我知道有很多大学生毕业一到两年没攒下什么钱，毕竟刚毕业工资情况我也大概了解。处于在一家企业刚稳定或者还在四处换工作的状态，有没有在一个相对稳定的状态下手里还有那么一丢丢钱想提高一下生活品质，不想每天挤公交挤地铁买一台属于自己的车，每天可以多睡二十分钟？我知道一定有很多人有这样的想法 ，但看看自己口袋里的钱又望而兴叹。
别怕，我今天给你们推荐一款符合你们当下条件的合资车。铃木-雨燕，很多人听说过这款车但感觉很小像玩具不符合自己的气质，别急我帮着梳理一下重新认识一下这款车。
铃木-雨燕第一代是在1983年推出的后来相继更新换代到现在已经是第六代了，这不是一款只针对中国设计制造的车型，当初在欧美的销量一直名列前茅 。从另一个角度讲这款车经过了这么多年这么多代的更迭经受住了市场的考验，技术成熟。
大家对雨燕的印象就是小，但你可知道雨燕参加CRC拉力赛获得过41次冠军。再说工作刚稳定我希望这款车带给你的是省油、好开、好停、好玩 足矣了，不用考虑那么多像空间动力之类的。
我知道年轻人买车还有一个就是面子。日系小型车更广为人知的是飞度，不是说飞度不好只是飞度的价格要略高超过了毕业生的承受能力。雨燕一直是真正懂车人的一块心头肉，国内有一批人专门玩雨燕，因为雨燕轴距短、刚性好、跑的呢也不快但玩的就是那个范。就像很多人玩老捷达、老普桑，最后我会放几张雨燕的改装成品图供大家欣赏参考，所以开这车拉妹子有面、个性彰显。
雨燕是空间小，在现在这个车商们都把空间做大的时代，铃木就是不为所动 坚持本身的车身比例设计，因为做长可能会影响整体操控所以在空间和操控上，铃木选择了操控。而且这款车是作为自己的第一辆车来选择，大多时候都是自己上下班代步或者接接女朋友用后排空间用的不多，等以后收入高了或者考虑结婚了完全可以换掉或者给自己的老婆用。
总结：雨燕的价格是4.98-7.78万不等我更推荐标配车型，买来是用来代步的不是享受的，而且高配也没有什么特别好的功能。说一下我认为这款车不太好的地方就是没有ESP车身稳定系统和后轮鼓刹，后轮鼓刹买到手以后可以换成碟刹，ESP没法改但买这车是用来代步的也不是用来做极限运动的问题也不大。价格呢可以首付25000，每月月供1000，加上上牌和购置税保险33000左右就可以上路成为一个有车一族了。后期手里有闲钱呢可以上网找案例进行一些小改获得一些改装车的满足感。下面有几张我觉得改装较好的案例。
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