援引《朝鲜日报》文章，据悉，今年以来，韩国车载电池重要材料对华依存度急剧提高到80-90%左右。
电动汽车( EV )在市场快速增长的情况下，中国作为电池用矿物原料的世界生产基地固定下来，这一点是不可避免的。但也有人指出，免除电池原料关税的政策也加速了这种倾向。美国实施了《通货膨胀抑制法》，对使用中国产素材的电池限制的情况下，找寻对策迫在眉睫。
■石墨、氢氧化锂占80%以上
据韩国贸易协会数据，今年1-7月，作为二次电池重要原料的氢氧化锂、钴、天然石墨的中国产进口比率均超过80%。氢氧化锂在进口额17亿4829万美元中占14亿7637万美元( 84.4% )，钴在进口额1亿5740万美元中占1亿2744万美元( 81% )。天然石墨7195万美元中，中国产为6445万美元( 89.6% )。
氢氧化锂是充满电时可行驶500公里以上的高镍电池的重要原材料，最近进口急剧增加，中国产的比例也急剧提高。截至2018年，氢氧化锂进口总额2亿2929万美元中，中国的比例仅为64.9%，但去年进口额急剧增加，比例上升到84%。今年仅1-7月份，中国产进口额就超过了去年全年的两倍。
韩国车载电池行业相关人员谈到“由于中国有很多氢氧化锂制造商，所以中国的比例正在提高。” 在正极材料的重要材料中，对提高电池输出功率和稳定性起作用的钴在2019年之前对中依存度也只有50%左右，但现在超过了80%。作为负极材料的主要原料的天然石墨在2018年中国产的比例也为80%左右，但今年达到了89.6%。
■虽然全世界都在开采，但是加工是中国
配额关税政策也促进了中国制造的进口，中国在生产EV素材方面确保了压倒性的垄断力。 全球原材料市场调查公司BMI据介绍，全球142家正极材料制造商中，80%的114家企业集中在中国，156家负极材料制造商中，约78%的123家企业集中在中国。5家大型锂公司中有4家在中国设有工厂，石墨公司的总部都设在山东省、广东省等。虽然在储量和开采量方面不如非洲、澳大利亚和中南美，但由于冶炼加工厂集中在中国，世界各国对华依存度变高。
钴在刚果民主共和国的开采量基础上，去年占全球（17万吨）70%以上的12万吨，但该国的钴出口大部分面向中国。在钴加工市场上，中国的份额达到了三分之二。锂也是澳大利亚和智利在开采量上领先中国，但中国确保了澳大利亚、智利、阿根廷等地的锂矿权益，中国掌握了全球锂开采量的一半，锂加工市场的60%。仁荷大学教授姜昌格指出：“中国拥有浙江华友钴业、江西江锋锂业等各素材领域世界最大的企业。在全球产地开采的矿物正在中国加工。”
韩国政府取消对电池材料、零部件、设备的关税（5-8%）也是提高对中国依赖度的主要原因。瑞靖大学教授朴哲完（音）表示：“从去年开始，对正极材料等适用了延期关税，韩国企业改变了不是内控化而是素材进口的方向。这意味着政府正在破坏国内的产业基础。”
美国政府实施《通货膨胀抑制法》，计划从2024年开始限制采用中国产矿物、素材的车载电池。如果想在美国获得EV补助金，就必须从与美国或美国签订自由贸易协定（FTA）的国家那里得到电池的重要材料（LICHUM Nickel Cobalt等）的供应。电池的主要部件（正极材料、负极材料、电解液、分离膜）也必须使用北美产的。韩国贸易协会动向分析室长张相植指出：“需要进口国的多元化和替代生产。在韩国企业准备对策之前，应通过与美国政府的协商，将企业损失降至最低。”
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