说到德国这两年快递行业的发展，可以用疯狂来形容。以新冠爆发前的2019年为例，当年德国包裹和快递投送件数达到了37亿件。德国目前人口是8千万左右，人均将近5件。2019年德国包裹和快递服务营业额为45亿欧元，是欧洲最大的快递服务市场，法国和意大利排名第二和第三。我先说一组德国消费者关于快递的调查数据，有23％的德国消费者表示，如果在快递服务提供商处经历了负面感受后，他们将放弃购买过程。这让人感觉德国人有点小任性，不满意换一家快递公司不就行了吗，迁怒于产品卖家有点不讲道理。 继续啊，有62％的德国消费者因为运费太高而选择不在网店购物。与国内相比，德国包括欧盟的快递费确实高。还是2019年的数据，德国平均每笔快递费用的支出是5.83欧元，也就是将近50块人民币。当然也有免邮费的，一般要买够30欧元以上才可以。对于收到快递的时间，有78％的德国人期望最好在2-3天内送达。愿望是好的，但现实很骨感。德国这边网购的收货时间最少也得3天，很多产品在购买三天后才会发货，到达客户手里的时间可想而知了，所以时间是此次调查反馈率最高的方面，后面我会细说。比较有意思的是有35％的德国消费者愿意为环保送货支付额外费用，这和近几天召开的世界环保峰会是否很合拍。欧盟是世界上最早提出环保概念和肯花大力气具体实施的区域。所谓的环保送货，主要包括减少使用汽柴油车辆、使用可重复利用和可降解的包装等等。此部分的相关内容我们在下期聊。在另一项调查显示，在德国5家最大的电子商务网购平台中，只有1家提供可选择不同快递企业的服务。这在国内是根本无法想象的，正是因为缺乏竞争机制，德国的快递服务才会被很多人所诟病。
德国快递行业在2020年底也就是在11月至圣诞节之间就有约4.2亿次的发货量，圣诞前一天更是达到了2100万件。这期间的快递数量比去年同期增加了6000多万件。德国圣诞节阶段和中国的双十一一样，几乎所有的配送都会延误，小编在去年11月订的几个圣诞小礼物，在圣诞前的两天才到，邮件和电话问询了好几次根本没有答复，气得小编我差点退货，但由于是在小网站买的东西，退货还得再付一笔快递费，想想也就算了。就此，德国邮政也就是DHL表示，他们正在着手进行邮件配送优化，以使快递能够提前送到客户手里。德国邮政总结的快递延迟因素包含两个：一是在包装站耽误时间过长，二是在配送中心之间的路上耽误时间。在小编看来其实就是人员太少，同时也没有预料到这么多快递数量的突然增长。不过德国邮政表示将会增加更多的工作人员以及延长工作时间来应对增多的快递。
说到快递员，咱们再说说德国的快递小哥。一位叫丹尼尔的送货员二十多年以来，一直在为一家快递公司运送包裹和快递，他最近几天计步器上的每天步数记录为2万步左右，大约合15公里左右，要上127层楼梯。丹尼尔表示，现在的工作使他感觉越来越辛苦，作为包裹的配送员，他二十多年以来都没有这么的劳累过。平均而言，丹尼尔每天要配送170至180个包裹，极端情况下会超过200个。他每周工作五天，每周工作38.5个小时，每月收入在2,000欧元左右，也就是人民币16000左右，真的不高哈。据统计，德国快递人员的平均税前工资为每小时13.65欧元，最低的为9.19欧元，主要是一些刚入行的年轻小哥。最高的为每小时25欧元以上，主要包括那些工作年头较长，经常加班或上夜班的快递员。
帕特里克也是一名快递小哥。他在一家德国排名比较靠前的快递公司工作。他抱怨说：“他每天要送出的包裹和快递很多，有些包裹重量甚至超过40公斤。而且还需要频繁的上下楼梯，这对我心理和身体的压力都很大。当我遇到堵车或时间紧张的时候，我会在矿泉水瓶子里小便。为了避免这种尴尬，我每天都会控制自己的饮水数量。“他还说，自己每天除了要配送公司分配的货物，有时还要分担生病或请假的同事的工作量。虽然他的抱怨很多，但他也表示不敢轻易辞职，因为家里还有妻子和两个孩子靠他生活。还有一个不愿意辞职的原因是，最近他的一位同事在离开公司时突然面临数百欧元的赔偿要求，理由是几个月前他的包裹被损坏或失踪，快递人员需要直接承担责任。
根据德国联邦统计局的最新数据，尽管快递配送员的雇主从网购经济的繁荣中获得了巨大的经济利益，但一线员工却鲜有收获，许多雇员几乎或根本没有从这种繁荣中受益。德国快递配送员的收入比德国全体雇员的平均水平低1000欧元，差额幅度达到36%。在过去的十年中，邮政和快递服务的薪资增长速度明显低于整个经济水平。其中包裹和快递行业所有雇员的月度总收入与2010年相比增长了15.6％。而在德国整个经济中，社会平均增长了25.6％。因此，得出了邮政和快递行业雇员从积极的经济发展中获得的利益要比其他行业的雇员少发结论。在德国，92%的快递员为男性， 8%为女性。
好了，德国快递小哥的故事讲完了，下篇说说饱受德国快递伤害的德国消费者。
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编辑：老李
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