（报告出品方/作者：申万宏源研究，刘菁菁）

1、维峰电子：工控主业，汽车和新能源为两翼

1.1、稀缺的国内工控领域连接器领先企业

维峰电子是一家提供高端精密连接器产品及解决方案，专业从事工业控制连接器、汽 车连接器及新能源连接器的研发、设计、生产和销售的企业。公司最早创立于 1999 年 5 月，专业经营电脑及电脑周边板对板，线对板类精密连接器，太阳能光电连接器组件，端 子台连接器及线缆组合，经过快速发展现已成为一家综合性连接器制造商。2002 年 11 月， 维峰有限公司成立，2022 年 9 月 8 日，公司在创业板上市。

公司拥有 2 家全资子公司昆山维康和香港维峰，昆山维康成立于 2006 年 7 月 21 日， 主营业务为电子连接器和电子连接线的设计、生产、销售；香港维峰成立于 2018 年 1 月 23 日，主要承担公司对部分海外客户的进出口业务。此外二级子公司欧洲维峰成立于 2019 年 6 月 3 日，主要承担对欧盟地区的客户开发以及客户售后服务。 公司致力于提供高端精密连接器产品及解决方案，专业从事工业控制连接器、汽车连 接器及新能源连接器的研发、设计、生产和销售，产品可广泛用于工业控制与自动化设备、 新能源汽车“三电”系统、光伏逆变系统等系列应用场景。连接器是电子设备中一种不可 或缺的基础元器件，对电子设备的质量和性能起着关键性作用。公司主要产品已达国际一 流厂商同等技术水平，为众多国内外知名企业提供高端精密连接器产品及解决方案。

公司已形成以工业控制连接器为主体，汽车及新能源连接器为两翼的发展格局，尤其 在工业控制连接器领域处于国内领先水平，是工业控制连接器国产化代表性企业。公司先 后通过美国 UL、加拿大 CUL 安规认证，以及美国 UL 目击实验室认证，产品符合欧盟 RoHS 及 REACH 环保指令，并获得汽车行业 IATF16949 质量管理体系认证。公司在客户 需求定制化、产品生产平台化的经营模式下，将结合已有技术储备及客户资源，积极把握 国产化替代机遇，利用自身成本优势及本土化服务优势不断提升市场份额，持续保持竞争 力。

在工业控制领域，公司产品具体可应用在伺服电机、可编程逻辑控制器（PLC）、机 械手臂、工业电脑等工业控制与自动化设备，对应客户包括汇川技术、台达电子、泰科电 子等工控设备及元器件厂商。工业控制与自动化设备长期在振动和噪音环境下处于不间断 运作状态，部分还涉及光电传感、电磁耦合等非接触式连接，应用场景复杂多样，零部件 维修或更换成本高。这对工业控制连接器的可靠性及耐用性都提出了较高要求。

在汽车领域，公司产品具体可应用在新能源汽车最为核心的电池、电机和电控系统 （简称“三电系统”），以及车载媒体设备、高清影像系统等，对应客户包括比亚迪、上 汽集团、安波福等整车及零部件厂商。汽车连接器需关注行驶状态下人车交互间的数据传 输，包括反馈交通环境变化、执行驾驶员各种操作指令等。故连接器的稳定性成为安全性 能的重要指标之一。

同时汽车连接器还需匹配汽车厂商所提出的高集成度、高精度及轻量 化标准，以降低整车能耗。 在新能源领域，公司产品主要应用在太阳能及风能逆变系统，对应客户包括阳光电源、 固德威、Solaredge 等逆变器及其他配件厂商。逆变器在新能源系统中主要起到电流转换 功能，而持续电流承载易导致元器件加速老化。据此连接器的高电气及机械性能便尤为重 要。同时户外条件下动物撞击、天气影响等不确定因素也对新能源系统抗干扰能力形成挑 战。故新能源连接器在有效处理电信号的同时，往往还需兼顾抗腐蚀、防漏电和面对户外 复杂多变的气候环境等特点。 营收稳步增长，工控业务是目前公司营收最主要板块和基本盘。

公司 2018 年-2021 年 营 收 分 别 为 2.29/2.32/2.73/4.09 亿元，净利润 2018 年 -2021 年分别为 0.27/0.43/0.61/1 亿元；2022 年前三季度收入和净利润增速收窄，主要受到疫情反复和 宏观环境两方面因素影响，上半年昆山子公司停工停产 2 个月，产生了额外的经营费用和 停工损失，此外受俄乌地缘政治的影响，外销出口的客户（尤其是欧洲地区）开工率较往 年有下降，影响外销客户的订单和提货意愿，从而使得 1-9 月的外销销售增长幅度较小。工控板块是目前公司的营收主心骨，2021 年营收占比 73%。2021 年，公司工业控 制板块营收 2.99 亿元，汽车板块营收 0.59 亿元，新能源板块营收 0.43 亿元，其他主营 业务营收 0.04 亿元，其他业务营收 0.03 亿元。

销售费用率及管理费用率收窄并趋于稳定，不断投入研发。随着销售规模的不断扩大， 公司的销售费用率和管理费用率呈现持续下降的趋势并趋于稳定，2018-2021 年公司销 售费用率分别为 4.6%/4.5%/4.2%/3.8%，管理费用率分别为 16.9%/6.8%/6.4%/3.9%， 2022Q1-Q3 进一步收窄；同时公司注重研发，研发费用常年占销售比 10%以上， 2022Q1-Q3 研发费用率达到 12.01% ， 2018-2021 年，公司研发费用分别为 0.23/0.3/0.3/0.43 亿元。毛利率常年保持在高水平位置，研发费率领先同行。2020 和 2021 年，公司综合毛 利率始终保持在 40%以上，2021 年工业控制板块毛利率为 44.56%，汽车连接器毛利率 为 51.10%，新能源板块毛利率为 43.73%，其他业务毛利率为 61.53%。公司近年研发费 用营收占比保持在 10%以上，相较同行竞争对手处于高位。

1.2、聚焦三大细分行业，工控领域已国内领先

在产品布局方面，维峰电子以工业控制连接器为主体，汽车及新能源连接器为两翼， 瞄准三个细分行业，不断提升市场份额。公司专业从事工业控制连接器、汽车连接器及新 能源连接器的研发、设计、生产和销售，产品可广泛用于工业控制与自动化设备、新能源 汽车“三电”系统、光伏逆变系统等系列应用场景，销售的主要产品已达到国际一流厂商 水平。公司尤其在工业控制连接器领域处于国内领先水平，是工业控制连接器国产化代表 性企业。公司先后通过美国 UL、加拿大 CUL 安规认证，以及美国 UL 目击实验室认证， 产品符合欧盟 RoHS 及 REACH 环保指令，并获得汽车行业 IATF16949 质量管理体系认 证。

以工业控制连接器为主体，与其他连接器公司形成差异化。在 A 股已有连接器上市公 司（2020 年连接器营收占比超过 50%）中，剔除以消费电子为主要应用领域（所在领域 国产化程度高、市场竞争激烈，与公司多品种、小批量、定制化经营特点存在显著差异） 的连接器上市公司后，可以看到目前 A 股并未有其他以工控连接器为主的上市公司。

连接器应用领域广泛，涉及到很多技术壁垒较高的细分产品和应用领域。部分历史悠 久、规模庞大的跨国企业在多个应用领域占优，而建立时间较短、资产规模较小的领先企 业则以细分领域的优势产品作为行业切入点。根据 Bishop&Associates 统计数据，2019 年全球连接器销售收入前五企业分别为泰科电子、安费诺、莫仕、安波福以及富士康。这 些连接器厂商规模体量较公司具有明显优势，均为多领域布局的综合性多元化连接器厂商。 公司只在其中几个细分领域深耕，更有利于构建细分领域的竞争优势，在起步较晚的背景 下实现单点突破。2019-2021 年，维峰电子收入中，工控连接器、汽车连接器、新能源连接器三大业 务三年平均收入占比为 76%、14%、8%。

成立以来一直致力于工控连接器的研发生产，在细分领域形成竞争优势。在工业控制 领域，公司产品具体可应用在伺服电机、可编程逻辑控制器（PLC）、机械手臂、工业电 脑等工业控制与自动化设备。工业控制与自动化设备长期在振动和噪音环境下处于不间断 运作状态，部分还涉及光电传感、电磁耦合等非接触式连接，应用场景复杂多样，零部件 维修或更换成本高。这对工业控制连接器的可靠性及耐用性都提出了较高要求。

公司成立以来一直致力于高精密度、高可靠连接器的研发生产，已经掌握小间距浮动 式板对板连接器、小间距高频高速板对板连接器、模组化集成式连接器等高性能专业型连 接器产品的核心技术。在所处细分领域里，公司相较国内连接器厂商在产品品质、产品丰 富性及定制化方面存在优势，而相较国际一流厂商则在成本控制、客户响应方面表现更优。

工控连接器产品已经得到下游知名客户认可。2021 年公司工业控制连接器销售收入 近 3 亿元，前 5 大客户中有 4 个客户均为工业控制连接器客户，总销售额合计超过 9000 万元。公司工控连接器对应客户包括汇川技术、台达电子、泰科电子等工控设备及元器件 厂商。前五大客户中，瑞士泰科电子是全球第一大连接器厂商，汇川技术是国内工控的龙 头企业，台达电子是中国台湾地区领先电源设备厂商供应商，全球最大电源管理及散热解 决方案供应商之一。

2、连接器行业：差异化下游要求不同基因

连接器产业属于成熟行业，具备差异化下游，各不同下游的产品和供应模式差异带来 对连接器公司产品能力和经营模式，毛利率往往能作为一种结果体现这种差异（产品技术 壁垒相对较高、定制化程度较高的毛利率一般高）。

总的来看，（1）工控领域由泰科、安费诺、Harting 等国际大厂主导，工控领域重 视可靠性及耐用性，工控终端产品类别丰富，对应丰富连接器产品型号；（2）汽车领域 （中低压汽车连接器）由海外传统连接器大厂主导，汽车连接器具备车规级高稳定性要求， 且相较高压连接器等精密化程度要求更高；（3）新能源领域由海外大厂如欧姆龙、JST 主导，对户外灯应用环境适应性要求较高。

2.1、工控连接器：本土下游崛起

工业控制系统中包含大量电气元件及设备，形成对于工业控制连接器的需求。从 PCB 线路板、传感器，到驱动器、电机，再到工业电脑、电气柜等，此类设备都需相互连接协 同工作，形成对工业控制连接器的需求。区别于常见的家用连接器，工控连接器考虑到极 端环境与常年连续使用的问题，比一般的连接器要求具有更长的寿命、更高的强度与良好 的特殊环境下工作能力。相较来说，工控连接器的损坏往往伴随着高昂的维护费用，影响 到工业生产的连续性、安全性，因此工控连接器的供应好坏，将直接影响到工业设备的制 作与工业生产。 工控连接器市场规模 2020 年 近 80 亿 美 元 ， 呈 现 平 稳 增 长 趋 势 。根据 Bishop&Associate 数据，2020 年工业控制连接器全球市场规模约 77.22 亿美元，2010 年到 2020 年实现年均复合增长率约 4.03%。

工业自动化驱动我国工控连接器需求持续增长。根据《中国自动化及智能制造市场白 皮书》数据，2015 年到 2020 年，中国工业自动化市场规模从 1,390 亿元增加至 2,063 亿元，年均复合增长率超过 8%。根据《2019 中国智能制造研究报告》数据，仅有 40% 的制造企业实现数字化管理，未来数字化、网络化、智能化制造企业占比将进一步提升。 工业自动化是推动制造业由低端向中高端升级的关键引擎，是推动我国实现由制造业大国 向强国迈进的重要途径。 下游工控环节本土企业份额提升，国产化需求不断壮大。根据中国工控网数据，2010 年至 2020 年，工业自动化行业本土品牌市场份额从 27.10%增长至 40.80%，本土品牌在 部分领域已具备较强竞争水平。2018 年贸易战之后，我国各类电子元器件的国产替代需 求愈发迫切，下游国产化的逐步推进将为我国工控连接器行业带来更多国产替代机遇。

泰科作为工控领域头部厂商，其营收规模具备参考性，2022 财年泰科工业解决方案 营收 45.2 亿美元，其中工控设备营收 19.34 亿美元。由于所有地区的增长以及工厂自动 化和控制应用的持续增长，2022 财年泰科工业设备板块销售额增长 38.4%，其有机增长 率为 28.5%。

连接器在光伏、风电等新能源领域也有应用，在双碳目标的要求下，从新能源装机量 的提升中受益。新能源连接器是光伏、风能等新能源发电装置内部设备相互连接的关键零 件，包括光伏面板、电池组件、汇流箱和逆变器等均需用到连接器，且此类装置对连接器 的安全性要求较高。在双碳目标的要求下，大力发展光伏、风电等新能源是必然趋势。随 着我国新能源装机量的提升，对应的新能源连接器需求也将得到增长。

光伏方面：根据中国光伏行业协会统计数据（为保持增速测算一致性本段数据均选取 该来源），2015 年至 2021 年，全球光伏新增装机规模从 53GW 增长至 170GW，国内 也从 15.13GW 增长至 54.88GW，2021 年同比增长分别达到 30.8%和 13.9%。风电方面：根据全球风能理事会（GWEC）统计数据，2015 年至 2021 年，全球风 能年度新增装机规模从 63.8GW 增长至 93.6GW，国内则从 30.75GW 增长至 47.7GW。 我国风能年度新增装机规模占全球超过一半的份额，已经是全球风能装机规模第一大国。 GWEC 的《全球风能报告 2022》指出，若想实现本世纪末全球温升 1.5℃以内及 2050 年 净零排放，到 2030 年，全球风电的年安装量需要翻两番。因此风能市场未来预计也会保 持稳健增长趋势。

2.2、新能源汽车连接器：国产替代刚起步

新能源汽车的智能化和电气化带动单车连接器数量提升。汽车连接器广泛应用于传统 汽车动力系统及新能源汽车“三电系统”、车身系统、信息控制系统、安全系统、车载设 备等方面，涉及油路、汽门、排放装置、配电系统、仪表盘、防抱死制动系统、GPS 导航 仪、显示屏等设备。相较于连接器的其他应用领域，新能源汽车连接器在安全性、可靠性 等方面要求更高，除了要比传统汽车连接器有更好的机械性能、抗震、抗冲击等以外，还 要在传导性能与环境适应性上有所提升。预计随着全球汽车工业不断向智能化趋势发展， 且新能源汽车相较传统汽车所使用的电气设备更多，每辆汽车所使用的连接器数量也将呈 现上升趋势。

我们认为汽车连接器核心壁垒在于技术突破和先发优势。 技术突破主要体现在电气、机械、环境性能，同时磨具的设计制造、自动机组装进行 自动化生产也至关重要。各类型连接器对具体性能要求具备差异。 先发优势对汽车连接器领域而言亦十分关键，下游车厂往往对供应商的行业经验要求 较高，且车规级认证周期较长，因此率先通过认证拿到车企定点，进入整车厂供应链是技 术之外的重要竞争优势。 新能源汽车销量高速增长，对应连接器成为行业新一轮增长驱动力。

根据 OICA 数据， 2020 年全球汽车年产量达 7,762.16 万辆，而中国汽车产量达 2,522.52 万辆，中国汽车 产量连续多年保持全球第一，是全球最大的汽车市场。根据中国汽车工业协会数据，2021 年我国新能源汽车产量及销量显著提升，分别达 354.5 万辆和 352.1 万辆，同比增长 159.5%和 157.6%，全年累计渗透率达到 13.4%，呈现加速渗透趋势。新能源汽车连接器市场规模持续扩大，2021 年迎来爆发。根据 Bishop&Associates 统计数据，2020 年汽车连接器全球市场规模约 141.46 亿美元，2010 年到 2020 年实现 年均复合增长率约 4.33%。

2.3、我国连接器：后发制人

全球连接器行业整体市场化程度较高，竞争较激烈，呈现出集中化趋势。连接器行业 是一个具有市场全球化和分工专业化特征的行业，竞争较为充分。在全球范围内，连接器 市场逐渐呈现集中化的趋势，自 1980 年以来，全球前 10 大连接器供应商的市场份额已 从 1980 年的 38.0%上升至 2020 年的 60.8%。 连接器前十大厂商主要由欧美、日本等地企业所占据。欧美、日本的大型连接器企业 凭借充足的研发资金及多年的技术沉淀，在业务规模和产品质量上均有明显优势，尤其高 性能专业型连接器产品方面处于领先地位，并通过不断推出高端产品引领行业发展方向。 根据 Bishop&Associates 统计数据，2019 年全球连接器销售收入前五企业分别为泰科电 子、安费诺、莫仕、安波福以及富士康。

世界主要连接器生产商根据其自身技术储备和客户资源的差异，选择了不同的发展方 向和业务领域。泰科、安费诺、莫仕等全球性龙头企业，凭借技术和规模优势在通信、航 天、军工等高端连接器市场占据领先地位，同时将大量的标准化制造业务外包给代工企业， 利润水平相对较高。日本的矢崎、航空电子等连接器从业企业，利用其在精密制造方面的 优势，在医疗设备、仪器仪表、汽车制造等领域的连接器产品方面占有较高份额。台湾地 区则通过代工生产，逐步形成了鸿海精密、正崴精密等领先企业，通过大规模、标准化生 产建立成本优势，具有较强工艺控制与成本控制能力，在消费电子连接器市场上占据了主 要份额。

我国连接器产业起步较晚，但近年来发展迅速。相比国外的知名连接器企业，我国国 内连接器生产厂商发展起点相对较低，目前难以进入以国际一流厂商为主的全球高端连接器市场，整体仍以中低端产品居多，但国内连接器制造企业凭借较强的工艺控制与成本控 制能力、更为贴近客户以及反应迅速灵活等优势，正在逐步扩大市场份额，研发能力也持 续提升。同时，受到新冠疫情影响，国际厂商的货运时效大大增长，再加之中美贸易摩擦 对于跨境采购的不利影响，国产连接器在近几年得到快速发展。下游的国内企业希望在降 低成本的同时还可以缩短采购时间，倾向于购买在同等质量标准下价格更低、服务更好的 国内连接器，这加速推进了连接器的国产替代。

我国中低端连接器基本已经完成国产替代，中高端市场竞争实力不断增强，贸易顺差 不断拉大。根据海关总署数据，2017-2020 年，我国连接器进口额逐年下降，出口额逐 年提升，贸易顺差从 2017 年 12.2 亿元提升至 2020 年 24.5 亿元，印证国产替代的深入 推进。

3、差异化竞争：柔性化、多品种、高毛利

3.1、多品种小批量，隐含高效研发/高效生产工艺流程

产品的丰富性是公司具有的显著特征，也是公司快速响应客户定制化需求的基础。公 司产品依据设计结构、连接方式、功能特征等不同特点可划分为 15 大系列，形成了诸多 应用场景下的平台化产品体系。2019-2021 年，公司实现批量销售的产品品号超过 15000 个，表现出明显的“小批量、多品种”特点，不同产品在产品售价、成本水平方面 具有显著差异。 复杂品号的背后，离不开平台化、柔性化、精益化。公司将客户定制化需求与产品平 台化生产相结合，即以标准化的生产模式满足客户定制化的需求。将半成品部件进行模块 化并建立专门仓库，成品在此基础上快速进行参数定制及二次开发。半成品主要按需求预 测进行规模化生产并预留一定的安全库存：

1）在产品设计阶段，公司采取 IPD 产品集成开发模式，利用 CAE 连接器产品开发仿 真软件、Model3D 模流分析仿真软件等专业软件工具，提高开发效率。 2） 在模具开发阶段，公司引入 SMED 模具快速切换体系，能够较好缩短模具开发 周期，一般模具开发周期为 20-25 天左右，复杂模具开发周期约 25-35 天左右。 3）在精密制造阶段，公司已经配备全流程自动检测设备，实现自动识别、自动检测、 及时处理，产品质量和检测效率都得到充分提升。

公司连接器产品的主要下游具备分散的特点，比如工业终端设备分散，单个终端设备 所需的连接器数量和种类也有较多细分。工业控制领域涉及的终端设备众多，包括但不限 于可编程逻辑控制器、伺服电机、步进驱动器、专用控制器、人机界面、工业电脑等，而 新能源终端设备则包括光伏组件、逆变器、汇流箱、储能系统等。各终端设备内部信号传 输需使用连接器，同时终端设备之间相互连接也需使用连接器，并配合传感单元、显示单 元等其他功能模块，共同组成整套自动化系统或新能源系统。

根据公司问询函回复，公司统计了各类终端产品所需连接器数量，抽取工业控制、汽 车及新能源等领域的不同终端设备，统计所使用连接器数量作为估算基础，并结合业务人 员经验判断进行测算。相关数据主要指该终端设备本身使用的连接器数量，而终端设备之 间乃至更高层级的功能模块之间，以及整个终端系统配套使用的其他连接器数量未纳入统 计范围。据不完全统计，工业控制设备中，中小型可编程逻辑控制器约需使用连接器 30- 55PCS，大型可编程逻辑控制器约需使用连接器 80-100PCS，工业电脑约使用连接器 65-80PCS，伺服电机约需使用连接器 20-50PCS。而单辆汽车根据其电动化及智能化程度有 所差异，传统汽车约需 500PCS，新能源汽车约需 800-1,000PCS。新能源逆变器约需使 用连接器 80-100PCS，汇流箱约需使用连接器 20-50PCS。

综合以上可知，连接器作为基础元器件应用领域及其广泛，并且各应用领域所涉及的 终端设备种类庞杂，故上述终端设备所使用连接器数量仅代表相关应用领域的小部分需求。 并且主要终端设备市场需求多处于增长趋势，预计未来也将带动连接器需求进一步提升。 公司具备完善自主的连接器生产工艺，对“多品种、小批量、定制化”的市场特点有 重要意义。核心技术包括自主设计的端子台自动组装工艺，截至 2021 年底具有 584 台自 动组装设备。

公司已建立起包括注塑生产、冲压生产及自动组装在内的成熟工艺流程。注 塑生产即将塑胶原料通过模具注塑成型制成塑胶半成品，而冲压生产则指将金属材料通过 模具冲压成型制成五金半成品，而后经金属表面处理并通过装配检测形成成品入库。公司 半成品经过多年生产实践积累已形成模块化的开发体系，标准化程度高，公司在此基础上 通过快速二次开发生成成品。其中半成品根据需求预测规模化生产并保有安全库存，而成 品则按订单即时生产并严格控制库存，整体形成平台化的生产体系，快速响应客户的定制 化需求。

在生产管理方面，公司采取柔性生产理念，在规范的生产流程体系下，不断提升生产 制程的数字化、自动化、信息化水平，从而可以根据不同产品的工艺要求，科学安排生产 计划，保证产能充分利用的同时快速消化客户订单，实现效率提升。在成本管控方面，公 司引进了 JIT 精益生产管理模式，通过目视化管理、标准化作业、单件流生产等方式实现 精益生产，结合全流程质量检验体系以及智能仓储物流系统等，实现降本增效。

以销定产，存货周转率和应收账款周转率较短，是行业特性和公司管理能力的体现。 公司的库存以半成品为主，该类半成品主要由通用属性较强的塑胶半成品和五金半成 品构成，这是“小批量、多品类”的销售特点下公司主动选择的高效经营模式，也是公司 核心竞争力具体体现之一。公司发出商品包括已经发货但尚未确认收入的存货和部分 VMI 模式的发出商品，VMI 模式以汇川技术和比亚迪为主。

3.2、超行业平均的稳健高毛利率

“多品种、小批量、定制化”战略，与同行差异化，实现高效运营。公司通过半成品 模块化、产品生产平台化丰富产品，以此为基础快速响应客户定制化需求，以标准化的生 产模式满足客户定制化的需求。

全面扎实的管理能力助力公司将“多品种、小批量、定制化”战略落到实处。1）在 流程管理方面，采取柔性生产理念，紧凑、合理地对机器、产线进行排列布局，最大限度 降低原材料、半成品及成品的产线流转时间。并在规范的生产流程及高效的管理体系下， 不断提升生产制程的数字化、自动化、信息化水平，从而根据不同工艺要求，科学安排生 产计划。2）在生产管理方面，引进精益生产管理模式，通过目视化管理、标准化作业、单件流生产等方式实现精益生产，结合全流程质量检验体系以及智能仓储物流系统等，实 现降本增效。

3）在财务管理方面，在应收账款管理、存货管理等方面均有良好效果。对 应收账款账期实现高标准把控，各年末应收账款账龄全部控制在 1 年以内。对存货，贯彻 最小库存策略，通过半成品保留一定库存实现成品的低库存，避免产生呆滞品，各年末产 成品（含发出商品）周转时间基本控制在 1 个月以内。 凭借产品高品质定位、多品类小批量模式，以及落实该模式的内在管理优势，实现高 于可比公司的高毛利率。2019-2021 年，维峰电子毛利率高于同行业几家主要上市公司。 2019-2021 年，公司毛利率分别为 45.49%、47.74%、45.71%，可比公司均在 40%以 下。

除毛利率外，维峰电子在净利率水平、存货周转率、应收账款及应收票据周转率、 ROE 等指标方面同样较可比公司表现优秀。1）2019-2021 年，维峰电子净利率分别为 18.7%、22.3%、24.5%，稳步提升，在连接器公司中处于最高水平。2）2019-2021 年， 维峰电子存货周转率分别为 3.20、3.05、3.20，在连接器公司中处于中上水平。3） 2019-2021 年，维峰电子应收账款周转率分别为 5.52、5.51、6.20，在连接器公司中处 于最高水平。4）2019-2021 年，维峰电子 ROE 分别为 28.66%、29.85%、29.03%，在 连接器公司中处于最高水平。

3.3、切入海外客户验证产品力

公司的产品和技术服务对海外头部客户同样有竞争力。 积极开拓海外客户，境外收入占比明显高于可比公司。2019-2021 年，公司境外收 入占比分别为 41.06%、41.96%、36.36%。虽然由于国内市场增速更快，境外收入占比 有所波动，但横向比较来看，2021 年公司境外收入占比依然高于其他连接器公司，在境 内外收入结构上与竞争对手存在明显差异化。

拓展海外客户也对公司的高毛利率做出一定贡献。2019-2021 年，公司外销毛利率 高于内销毛利率，主要原因是公司内销与外销的销售定价策略不同。外销往往对应了国际 一流连接器厂商无法满足的空白市场需求，叠加境外连接器厂商生产成本及定价均较高， 使得境外客户对产品品质和服务具有高要求，但对产品价格的敏感度相对较低，这为公司 实施差异化价格策略提供了空间，相应取得了更高毛利率水平。

4、盈利预测

主要板块收入假设：（一）工业控制连接器

预计公司工业控制连接器业务 2022 年增速较低，2023-2024 年维持稳健增长，预 计营收增速分别为 12%、29%、27%。其中 2022 年预计增速较低，主要原因是前三季 度受到疫情反复和宏观环境影响，据公司公告，公司上半年昆山子公司停工停产 2 个月， 产生了额外的经营费用和停工损失；受俄乌地缘政治的影响，外销出口的客户（尤其是欧 洲地区）开工率较往年有下降，影响外销客户的订单和提货意愿，从而使得 1-9 月的外销 销售增长幅度较小。 预计未来几年工业控制连接器业务维持稳定增长的原因包括：（1）我国工业自动化 市场空间持续扩大。

根据《中国自动化及智能制造市场白皮书》数据，2015 年到 2020 年，中国工业自动化市场规模从 1,390 亿元增加至 2,063 亿元，年均复合增长率超过 8%； （2）连接器国产化替代需求增加。以汇川技术为代表的工控本土企业崛起，推动国内工 业控制连接器厂商率先受益。（3）公司技术具备先进性，有能力获得海外头部客户订单。 在所处细分领域里，公司相较国内连接器厂商在产品品质、产品丰富性及定制化方面存在优势，而相较国际一流厂商则在成本控制、客户响应方面表现更优。（4）公司该业务目 前 体 量 小 ， 2021 年 工 控 连 接 器 收 入 约 3 亿 ， 目 前 市 场 占 有 率 较 小 （ 根 据 Bishop&Associate 数据，2020 年工业控制连接器全球市场规模约 77.22 亿美元），尚 不会见到增长瓶颈。

（二）汽车连接器

预计公司汽车连接器业务 2022-2024 年较快增长，预计营收增速分别为 55%、 55%、35%。 预计汽车连接器业务较快增长的原因包括：（1）汽车连接器市场存量空间大。根据 Bishop & Associates 统计数据，2020 年汽车连接器全球市场规模约 141.46 亿美元。国 内外汽车产量保持在较高水平，持续推动汽车连接器需求攀升；（2）我国新能源汽车崛 起，有利国产连接器供应商实现突破。公司已经突破的客户包括比亚迪、上汽集团、安波 福、长安汽车等整车及零部件厂商，汽车领域进入壁垒高，一旦进入能有效复制到其他项 目。国内汽车连接器厂商在服务客户上往往有就近匹配客户且高效的优势，有望持续在该 领域突破一定份额；（3）公司该业务目前体量小，2021 年汽车连接器收入 0.59 亿，市 场占有率较小，尚不会见到增长瓶颈。

（三）新能源连接器

预计公司新能源连接器业务 2022-2024 年较快增长，预计营收增速分别为 75%、 62%、34%。 预计新能源连接器业务高速增长的原因包括：（1）新能源连接器下游光伏装机规模 不断扩大，新能源连接器市场有望步入上行周期。2015 年至 2020 年，中国光伏新增装 机规模年均复合增长率为 26.08%，到 2020 年达到 48.20GW。同时风能市场也保持较快 速度增长，中国 2020 年年度新增装机规模达 52.00GW，同比增长 94.10%；（2）公司 具备阳光电源等头部客户，具备较好的客户基础，有望持续获取订单扩大供应份额。在新 能源领域，公司产品主要应用在太阳能和风能和储能逆变系统，对应客户包括阳光电源、 固德威、艾罗能源、SMA、Solarage 等逆变器及其他配件厂商。（3）公司该业务目前体 量小，2021 年新能源连接器收入 0.43 亿，市场占有率较小，尚不会见到增长瓶颈。

主要板块毛利率假设： 总体而言，公司各板块毛利率水平较为稳定，且相较同行业可比公司处在较高水平。 主要原因在于公司选择的细分领域竞争格局较优，且公司选择较为高端场景，利润率水平 较高。 2019-2021 年，公司各类产品均具有较高且稳定的毛利率水平，综合毛利率处于 45.00%-50.00% 之 间 。 其 中 工 业 控 制 连 接 器 2019-2021 年毛利率分别为44.1%/47.3%/44.6%；汽车连接器毛利率分别为 54.5%/52.7%/51.1%、新能源连接器毛 利率分别为 40.5%/44.5%/43.7%。 公司优先确保合理利润水平的销售报价策略是毛利率整体保持稳定的根本原因，过去 几年在原材料成本变动下仍旧能够保持稳定的利润率也侧面验证了这点。

公司具有服务国 内外行业龙头的能力，具有实施差异化竞争的优势，并通过差异化竞争获取定价的主动权， 从而获取较高的毛利率。通过锁定行业龙头，发行人可以保证销售的稳定性，同时通过产 品种类的优化和结构化调整，不断深入与客户的合作，以及提升高毛利产品的销售。 综合以上考虑，由于公司获取较高且稳定毛利率的关键因素和公司经营策略和销售定 价策略没有发生变化，我们预计公司主要板块毛利率仍将保持稳定，预计工业控制连接器、 汽车连接器、新能源连接器板块 2022-2024 年毛利率分别稳定在 43%、48%、44%。 综合来看，预计公司 2022-2024 年营收增速分别为 25.0%、38.9%、30.0%，对应 毛利率分别为 44.2%、44.3%、44.3%。

期间费用预测： 预计 2022 年-2024 年期间费用保持合理增长趋势，随着公司整体营收规模扩大，期 间费用占比可能呈收敛趋势，出于谨慎原则考虑，我们假设销售/管理/研发费用率维持不 变。假设 2022-2024 年公司销售费用率维持在 3.8%、管理费用率维持在 3.9%、研发费 用率维持在 10.5%。此外，公司往年财务费用率规模较小，考虑到 IPO 发行后净资产规 模提升，一定程度上提升公司利息收入，假设 2022-2024 年财务费用为-0.08、-0.15、- 0.09 亿元。 综上假设，我们预计公司 2022-2024 年营业收入分别为 5.11、7.09、9.22 亿元， 归母净利润分别为 1.20、1.81、2.37 亿元。

（本文仅供参考，不代表我们的任何投资建议。如需使用相关信息，请参阅报告原文。）

精选报告来源：【未来智库】「链接」