越南铁路总公司（VNR）刚刚向总理提议，打算从日本进口二手火车。
据 报道，日本铁路公司将停止运营一些 自走式柴油货车，改用更新的火车生产线。该公司愿意将这些火车免费转让给越南铁路公司，越南方面只需支付进口和翻新费用。
日本刚淘汰的这一批软座火车设计有68-82个座位，28-34个站立座位，可在1,067毫米轨距铁路上独立运行，无需牵引车，最高时速95公里。
越南铁路公司希望接收这些旧车厢有两个原因：
首先，日本的火车车厢虽然年代久远，但都是自行式车厢，比越南使用的传统推拉机车使用起来更加方便。
其次，越南铁路总公司有200多辆被过度使用（超过40年）的客车，而且这个数字还在逐年增加。因此铁路公司认为，进口旧货车和翻新货车的成本会低于建造新货车的成本。
此外，铁路公司还表示，近年来，日本已向缅甸、印度尼西亚、菲律宾等东南亚国家交付了数百辆类似的二手火车，服务于客运。
日本铁路公司停止运营的货车是在 1979-1982 年期间制造的，现在已经有 39-42 年的历史了。但越南政府第 65/2018/ND-CP 号法令只允许进口机车车辆不超过 10 年；客车在国家铁路和城市铁路干线运行的时间不超过40年。原则上来说，按照规定从日本进口的旧货车不允许进口到越南在国家铁路线上运营。
所以越南铁路公司提议首相同意允许进口日本企业37辆二手火车。这批货车将进行翻新和登记，以便在越南铁路上投入运营。
对此也有不少网友调侃，有着那么多年历史的二手火车，真的安全吗？