截至目前数据显示，现农村地区虽然每天有1亿件快递包裹投递，但农村快递仍是快递企业的烫手山芋。很多乡镇网点在经营问题中挣扎求生，有的网点选择委托快递跑腿，有的网点干脆关门大吉。
如何打造农村快递的最后5公里，成为必须面对的挑战。
三分之一的快递流向农村
今年*会两**上，国家邮政局副局长陈凯在国务院政策吹风会上公布农村快递最新数据。截止日前，我国农村地区快递量突破200亿件，比去年同期增长30%以上。他还指出，农村地区每天有1亿个包裹。“目前，全国每天快递包裹数量已超过3亿件，其中三分之一在农村。”
事实上，农村快递已经成为农产品进城、消费品下乡的重要渠道之一，既能满足农民生产生活需求，释放农村消费潜力，又能为推动乡村振兴发挥重要作用。在这一背景下，某多多、某宝、某东等电商平台纷纷将目光瞄准农村。商业大数据监测还显示，2022年，全国农村网上零售额将达到1.82万亿元，同比增长9.1%。
鼓励“快递下乡”的政策正在逐步出台。仅去年年7月，几个重要会议就提出鼓励发展农村快递，并多次提到农村快递发展中终端网点的发展。
后来，*共中**中央政治局召开会议，提出加快农村电商体系和快递物流配送体系渗透。
随后的去年7月14日，国务院总理李克强在当天主持召开的国务院常务会议上指出，加快发展农村寄递物流，是促进乡村振兴、增加农民收入、释放农村内需潜力的重要举措。一是推进农村电商与寄递物流融合，发展专业化农产品寄递服务和冷链仓储加工设施，助力农产品销售。二是分类推进“快递进村”。三是深化快递领域“简政放权、加强监管、改善服务”改革。在具体实施层面，会议提出鼓励发展农村快递终端服务，引导利用村内现有设施，建设村级寄递物流综合服务站，有效降低农村终端寄递成本。
然而，农村快递最后5公里的问题依然十分突出。其根本原因在于乡村物流快递成本高、转化率低等问题特备严重，这就导致了物流企业在实际运作中呈现了“不愿下去、去了稳不住”等实际问题，如果将这一客观问题全部依托于各乡镇网点，而部分网点无法承受经营压力。
高成本是这些纠纷背后最大的问题。目前，农村电商虽然发展势头良好，但农村快递仍存在包裹少、配送区域分散、道路不畅等诸多问题，给快递网点增添了更多“烦恼”。
在这样的困境下，二次充电、不送货上门等问题普遍存在，甚至形成了“游击战”式的应对，进而出现“干脆不去送，不去收”这一的局面，问题终究没得到解决，原地踏步。
顺到家快递到家业务，是在充分挖掘老百姓需求，从农村特殊实际情况下出发，做出的一项大胆创新模式，通过数字化乡村便民服务平台专注于乡村电商、乡村物流、共享菜园、便民代购等民生领域的服务及应用推广，平台采用“互联网＋线下惠农站点+顺道小帮手”等模式，在全面降低其物流成本的同时，大大提高了老百姓的生活服务体验，拉动消费的同时提升了乡村产业化、现代化和一体化进程，实现“无论你在哪里购物，都可以送到家”。
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