文/万永强(智通财经研究中心总监)
美股周一(11月28日)收跌，道指与标普指数结束连涨四日行情，罗素2000指数连续15日上涨后回落，连续大涨之后回落调整。OPEC会议在即，油价收高。道指跌54.24点，跌幅0.28%，报19097.90点，标普指数跌11.63点，跌幅0.53%，报2201.72点，纳指跌30.11点，跌幅0.56%，报5368.81点。
恒指周二(11月29日)早盘低开0.4%，即失守100天线(约22802点)，开盘后跌幅扩大，最多跌过近百点，最低见到22724点，随后震荡走弱，截至收盘，恒指报22737.07点，跌幅0.41%，大市成交额686.8亿港元。
美元回升、退欧疑云拖累恒指走势
港股周二出现冲高回落的走势，全天最高点22868点，没有突破周一的高点22964点，期指交割日反映出市场的心态依然比较谨慎。
首先是深港股的开通并没有给港股带来多大的动静，反而是A股方面明显活跃。和上次沪港通开通比较类似的，是A股方面的稀缺品种特别是高股息的蓝筹被提前炒作，如格力电器、美的集团、五粮液、贵州茅台、东阿阿胶等。
而港股方面由于相关稀缺品种相对不多，主要是在有估值优势的金融保险类，但前期也进行了炒作，目前已经处于相对高位，很难再继续往上推动，因此大盘上升动力不强。
其次是美元指数一直高居不下，在连续的三日调整之后，周二又出现回升势头，主要原因是欧洲又面临一些不利因素。
德拉吉认为，硬退欧首先且主要打击的将是英国经济;英国首相特里莎·梅的发言人表示，英国在退欧后将不再是欧洲经济区成员;支持英国脱欧的投资人Burnbrae Group董事长Jim Mellon称，欧元区料在五年内瓦解。
不过比较好的方面是，央行货币委员会委员、中国(深圳)综合开发研究院院长樊纲谈到，不应把美元升值解读为人民币贬值。人民币中间价大涨153点，报6.8889收复6.90关口。
“中字头”、运输、电力股上扬
从盘面看，近期反复提到的龙头股腾讯控股(00700)确实是明显的风向标，其走势和大盘如出一辙，在冲击20日线没有成功之后再度往下，如果出现破位，则对港股不利。
市场热点依然是跟随A股方面，继续围绕中字头进行炒作，如中国远洋(01919)上涨5.52%、中国中车(01766)上涨5.41%、中国通信服务(00552)上涨4.07%、中广核(01816)上涨3.11%、中国电力(02380)上涨2.51%，不过要注意，一旦A股相关品种走弱，则要小心回调的风险。
板块上，运输股走强，中国远洋(01919)涨5.52%、深圳高速公路股份(00548)涨2.3%、江苏宁沪高速公路(00548)涨2.3%、中远海能(01138)涨1.77%、中国东方航空公司(00670)涨1.64%。
交通运输是发展现代物流的基础平台和重要依托，现代物流将充分依托综合运输体系，并合理配置资源，提高物流服务能力和水平，加速打造标准化、信息化、网络化、集约化、智慧化的现代物流服务体系，全面提升物流综合服务能力，提高社会物流运行效率，高效物流将进一步从纸面落于实处。
电力板块逆市上扬，华电国际电力股份(01071)涨4.11%、华能国际电力股份(00902)涨3.85%、中广核电力(01816)涨3.11%、中国电力(02380)涨2.51%、大唐发电(00991)涨1.92%、中电控股(00002)涨1.67%。
近日，华能、华电、大唐、国电四家电力央企联合给陕西省政府提交报告，表示现在的电煤价格已经超出企业成本，要求政府对电价进行上调。值得关注的是，12月1日-3日，2017年全国煤炭交易会将在秦皇岛举行。本次交易会将聚焦推进煤炭供给侧结构性改革和交易模式创新，推动煤电供需企业签订中长期合同。在全国煤炭交易会召开前夕，煤炭、电力企业在电煤价格上的博弈似乎已尘埃落定。
乳业相关个股后市上涨预期较强
食品饮料板块中乳业股票上涨。现代牧业(01117)涨3.4%、雅士利国际(01230)涨1.24%、合生元(01112)涨1.2%。
IFCN公布 10 月最新全球原奶价格指数达到 34.10 美元/100kg，折合人民币2.28 元/kg，环比上月上涨2.4%，同比增长18.4%，这也是继IFCN 今年6 月宣布全球奶价全面复苏以来连续第5 个月保持上涨。
总的来看，奶业股价底部拐点已现，大包粉拍卖价环比继续上涨，预计主因是前期减产、新西兰地震及北半球冬季囤积需求加大有关，国内原奶供需正走向平衡，国际奶价上涨趋势确定，叠加未来国内牛奶的库存继续被消化，预计来年奶价有望继续缓慢提升，相关个股仍然会有较强的上涨预期。
涨幅较大品种建议获利了结
汽车类股票表现依然抢眼：华晨宝马(01114)涨3.33%、宝信汽车(01293)涨0.85、正通汽车(01728)涨0.87%、北京汽车(01958)涨0.54。
11 月车市第三周的零售上升到日均7.1 万台，同比增速达到30%，自主品牌的增速持续超高速，合资品牌中的德系、美系、日系、韩系也有很高增速;批发走势保持25%的超强增速，第三周的批发达到日均7.1 万台，增速保持较高水平。总体上来看，购置税年底到期有一定可能，预计11 月末与12 月车市依旧能够保持高水平增长，厂家产能释放完全，预计年末车市维持火爆状态基本确定。
从技术上看，恒指虽然还是站在5日均线的上方，但强势势头似乎受阻，A股的火爆也没能带动港股的上行。接下来预计要向10日均线22500点附近靠拢。涨幅较大品种建议获利了结为主。