市场是个看不见的手，自动调节供需关系，进而决定物料产出与价格表现，不过林子大了什么鸟都有，全世界也不是所有地区都符合这个基本价值规律的。有些地方呢，政策会刺激出一批新兴的市场，我举个例子哈，纯电动车、还有限牌限外等等，其中限牌限外又刺激出一个新兴购车渠道，那就是以租代购。其实以租代购在世界某些地区已经是非常成熟的购车渠道之一了，不过在我国，性质又有些不一样了，看上去也没那么完美，即便如此，它还是占据着一定的市场份额，这又是为什么呢，看完你就明白了。
以租代购是什么呢?
通俗来说以租代购可以理解为分期*款贷**，模式虽然相似但是性质完全不同。*款贷**的话主要是与厂家的金融机构或者4S店、二级经销商签订合同，合同生效之时起车辆的所有权就归客户所有。以租代购不同，在过户之前，车辆所有权一直在经销商or金融机构手中。
除了所有权的问题，在步骤上也有较大差距。*款贷**购车往往面对的是银行、厂家直属金融机构，这样就存在一个资格审核、走程序的问题，步骤相对繁琐，并且，这个步骤不一定是百分之百成功的。相反，汽车以租代购就简单多了，简单核实一下你的偿还能力即可。
现在主要的购车形式有哪些
大的方向来分，我们买车主要有三种形式:
正好有很多人疑虑用哪种购车方式更适合自己，简单总结来说呢，如果车款价格不高的话，我认为全款购车和*款贷**购车的区别不大;如果你所购车款的价格较高，那么分期省下来的现金流比较可观，容易进行其他周转操作的话，那无疑还是分期更为划算，毕竟人民币贬值的速度还是蛮快的。
*款贷**购车无论是走银行还是厂家汽车金融渠道，首先要面临一个几千元的手续费用，但是手续十分复杂，你比如说收入证明、信用报告、结婚了还要结婚证等等，还是挺麻烦的，脸黑的或者说条件差一点的，还有被拒的可能。虽然麻烦是麻烦了点，不过这些渠道的分期*款贷**是比较正规的，责任分的很细，产权划分也比较清晰。
以租代购由于不需要如此复杂的程序，同时还省去了购车资格这一核心难题。如果说是在大城市具有用车需求，又难以拿到购车资格的，肯定会考虑以租代购来解燃眉之急。那么具体来说能有多大差别的呢?
首先来看都是谁来做这个生意，不少车商会推荐这一购车模式，他们介绍时都会强调以租代购并非是传统意义上的租车行为，而是以租金来抵还款，当租金期满后，再完成过户手续。
虽然从签订合同之时算起，你就拥有了这辆车的使用权，但是因所有权不在你身上，那么就毫无应对风险的主动权，这些经营以租代购的经销商资金不一定十分充裕，能否坚持到你顺利还完款还是未知数，在那之前，一切都没有保障。
