前不久有谣言说美国公司订购了20架外国飞机，不是波音也不是空客，有人猜可能是中国的C919，也有人猜可能是俄罗斯的MC-21——美国公司买俄罗斯客机，这有可能吗？
图：俄制MC-21中型客机 网络图片
要了解这个事情，首先要了解民航业。飞机是极其昂贵的工业产品，航空公司的成本很高。而银行业手握大量资金，经常与航空公司合作，方式包括“*款贷**购机”、“银行买，航司租”以及“抵押飞机，换流动资金”等。不仅是整机，只租赁或抵押发动机也是可以的。
图：只租发动机也可以 摄：拉上窗帘
飞机和汽车都是“大宗耐用品”，国外很多汽车厂商会成立金融公司以支持客户分期付款，刺激消费，赚取利息。飞机当然也不例外。通用电气现在虽然不直接生产大型客机，但它是航空发动机大佬，早就成立有“通用资本航空服务公司”，也就是著名的GECAS。
GECAS是全球最重要的飞机租赁商之一，客户遍布全球。比如说飞友们熟悉的国航B-5178“银牡丹”，就来自于GECAS。2021年GECAS被AerCap收购，现在有的网络资料也会显示为“租自AerCap”。飞机由谁拥有由谁运营都写得很清楚，在门口抬头就能看到。
图：都写在门楣上 摄：拉上窗帘
放租飞机是为了挣钱。与房子一样，分期付款的成本相当高。比如说在北京花500万元买一套房子，30年后还清*款贷**时总支出约950万元。但流动资金也很宝贵，少量采购不如租赁划算。更何况自己买一架花8000万美元，租赁公司大批采购时可能只花5000万美元。
有供有需，合情合理，飞机租赁市场一直很红火。虽说放款有风险，但如果客户不倒闭得太早，则后半程利润还是很丰厚的。只要客户的财务状况不太糟糕，租赁公司总是愿意冒险。如果客户有政府背景，是官家的买卖，那就更放心了。
图：国产C919大飞机 摄：拉上窗帘
所以无论客户要求租赁波音空客还是MC-21，对租赁公司来说都是生意。这与房屋租赁一样，有人愿意租老破小，有人愿意租别墅，也有人愿意租大杂院——只要付钱，租赁公司就愿意去折腾。
GECAS订购中国的C919并不是新闻，这件事很早就披露了。拉总记得它与海南航空一样，是C919的首批用户，当时还受到了表扬。有报道说GECAS订购了20架C919，包括10架选购权。但最终用户是谁，一直没说。
图：俄罗斯Azimuth的SSJ-100 网络图片
至于说GECAS订购20架俄罗斯MC-21，当下肯定没有可能。俄罗斯现在被美国制裁，生意只能单向——也就是“退货”。例如布鲁塞尔航空当年采购的4架俄制SSJ-100，去年有一架回到了Azimuth手里。
但战争结束清算完成之后，如果有俄国公司想通过GECAS租赁MC-21，也不是没有可能：只要肯花大价钱！
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