说起平行*口车进**很多朋友并不陌生，可它到底和中规车有什么区别?估计很多朋友还真说不上来。
小编先打一个不恰当的比方，买平行*口车进**就像咱们生活中买手机，中国版、港版、美版、合约机的区别，相同品牌相同车型，也会有不同的规格之分。
其实平行*口车进**是一个很宽泛的概念，它涵括美规车、日规车(亚规)、中东版(伊朗版、科威特版、沙特版...)、欧标车(即欧版)等，而在我国早期平行*口车进**更多的是被冠以小货车、大货车的名义进口到国内，与现在的“海淘代购”类似，代购是只管卖不管修的，这与平行*口车进**性质一致。
可能又有朋友要问，那什么是美规车?
咱们从字面意思上来理解。
美：即美国地区发售。
规：指的是交通法规。
顾名思义，美规车就是在美国销售的符合美国交通法律法规的车辆。
解释了“美规车”想必“中规车”便不难理解了吧。
当然，中规车在国内有着自己的总经销商，销售渠道也主要是品牌自身授权认证的4S经销店。
现在随着平行进口政策的规范化及经营限制大幅度放开，平行*口车进**的贸易形态也发生巨大变化，已然形成了一个套完整的专业化产业链条。消费者在购买平行*口车进**时不用像过去承担极高的购买风险，更像现在流行的美、欧、日亚、泰的正规海淘，轻松、安全。
在这里小编重申一下，中规车与平行*口车进**在规范的消费体制下均通过正规渠道进口，并且符合中国道路安全标准。因为美国通过贸易商改装之后再进入中国口岸，从某种意义上来说，其实就是美国生产售往中国大陆的合法改装车，但必须符合中国道路安全的硬性需求。如左舵车型改为右舵车型，如后转向灯为红色，需重新改装后转向灯总成，成为我国车辆后转向灯要求的黄色。
需要提醒的是，美规车的改装后销往中国，还需要改装制动系统故障报警功能，调整车载电脑和车辆制动系统这些精密配置，除厂家外很难做到精准、专业的调教，从这个方面来说也为后期使用增加了一些隐患。此外，美国交通法比较注重车辆的安全性能，事关人身安全的胎压监测和防抱死装置车辆必须要有，而中规车就没有这样的硬性规定。
那么问题来了，平行*口车进**对于中规车来说优势到底在哪?
1、价格优势明显：
因为平行*口车进**没有经过国内的总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，所以省去了不少的中间环节。并且平行*口车进**经销商并不受厂商市场调控的限制，定价比较自由，故而在价格上会有十分不错的优惠，所以通常情况下平行*口车进**要比中规车价格上便宜10%-20%甚至更多。
2、特殊车型：
目前全球仍有很多汽车品牌及车型并没有引入国内市场，一些
3、提车流程优化：
除去尚未进入国内市场的海外新车外，大部分平行进口汽车在办完相应手续之后便能立即开走。即便没有办完相应手续，最长也不会超过1个月便能提车。
4、更加丰富的配置：
能够买到中国大陆地区没有的海外车型，固然是平行*口车进**的必然优势。
好处说了不少，现在来说说制约平行*口车进**发展的几个重要方面：
1、有质量问题后维修保障力度不够
平行*口车进**基本无法享受品牌4S店的售后保障服务，即便有了质量问题，也只能车主自己承担，因此不少保险公司也针对平行*口车进**制定了相应的质保服务条款。目前市场上的平行*口车进**渠道比较复杂，甚至存在一些不良商家销售事故车的现象，相对而言保险公司在对风险的控制上有一定难度，所以保险公司在这块开展的并不顺利。
2、上牌相对比较麻烦
平行*口车进**的车辆排放在出厂时并没有经过我国相关检测机构的认定，有些排放指标要符合我国政策，所以还要花费不少的费用才能顺利上到牌照。
然而，平行*口车进**毕竟对固有的国内汽车市场的冲击不小，交通、车辆管理部门和各级经销商之间还在磨合阶段，所以想买平行*口车进**还是得再忍一忍。等到平行*口车进**商得到各级部门的认可，国家也出台相应的保障法规时才能放心大胆的入手。
本文来源：漢車會