显示功能及装配最新MIB车载娱乐系统的8英寸中控触摸屏，该系统可同时支持Apple CarPlay、Android Auto、Mirror-Link功能。此外，顶配车型还装配有红外线夜视成像系统、手机无线充电功能以及配有16个扬声器的丹拿音响。

与奥迪A6L相同，大众辉昂同样基于大众MLB纵置发动机模块化平台打造而来。车身尺寸方面，大众辉昂长宽高分别为5074*1893*1463/1489mm，轴距达到了3009mm。顶配车型后排座椅靠背还可在23度-32度之间调节，这将为后排乘客提供更为舒适宽敞的乘坐空间。

总体来看大众辉昂在配置方面的表现十分强大，诸多豪华配置即使在奥迪A6L车型上也需要通过选装的方式来进行配备。大众辉昂将全系配备全LED前大灯、前后排头部气帘、无钥匙启动系统、主副驾驶座椅电动调节、8英寸中控触摸屏、220V/230V电源、后视镜折叠+加热、后排出风口、车内空气调节系统、发动机启/停系统等丰富配置。

除入门级车型380TSI至尊版外，其余三款车型还配备有胎压监测装置、无钥匙进入系统、电动吸合门、方向盘加热、倒车视频影像、电动座椅记忆、前排座椅加热+通风+按摩功能、车内氛围灯以及后视镜记忆功能。

包括HUD抬头显示、后排座椅电动调节+靠背角度调节、后排座椅加热+通风+按摩功能、配有16个扬声器的丹拿音响、自适应远近光灯、后排独立空调、车载冰箱、手机无线充电功能、自适应巡航、红外线夜视成像以及车道偏离系统等高端配置还配备在其顶配车型上。

动力系统部分，采用前五连杆式/后梯形连杆式独立悬挂的大众辉昂将分别搭载第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机以及3.0T V6机械增压发动机。其中2.0T发动机最大输出功率165kW(224Ps)，峰值扭矩350Nm。3.0T发动机最大输出功率220kW(299Ps)，峰值扭矩440Nm。

传动部分，全系车型均与之匹配一台7速湿式双离合变速箱。此外，搭载3.0T V6机械增压发动机的480 V6车型还配备有全时四驱系统以及自适应空气悬挂系统。

风度MX5-黄渤 / 启辰T90-陈坤

● 东风风度 MX5

代言人：黄渤

新车点评：东风风度于2015年正式推出了首款SUV车型MX6，虽然业内人士都知道这是一款物美价廉的好车，但无奈市场反馈并不太理想，这很大程度上由于东风风度当时仅有MX6一款车型致使选择空间小有关系。我们相信，随着价格更便宜的MX5的推出，这种局面会得到改变。

东风风度MX5的设计与旗下首款SUV MX6截然不同，MX5采用了最新设计风格。新车前脸采用了六边形镀铬进气格栅，并在两侧边角与大灯形成一体布局，大灯造型时尚动感，内部加入了透镜并进行了熏黑处理。另外新车前保险杠造型棱角分明，凸显出一定的冲击力，LED日间行车灯位于雾灯边框下沿。

车身侧面，新车看起来比MX6小一些，多辐运动轮圈视觉感不错。尾部方面，新车采用而来贯通式一体尾灯，内部增加了整体层次感，同时MX5还在尾部加入了品牌全拼字母。

内饰方面，新车采用的是深色+棕色颜色搭配，中控台整体布局简洁，亮点是中控配有大尺寸液晶屏，据了解，该液晶屏有7英寸和9英寸两种规格可选。方向盘配以银色装饰，棕色座椅采用了皮质包裹，新车配有后排出风口。

动力方面，东风风度MX5将提供1.4T和2.0L两款发动机，匹配5速手动变速箱和6速自动变速箱。

● 启辰 T90

代言人：陈坤

新车点评：与过往启辰品牌推出的车型不同，作为启辰开启2.0时代的开山之作，由启辰造型中心设计打造的启辰T90，不仅在造型设计上更具原创性，溜背式设计更带给人耳目一新的感觉。除了时尚的造型外，启辰T90在配置及空间方面的表现也不乏亮点，可以说这是一款不仅有颜值，更有实力的中型SUV。而被视作为未来销量增长点的启辰T90，也有望助推启辰品牌整体销量提升到新的高度。

采用“风雕流体“设计理念的启辰T90在4月举行的北京车展上正式发布。造型方面，启辰T90在早前发布的启辰VOW概念车基础上打造而来，并保留了很多概念车的设计元素。“X”造型的中网设计采用了电镀加涂装工艺，搭配两侧造型犀利的前大灯组，使其前脸造型看上去更具层次感。

来到车身侧面，凌厉的车身腰线从前翼子板逐渐上扬并延伸至后尾灯，溜背式造型设计不仅受到越来越多年轻消费者的青睐，也让启辰T90看上去十分运动，搭配19英寸双色五辐铝合金轮圈，启辰T90相比竞争对手显得格外耀眼。

来到内饰部分，新车中控台采用了对称式设计，上深下浅的双色配色配以银色装饰与蓝色氛围灯加以点缀，也让启辰T90的内饰看上去更显时尚。此外，启辰T90在用料及做工方面相比过往车型有着明显的提升，给人留下了较好的印象。

作为内饰部分中的几大亮点，启辰T90分别配备5英寸行车电脑显示屏、12.3英寸中控液晶屏以及控制多媒体系统的IT-COMMANDER旋钮。值得一提的是，这套多媒体系统不仅集成了蓝牙通话、蓝牙音响、收音机以及空调等常规选项，还配备了百度CarLife系统，并可实现语音控制、导航及*放播**第三方软件功能。

车身尺寸方面，启辰T90长宽高分别为4793×1865×1592mm，轴距达到了2765mm，最小离地间隙194mm。尽管受限于溜背式设计，后排头部空间略显局促，但腿部空间舒适性还是能得到足够保证。

身高162cm的体验者坐入驾驶位，将座椅调整至合适状态，头部可剩余两拳左右的距离，前排空间可圈可点。

保持前排座椅位置不变，体验者移至后排。头部可剩余一拳两指空间，而此时腿部空间十分宽裕。受限于溜背设计，因此头部空间略显局促，但得益于2765cm的轴距，纵向空间表现十分出色。

而在消费者关心的行李厢容积方面，启辰T90行李厢容积达到628L，当后排座椅放倒后可扩展至1648L。此外，后排座椅还支持4/6比例放倒，进一步提升了车内空间利用率。由于尾部采用溜背式设计，行李厢开口非常大，这也给拿取大件行李提供了更为便利的条件。

总体来看启辰T90在配置方面的表现十分丰富，包括12.3英寸中控液晶显示屏、多媒体娱乐系统、车内氛围灯、真皮座椅、前排座椅加热、后排空调出风口、全景影像系统、车身稳定系统以及双区自动空调等丰富功能都配备在启辰T90车型上。

动力系统部分，启辰T90将搭载来自日产代号为MR20的2.0L自然吸气发动机，最大输出功率106kW(144Ps)，峰值扭矩198Nm。传动部分，与之匹配6速手动及CVT变速箱。

编后语：

随着市场经济的发展，市场营销手段的愈发新颖，聘请明星作为广告或者品牌代言人的现象已经不足为奇了。虽然说因为一个明星就购买一款车的说法太过牵强，但不可否认的是明星的加盟和出席在一定程度上提升了该车型的关注度，也让这款车在上市之初就能在消费者心中留下更深的印象，这些都是未来销量的保障。

每一年都不乏新车的诞生，每一年也都会有当红的明星出现，在市场的推动下，二者必会实现合作，所以让我们共同期待这个会更加热闹的2017年吧。

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