弱肉强食，网约车世界里，谁强谁弱？
出行市场的竞争环环相扣，网约车驱逐出租车，平台低价抢夺市场，不管是滴滴、滴答、一喂出行，还是聚合平台高德，竞技场上得角逐向来残忍，平台强，司机弱，挨罚受罪总要人扛。
车友群又发出现惊人现场，无证司机排队等着受罚，现场除了相关人员还有记者。相关人员拿着手机，输入车牌号，车辆是否合规当即显示，被扣司机一边等登记，一边通知其他无证司机，人声嘈杂，犹如战场厮杀。
对无证司机来说，每次检查就像是代替平台与相关部门的战斗，到最后司机都荣获罚款。大数据时代，没现行也能被抓，侥幸并不能躲开惩罚。
前段时间，邢台的无证司机罚疯了，通过信息可以看到，8人未取得经营许可，每人罚了11000元。相关部门表示，目前本市并没有关于网约车的规定和政策，现阶段的网约车都是不合规的。
评论依然：这样治标不治本，不抓平台只抓司机！但网约车行业食物链就是，滴滴公司赚网约车司机的钱生存，网约车司机赚乘客的钱生存，更有一部分是靠司机罚款生存。猜测归猜测，并不能给现实带来什么帮助，我们能做的是警惕后人和保护自己。
还在接单的不合规司机，奉劝一句，被抓是早晚的事，趁现在没被罚赶紧脱身，1万到3万的罚款，根本就不是我们司机能承受的。
单证司机，你确定网约车是有发展的工作吗？网约车市场早就饱和，现在16个小时在线接单，能有400流水都很不错，家里的开支、物价、运营成本都在上涨，收入勉强生活还够干嘛？为什么不趁着没被套牢，赶紧想点别的出路，学点技术傍身都比网约车强。
双证合规司机，千万不要租车跑，以租代购的月入过万都是骗人的，等真正开始跑车就会发现，这是无底洞，车刮了、蹭了，赔多少租赁公司说的算；莫名其秒的费用藏在合同里，如果没按求执行，车辆随时收回；租完再退，难上加难，扣车损、扣押金、强行收违约金等等阴招不断，不吸血不会放你走。
网约车早就进入大洗牌阶段，各方夹板都在用力，如果没想趟这浑水，只想赚外快，建议跑滴答、哈啰、一喂出行等顺风车平台，别再紧握网约车不放手了，不是不行，是没必要。
对此，你怎么看？