近期，部分网约车平台隐瞒高额抽成的新闻被曝出，引发网友热议。新华社、央视等媒体通过采访调查部分网约车出行“抽成越来越高，司机收入越来越低”、人民打车出行成本越来越高，问题越来越突出，多次喊话滴滴出行，就在昨日滴滴微信号回应了。
滴滴一下，美好出行还有吗！
滴滴出行介绍，2020年，滴滴网约车司机收入占乘客应付总额的79.1%。剩下20.9%中，10.9%为乘客补贴优惠，6.9%为企业经营成本(技术研发、服务器、安全保障、客服、人力、线下运营等)及纳税和支付手续费等，3.1%为网约车业务净利润。
这个“敷衍式”回复你同意吗？居然厚颜无耻的感谢社会公众的监督和批评，将持续推进平台收费定价公开透明。避重就轻，大众要的不仅是收费定价公开透明，重点是抽成问题，为什么不敢公开透明？快车、优享、专车、青菜拼车、一口价订单、特惠订单等业务你的抽成比例都是一样得吗？如果一样得利润不可能会有这么多种业务范围！
以滴滴旗下品牌花小猪约车出行为例，花小猪约车，主推一口价订单（实则是对抗打击高德地图旗下出行约车），为什么现在乘客端使用花小猪约车叫单等待时长越来越长，甚至无人接单！因为司机被坑一次、二次，不会再次接受被坑，原因很简单花小猪约车司机端的不断降价并没有让乘客端省钱，抽成比例高达50%，司机在抱怨的同时，乘客也在抱怨，司机抱怨同样里程费用减少，而乘客也在抱怨出行费用未减少，享受的服务越来越差，这时同样抱怨的司乘双方就会产生共鸣——互相沟通，滴滴的抽成比例高不高司乘双方一目了然，用“没有不透风的墙”来形容再贴切不过了，使用过花小猪约车的司机、乘客都可以在评论区上图哦，让我们来偶遇一下抽成比例，滴滴出行你要明白的一点是抽成比例高于不高，不是有你平台说了算，而是乘客、司机说了算，因为他们是直接受害者，同样这就是滴滴出行你不敢公布每项业务具体的抽成比例。
矛盾焦点直指网约车平台收取的服务费即平台抽成。新华社记者的调查发现，一些网约车平台抽成超过25%，拼车订单、一口价订单甚至高达50%。面对这样的“平台霸权”，网约车司机们被“困在系统里”，乘客也只能以更高的价格换取服务。
在滴滴出行公布的数据中，司机收入占比79.1%（包括车辆以租代购月供、燃油成本、车辆保养等），10.9%为乘客补贴优惠，还有多少乘客能领到优惠券！6.9%企业经营成本，安全保障投入（慌着越来越大，安全事故频发，根源在哪里？），客服（找到客服的难度系数越来越大，智能客服？）纳税（有多少乘客不开发票）这个数据假不假那，利用后台大数据杀熟，增加乘客出行成本，大众来辩。另外，致使滴滴抽成比例越来越高的主要原因是滴滴投资战线拉的越来越宽、领域越来广不无关系，如旗下社区团购橙心优选，货运搬家品牌滴滴货运，共享出行单车品牌青桔单车等等领域，这些行业都处在投资初期，烧钱补贴正浓的时刻，需要高额的资金投入，这部分投资哪里来！不言而喻滴滴出行现在行业一支独大，活跃用户数、单量都有高额保证，高额抽佣是最快、便捷的资金来源，也是能够投资其他行业的重要的资金保障。
网约车产生的产生是在早期的打车难中应运而生，初衷也是解决市民打车难，唤起社会闲置资源（私家车闲置），现在的网约车发展已经背离了初衷目的！网约车平台不断人为的制造司乘双方的矛盾，也导致了司乘双方矛盾激化，恶性事件频发的诱因。
滴滴称，将持续与用户沟通，让乘客体验更好，给司机更多保障，努力实现司机、乘客、平台三方正循环，真心希望滴滴说到做到，踏下心来如何改善司乘双方不断激化矛盾，真正提供给司乘双方更好的服务，也希望其他出行平台以此为鉴，做好服务才应该是服务型企业的主旨。
你有那些关于在出行中的遭遇那，不管你曾经作为司机也好，乘客也罢，欢迎大家积极评论、探讨！