在中国汽车市场不断的内卷中，日产品牌也终于扛不住巨大的压力，销量持续下滑。原本“日系三强”的辉煌时代一去不复返，尤其是日产当年的辉煌成为历史。
但是，本以为日产2022年的财报会非常难看，没想到公布之后却让很多人感到惊喜，2022全年净收益超过114亿元人民币，折合每天盈利3100万元。
官方数据显示，日产汽车2022财年（2022年4月1日-2023年3月31日）及2022财年第四季度（2023年1月1日-2023年3月31日）公司净收益超114.4亿人民币，整体稳超预期。
财报显示，整个2022年受新冠疫情、芯片长期短缺和零部件供应紧张等问题的影响，中国市场原有的生产计划和车辆供应被打乱，这也是导致全国汽车销量不达标的原因所在。
并且，日产目前的整个产品线都不太给力，例如奇骏、天籁等过去几年的核心主力车型。仅剩日产轩逸在支撑整体销量，但相比去年同期4万辆以上的单月销量，也出现了腰斩的情况。因此，整个日产在中国的市场情况并不乐观。
而2022年之所以获得增长，中国以外的地区销量表现非常抢眼。不过从今年4月开始，日产在中国的销量又实现了12.6%的环比增长，可以理解为触底反弹。
当前，日产在中国市场最大的问题是没有一款销量非常好的纯电动产品，这不单单是日产汽车遇到的困难，也是所有日系品牌遇到的困难。在面对中国造车新势力的强压之下，日系电动化的布局和发展确实慢了很多。
所以，想要获得5-10年前的销量巅峰，日产急需拿出一款能让中国消费者竞相购买的产品。