都说哪个车实惠，你看欧洲家庭买什么车最多就可以了。欧洲有个说法，德国人平均每三户人家就有一台高尔夫，如果属实，那说明高尔夫确实经典。
今天到店一台6代高尔夫做保养，顺带检查一下有没有什么安全隐患，毕竟夏天到了，故障频发的时候到了，早点检查防范于未然是好事。
下午三时许，到了一台6代高尔夫，车主说开着没啥毛病，做个保养并做个全车检查。
到了一定公里数，发动机里面可能会有一些油垢油泥，套用减肥茶的广告词就是：“给你的肠子洗洗澡吧”。
放掉机油之前倒一瓶进去洗洗，怠速运转十分钟，把油泥和积碳容易掉……
在怠速清洗的时候记录一下公里数，这个公里数要是换了EA888发动机，估计快开始烧机油了。
时间就像胸肌的沟，挤挤总是有的，趁着十分钟怠速清洗，检查一下底板的情况如何。
大致没什么问题，但是还是有损坏的地方，比如这个摆臂铝支撑座的胶套已经开裂了。这玩意本身价格也不贵，不必去换里面衬套，划不来的。
轮胎花纹和气压是必须要检查的部位，你要知道发动机坏了没关系，但是轮胎、刹车、方向出了问题，是能让全村人来你家吃席的。
空气滤芯有点脏了，是换还是吹一下继续用呢？我来告诉你吧，空气滤芯的滤纸一旦被高压气体吹过，过滤孔就会*破爆**，就会失去过滤的作用。就像计划生育用品，你用过一次难道洗洗再用第二次？
雨刮水必须给车主加够了，万一路上下雨或者挡风玻璃脏污了，不及时清洁是会有安全隐患的，每一个细节我能想到的地方都要给你把控住。
防冻液正常都会挥发掉一些，但是如果大量缺失的话，肯定是有地方漏了。这里少了一点点，我们给你免费加够，一点心意别嫌少。
换机油我们始终坚持深度换油的方式，只要是铁机油滤，都会给你把脏机油逼干净，这样对发动机好，也能延长机油寿命。
先放掉脏机油，墨黑墨黑的，每个车机油放出来都是黑色的，但是有些车用到极限了，放出来的机油格外黑，修理工其实都知道。
小哥控制着手中的吹枪，通过过滤的气体把油道内残留的脏机油逼出来，这些脏机油是你平时换机油的时候放不干净的。留在发动机内部就是个祸害。
可以逼出很多脏机油，试想一下，你买的全合成机油还没开始发挥作用，就被脏机油二次污染了，是不是有点暴殄天物的感觉呀。
机油滤芯我们给他用原厂的，其实滤芯这个东西，只要里面过滤纸好，什么牌子都无所谓，但是原厂的肯定是没问题的，俗话说，原厂的未必是最好的，但是肯定是合格的。
因为车价摆在这里，这种车一个换油保养撑死300元，你给他用金美孚那是倒贴，考虑到性价比和经济性，就用它大哥奥迪的机油吧。
这机油不是什么顶流机油，但是绝对够用。都说了，原厂的未必是最好的，但是绝对是合格的，凡事都讲个性价比，你说这次每次用金美孚，油虽好但是车主未必吃得消，我们也未必有利润。一会我把这款机油链接放上去，追求性价比的车友可以考虑下。
奥迪原厂5W-40专用机油
￥79
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道路千万条安全第一条；刹车油问题，亲人两行泪！用测试笔测试刹车油，红灯爆表，含水量过高，必须更换。
我们换刹车油，一般使用这种在奥迪4S店用的机器更换，叫做压迫式刹车油更换机。原理很简单，新的油压进去，旧的油压出来，以旧换新。
旧油从分泵的位置压出来，接上专门引流的管子，起初流出来的油是黑色和绿色的，直到变成透明就表示这个分泵及对应管路里已经替换干净了。
旧的刹车油会污染环境，所以要用脸盆接起来，然后倒入废油桶，让环保的把废油带走。
开裂的铝支撑座也换上去了，这下车子开起来紧实了，不再有那种松散的感觉。
为了方便杆子插进去，我们涂抹了一点硅脂，但是要注意的是，不能涂抹黄油，黄油是带酸性的，会腐蚀橡胶。
小吊杆头部的球头套子开裂了，脏东西掉进去会磨损球头，严重的话球头会脱出来，就像人手臂的脱臼一样。我们修车就是要预防为主，防治结合，发现问题，解决问题。
其实大众厂家已经有改进版的吊杆了，球头位置做了加强，两层防尘套，不容易坏，我们修车，一定要注意优化零件结构。
发动机舱里面的灰尘不仅仅是有碍观瞻，更会影响散热。正确的做法是永专门的机舱清洗泡沫喷涂上去，然后用压缩空气吹干。
接着就是洗车环节了，因为洗车要办洗车证，所以我这里没办法给人家洗车，政府规定的，没办法，我只能把车开到洗车店去。
其实开到洗车店洗车也是个不错的选择，毕竟人家洗车是专业的，我们修车的去洗车，肯定没有人家洗的干净。
交车之前电脑检测故障，设置保养里程数，这些都是常规的扫尾阶段工作，不可以马虎。
保养做完，完美交车。虽然保养没什么太多技术含量，但是你必须秉承一颗负责任的心。