因日本决定在2023年春将向海里排放核废水，这也导致很多国家的反对和禁止进口来自日本的海产品。
而太仓港却反其道行之，在3月28就进口了6.3吨扇贝、北极贝经南京海关所属海关验放后，立即被水产运输车发往全国各地，流入了全国老百姓的肚子里。
而苏州港的情况说明:本次进口的鲜活海鲜产自北海道的鄂霍次克海，不属于我国对日本进口的10个都县名单。
显然这样的说服力是远远不够的，谁能能保证日本北海道的水产品没有被污染，在进口的这批次水产品你们自己会吃吗？
据日本《北海道新闻》报道，今年以来在北海道相继死亡了1亿多粒扇贝幼苗。当地相关部门还对今年的天气气候和当地水质进行了检测，并未发现异常那到底是何缘故造成的死亡呢？
也有当地渔业专家预测，不排除这与排放的核污水有关。
太仓港在进口这批海鲜产品除了要有原产地证明外，最重要的是该批次的质量检查报告，尤其是核辐射相关放射性元素的检测。这些检测报告在哪里呢？为何只说符合标准，却不把符合的文件拿出来看看呢？
即使北海道产的海鲜没有问题，难道当地渔民不会将其余10个都县的产品冒充北海道再出口给我们吗？
而这位IP地址来自日本的“点击幺幺零”的网友更是为日本海鲜洗白，北海道不属于管控区，即使海鲜是被圈养的，那么海水是流动的吧！即使北海道在日本北部核污水排放在南部，可是海水有涨潮退潮吧！
竟然还拿苏州的GDP说事，那么苏州的GDP这么高，是不是更应该把民众的健康放在第一位。
而且很多网友也只是在质疑进口水产品的安全性和必要性，这不是抹黑苏州更不是让她倒下，可以说这位网友是用心险恶拉仇恨地域黑。
对于这样的境外势力一定要引起重视。
其实在这个风口浪尖上，太仓港不应该进口北海道的海鲜。
也可能是近几年国产新能源汽车的崛起，进口燃油汽车市场的不景气，港口才转而进口水产品农产品。
在2022年进口轿车全年销量35.3万辆，同比下降14.1%。销量前五的分别是雷克萨斯（183983辆）、进口奔驰（149056辆）、进口宝马（112322辆）、保时捷（94668辆）和进口奥迪（44551辆）。
除了雷克萨斯是日本进口的以外，其余销售前四的均来自德国的品牌。
估计在2023年进口汽车还会进一步下滑，燃油车因为外国品牌技术的积累确实比国产车和合资车要好很多。
而近几年的新能源国产品牌汽车，就出现了很多优质品牌，如比亚迪、小鹏、理性、蔚来、高合等等。
新能源汽车在很多技术上已经超过了以前老牌汽车。将在上海车展亮相的高合主力舰车型HiPhi Y，首次采用了6扇门设计。
成为了豪华纯电中级SUV市场的新卷王；拥有门厂、灯厂之称的高合再出神作，主力舰车型HiPhi Y即将为豪华纯电中级SUV树立新的标杆。它拥有高合标志性展翼门，一体式ISD智能交互灯，CLTC综合工况800KM+超长续航。
高合HiPhi Y预计售价在40-50万元之间，新能源汽车要支持国产品牌。
进口日本车我们不反对这是市场的需求，购买也是个人行为。可是海鲜关乎千千万万人的健康，呼吁大家近期少食或者不食海鲜。特别是小孩子尽量不要买也不要去外面餐馆点海鲜。
让他们增加进口成本和持有成本，最好烂在手里。
对此各位网友有何建议欢迎评论区留言讨论。
#高合HiPhiY展翼而来#