咱要仔细说说“精明”二字，那美国称第二，就没人敢称第一。众所周知，美国可是从二战时期，赚的盆满钵满。
可这“精明能干”的老美， 居然愿意花十亿美元买下一个宣布破产的造船厂 ，这是善心大发？还是另有目的？
一个已经破产的船厂，竟引起中美两方的注意，这船厂究竟有何来头？
这事令人觉得百思不得其解，这其中究竟有何深意，今天我就为大家挖一挖。
乌克兰破产的船厂大有来头
前苏联时期，世界上第五代造船厂被称为黑船造船厂，后又被称为尼古拉耶夫造船厂，始建于十九世纪九十年代，创建之初，船厂就拥有了200万平方米的占地面积，足可见其中背后资本的雄厚。
从苏联时期的国情出发，俄国一开始是一个落后的农业国家，随着第一次世界大战的爆发和国内国外的武装侵略，使当时的俄国内忧外患。
列宁提出“要想挽救俄国，只靠着农民种地收入远远不够，而且单靠着轻工业发展收入也远远不够，我们还要有重工业……20世纪30年代，是苏联从农业国家转变为工业国家的关键时期。 一些钢铁厂、机械厂、造船厂便应运而生了。
尼古拉耶夫造船厂的厉害之处
造船厂建立后，长期积累经验，广纳贤才，于是生产出来了各种重型航母，不乏有能承载1.5万吨重量的载物货轮，包括我们耳熟能详的“列宁格勒号”，“莫斯克号”，“明斯克号”都是由尼古拉耶夫船厂建造的。 这座工厂厉害之处便在于是苏联时期唯一的航母制造总装厂。
苏联从1991年12月解体后，俄罗斯拿到了大半的遗产，而乌克兰也成功拥有了尼古拉耶夫船厂，虽然拥有了这座优秀的造船厂，但是并没有改变乌克兰的国内现状，经济发展依然一落千丈， 无奈之下只能变*国卖**内的值钱东西来维持国内摇摇欲坠的整体经济。
尼古拉耶夫船厂也没有幸免于难，被分为了总装厂、造机、鱼厂、铸锻厂四个独立的部分。即便如此，在没有订单，没有人工，没钱保养的情况下， 船厂的很多仪器设备都出现了不同程度的老化， 船厂内部运行也是一天不如一天。
乌克兰的国内形势日益严峻，国际上的很多国家也在虎视眈眈、伺机而动。
挪威的一家公司在此时向乌克兰发出了订购大型船只的天价订单，乌克兰直接被高额的订金砸晕了头， 甚至不惜将已经成型的航母拆掉只为了加快建船的速度。
却不想出现了意外，挪威公司取消了订单，宣布这船他们找到了别的供货商，此举让乌克兰狠狠地摔了一个跟头，做了一笔赔了夫人又折兵的买卖。
我国收购船厂的根源
我国与乌克兰船厂的交集发生在1999年，我国在尼古拉耶夫船厂购买了一艘“瓦良格号”航母。
历经千辛万苦后才让瓦良格号抵达中国 ，但是改造瓦良格号的艰巨任务也让研发人员举步维艰。
众所周知，新中国成立后，我国的科研发展从零开始，研发人员们夜以继日的刻苦钻研，实地勘测的辛勤付出， 才换来了我国科技的卓越发展。
面对改造瓦良格号的艰巨任务， 我国科研人员特的邀请了尼古拉耶夫船厂的顶尖专家来我国指点， 而我国科研人员勤奋好学，不耻下问的态度也让船厂的专家们感动。这件事情也是中国最后成功收购造船厂的根本原因。
美国收购船厂的真实目的
一个已经破产的船厂真正吸引各国争相收购的原因绝不是那些已经老化的设备和陈旧的货船，而是这个船厂的精髓——那些国际顶尖的造船专家和科研人员。
这些专家才是美国豪掷十亿美金也要拿下船厂的根本原因。 当时不只美国、中国想要这个满含价值的造船厂，俄罗斯，韩国，日本也在虎视眈眈。不过美国一出手就是十亿美金，直接让这三个国家打了退堂鼓。这才出现了中美打擂台的最终局面。
就这样，美国信誓旦旦的带着合同和美金前去乌克兰谈判，以为船厂早已是他们的囊中之物，结果乌克兰却回应，你们来晚了， 船厂已经是中国的了。
这消息让老美震惊不已，也让我国人民拍手叫绝。难道是开出的价格比美国还高？真实原因呢，是由于我们国家之前邀请乌克兰的专家来中国指导我们的工作。
他们清楚的明白中国更需要他们，更能让他们施展自己的才华，把专业技术发挥最大的价值，那才是他们无愧自己的最好选择 。
如今，这些科研人员依然利用自己的专业知识在自己热爱的岗位上发光发热。他们把曾经的满腔希望都寄予在中国，我们也相信，中国的发展壮大也不会辜负他们的期望。