近日，ofo小黄车，因各种负面消息备受关注！
就在前几天，ofo总部门前却突然堵满了人。他们都有一个共同的目的：退押金。
因线上退押困难，大量用户到ofo小黄车公司总部排队现场退押金。截至12月19日17时52分，石家庄市民李先生的退款排队已经到了11223449位，排队退款人数超过1122万人。有网友表示，小黄车的押金为99元和199元两种，也就是说小黄车需要退款10亿-20亿元。按照目前每天只有几千人拿到退款的速度计算，排到上千万位的用户可能要等上几年才能拿到退款。
针对上千名用户前往ofo总部大厦，在寒风中排队退押金。ofo紧急发布最新退押金政策公告：无论选择线上还是现场，都将按申请顺序退款。
自从年初以来资金短缺的消息以来，外汇基金一直在存钱。今年二月，Ali从阿里借了12亿6000万美元，从阿里借了8亿6600万美元。但它仍然没有赚到钱。它仍在努力弥补这个漏洞。今年9月，因拖欠货款，ofo小黄车被凤凰自行车起诉 ；同月，有网友反映称，在使用ofo小黄车APP时，充值押金或者退押金的时候被诱导消费。10月27日，又有媒体披露称ofo小黄车退押金周期再度延长，由原来1-10个工作日延长至1-15个工作日。
12月19日下午，深陷危机的ofo小黄车创始人戴威发布全员信称，由于从2017年年底到2018年年初没能够对外部环境的变化做出正确的判断，公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力。退还用户押金、支付供应商的欠款、维持公司的运营，1块钱要掰成3块钱花。“我希望每一位ofo人都能认同并坚定信念：不逃避，勇敢活下去，为我们欠着的每一分钱负责，为每一个支持过我们的用户负责！”
戴威，ofo小黄车创始人兼CEO。出于对自行车的热爱，2014年与4名合伙人薛鼎、张巳丁、于信、杨品杰共同创立ofo小黄车。看到这些标签，已经足够让人觉得可怕了。同为90后，我还窝在出租房里吃着泡面，为每月到底怎么才能省下几百或者几千块钱的工资而焦虑，我的同龄人已经认识了那么多投行大佬，融资百亿了。
如果按照每位用户都要退199元押金来算的话，ofo欠了有20亿了。果然，同龄人不但赚钱能力比我强得多，欠钱的能力也比我强多了。
作为小黄车等待退押金的一员，我却似乎没有很希望这笔押金那么快退还回来，毕竟一想到这么优秀的戴威还欠自己199块钱，也挺爽的。
共享单车是移动互联网和租赁自行车融合发展的交通运输新业态，近几年来快速的发展，为社会公众短距离出行提供了一种新的便利选择，对构建城市绿色出行体系建设发挥了积极作用。交通运输部对新业态始终坚持包容审慎监管原则，积极鼓励支持其规范发展。
从总体上看，目前共享单车行业运行平稳，每天使用共享单车的人数达到1000万人次以上。
自摩拜被收购、小蓝车夭折以来，小黄车ofo似乎也有点“垂死挣扎”的意思。不仅多次被爆出破产、收购等消息，还爆出供应商断供等消息。
但目前这样明显的趋势不会出乎意料，但心不能放，如果生活真的没有共享自行车，你会不会觉得习惯呢？
