上个月，韩国媒体在《每日经济》上发表了一篇分析和统计韩国去年汽车销量的文章，文章中提到，韩系汽车销量增长势头迅猛，现代汽车集团更是成绩优异，去年的销售总额创下了历史以来的最高记录，成功跻身世界第三大整车企业。
但是，韩国汽车集团也有一个共同的痛点，那就是在中国市场上，愿意为其买单的人寥寥无几。
韩国汽车在世界上处于什么地位？
韩国汽车品牌众多，有现代、双龙、雷诺三星、捷尼赛思、起亚等等，其中现代汽车和起亚汽车占据了绝大部分的份额。
2022年上半年，现代汽车集团在全球的累计销量就高达329.9万台，同比增长7%，仅次于丰田汽车和大众汽车，世界排名第三。
今年1月，这两个汽车品牌又公布去年全年的销量，现代汽车全年销量394万辆，起亚汽车全年销量290万辆，累计684万辆左右，依旧稳居世界第三。
与韩系汽车争夺名次的汽车品牌集团除了丰田和大众，还有雷诺日产-三菱联盟、欧洲Stellantis集团以及美国通用汽车等等，但是这些汽车的销量都不及韩系汽车，按照目前的数据来看，韩系汽车主要出口到美国、加拿大、沙特阿拉伯、以色列等等的国家，这说明韩系汽车在国际上还是相当吃得开的。
在中国遭受“冷遇”的韩国汽车
韩系汽车在国际上占有很大地位，但是在中国市场上待遇就截然不同了，韩系汽车中国市场和全球市场的销量可以说是冰火两重天。
2022年上半年，韩系汽车总共卖出的近330万辆车中，只有不到10万台起亚汽车在中国售出，同比暴跌了将近32%，这个成绩实在是有点惨不忍睹。
全年来看，韩系汽车在中国的销售额也没好到哪去，总共卖出了35万台汽车左右，只占到了总销售量的5%。在一些国内的车展，韩国汽车的展台前面可谓是门可罗雀，真正做到了销售比顾客还多。
其实，在竖向的时间尺度上，韩系汽车在我们国内也曾有过高光时刻。
从2008年开始，中国汽车市场上掀起了一股韩系风，那个时候的韩系车外观时尚，性价比也高，因此在路上，随处可见韩系车，不仅是家用小轿车，很多出租车都是韩国品牌的汽车，比如起亚。
巅峰时刻的韩系车在我国国内年销量可过百万。但是好景不长，2016年开始，韩系车的销量一直在不断下滑，而且下滑速度持续加快，到现在一年仅能卖出十多万辆车，市场份额已经跌到2%以下。
而从横向的市场对比上来看，去年一整年，中国汽车的总销量继续突破2000万辆，其中，比亚迪以全年销量180万辆夺得国内汽车销量排行榜的冠军，同比增长了149.4%，这也是比亚迪汽车第一次登上榜首。一汽大众全年销量177万，在中国市场上排名第二，另外，长安汽车以全年127万的销量位居第三，同比增长14.2%。
韩系汽车在中国的销售成绩与这些汽车比起来，可以说是不值一提，但是有人可能会觉得奇怪了，韩系汽车在全球的销量那么好，为什么到了中国就不行了，中国消费者到底为什么会不愿意买韩系汽车的单？
中国人为何不买韩系车的账？
造成韩系车在中国市场上没落的原因有很多。首先，就是价格问题。
消费者购买汽车时一般有三个选择，分别是国产车、*口车进**以及合资车。
*口车进**一般来说是整车进口，相对比较高端。
合资车顾名思义就是国外汽车品牌与我国本土汽车品牌合资，在国内生产销售，合资车与国产车的最大区别就是合资车挂的是外国品牌的标志。
在以前，国内消费者更倾向于选择合资车，因为*口车进**固然好，但是难敌价格高，国产车的发展又不是很成熟。
合资车中有韩国品牌、日本品牌、德国品牌等等的众多类型，韩系车在众多合资车中算得上是价格最便宜的，所以韩系车在我们市场上占据了很大一部分的份额。
韩系车最早进军中国市场的时候，最大的优点就是性价比比其他汽车品牌高，他们可以和日本车一样美观，同时做到比日本车更加耐用，但是销售价格却比不上日本车。
最大的原因是像现代、起亚这样的汽车品牌价值没有本田、丰田三菱这样的日本汽车品牌高。
但是现在，韩系车在我们的销售份额可以说是越来越拉胯，根据统计，韩系车在中国的各大工厂的总体开工率不足20%，假如韩系车工厂原计划一年生产100万辆车，但是由于销售问题，消费者不买单，最后只生产了20万辆不到的车，造成产能的严重浪费。
近些年来，中国本土汽车品牌不断朝着好的方向发展，以前有的消费者不选择国产车，一方面是价格原因，另一方面就是担心国产车的质量问题。
但是现在， 国产车在性价比、外观、质量等方面都超过了韩系车这样的合资品牌 ，消费者自然也就愿意选择国产车。
尤其是新能源汽车发展以来，我们国家在电动车领域可以说实现了弯道超车，比如比亚迪、奇瑞、蔚来汽车等等。韩系车在新能源汽车方面，竞争力更是远远不如国产车。新能源汽车是未来的发展趋势，韩国汽车在中国的没落可以说是必然的。
还有一个原因，就是韩国汽车品牌在国内的知名度不够，口碑和影响力也不足。
当我们提到日本汽车、德国汽车等外国品牌，往往会和高价格、高质量、外形美观这些词联系到一起，但是当提到现代、起亚这样的德系车时，大家的印象平平无奇，没有什么特别突出的地方。
早些年，可能还会有消费者为他的外观买单，但是今时不同往日，各大品牌的各种车型越来越多，韩系车的优势早已不复存在。
可以说韩国汽车正在慢慢失去中国这个巨大的市场，截至去年年底，我们国家的汽车出口量已经超过韩国，相信在未来，中国本土汽车品牌会越来越好，走进全球市场，跻身世界前列。