昨天，小编拜托朋友的朋友，租来了东风风神AX4，试驾了一个下午，利用晚间时间，小编将东风风神的大概亮点和不足，我一一讲给大家听，为什么介绍这款车呢，小编觉得没道理不介绍这款车的，这款车非常的特别，你接着看下来就知道了。

特别一：居然利用 宠物动态化设计，保证你作为东风的顾客，你都没意料到东风打这手牌，主流时尚型路线，转向更激进的年轻化雾灯造型

特别点二：通过举办“喵将快跑”这类活动，拉近了年轻人对它的距离感，汽车营销中很少有和宠物扯上关系的，联想到现在很多年轻人喜欢“吸猫”，应该是站在互联网文化的思维上对产品进行了现象化

外边方面：

据了解车身为4195mm的车身长度，1622mm的车身高度，进气格栅面积并不大，面板造型是镂空花纹型，与LED日间行车灯条及大灯连在一起，前包围的弧度很大，黑前唇上有两个硕大包镀铬边的雾灯

车侧面：有短小精悍和悬浮车顶，黑色下围的面显宽大，雾灯处的夸张设计元素搭配硕大镀铬装饰贴片

车尾：切割出小比例的尾窗和大比例的门板+下围，AX4的车身颜色有单色和双色两种涂装，其中珍珠白、流光红、魅影蓝、动感橙这四种配色是属于单色车身的，而流光红黑，以及动感橙黑是双色涂装

内饰设计：是以黑色为主的精致色，T型台上用了不少软性材料，出风口是飞机式的翻转按键，其实和有些大型调音设备的按键方式也有点像，我更看重的是触感和操作逻辑，而AX4在这方面表现还是挺好的

动力方面：

1、AX4有1.6L自吸和1.4T涡轮增压两款发动机，其中1.6L匹配5MT和6DCT，1.4T匹配6DCT

2、DCT的匹配做到了平顺，提速需要靠长时间维持在高转速来换取速度提升，过程慢，有较大的噪音，1.6L真的只是适合很日常的家用

3、个人推荐AX4更为核心的1.4T+DCT版本，1.4T比起1.6L的动力提升幅度很大，相比1.6L给人的感觉要畅快很多，对于山道中的爬坡路段，一脚油能很快轰上去

底盘：

1、悬架规格是这个级别常见的前麦后扭，碾压坑洼时底盘整体感强，震动不散，这种表现很给力

2、悬架是一种介于舒适和运动之间的调校，兼顾了操控乐趣和乘坐舒适性

3、刹车力度的调校较均匀线，轻踩轻停的细微掌控都是挺好的

油耗：

如果你开车在高速占半路况下，驾驶测得的百公里综合油耗是7.3L左右，谈不上有特别，但还是有一些水准

做了基本车型概况的介绍，我来讲讲他的一些小亮点，觉得人机结合还是有一些的感动：

优点：

1、中控屏为8英寸，内含WindLink互联网车机，支持车载4G为无线热点供手机及Pad上网，支持车机内置音乐软件*放播**

2、手机互联里，百度CarLife和乐视车联，这需要在手机中下软件才能连接车机，而没有搭载直插直连的CarPlay

3、加上受制于成本的问题，毕竟AX4的顶配才10.18万元，互联网车机做到搭载7万以上

亮点：

1、连体双杯座前置腾出一个空槽，T型台左膝处掏了个放置高速卡的插口此外副驾驶座位下设置了一个储物盒

2、尾箱空间偏小，通过后排座椅四六分割放倒，可以把装载空间大幅提升，实现一个进深1.5米左右的规整立方体空间

其他感受：

1、DCT的技术特性是升降挡快，AX4上这具6DCT的调法是将升降挡有意调慢且节奏放缓

2、S模式下对大脚油门只是反应变快，做到了平顺

3、基本上，小编觉得这款车在速度感稍逊，但底盘的厚实感和隔震却更出色，适用于空间需求不强烈的年轻人