每年双十一之际，快递延误、丢失、不送货上门、代签收、损毁赔偿难……让用户诟病不已，尤其是垄断着电商快递的通达系。

而此时，一只来自东南亚、起家于印尼的“兔子”迅速崛起，把通达系变成了纸老虎，引来更多人虎视眈眈，连顺丰都要试试加盟快递。

极兔的进场引起了快递业的腥风血雨，并遭受到“两通一达”的围剿封杀，这只背靠拼多多的兔子，能否杀出重围？

而自今年2月以后， 大A上市快递公司8月经营简报显示，虽然业务量稳步增长，但各家快递单票价格同比均下降两至三成。

一只兔子竟逼得“地头蛇”快递客单价下降？

抱着马爸爸的通达系真的不香了？

说 说 极 兔

这只兔子虽然在2015年才出道，但号称全球有14万员工，170个大型转运中心、600组智能分拣设备、4000辆自有车辆，同时还运营超过10000个网点。

相比之下，一条龙自主经营的德邦物流员工才8万多，顺丰也就11.5万。极兔既然号称有14万员工，那它一定也是自主经营的模式。

自主经营，那为何还会遭到通达系绞杀？

主要还是这只兔子去年才悄悄进入国内，开设网点，单独运营。作为新来者，在全国网络建设肯定比不上地头蛇们那么完善，于是就把目光盯上了“蹭四通一达的网点”上面。

也就是说，目前国内的快递车辆在干线上的运量已经达到 80% ，还剩下 20% 是增量，收了是赚，但不收也没关系。

但有钱不赚WBD。

说实在的，四通一达要求加盟商拒绝跟极兔合作，不仅无用，想法还有点点天真。

市场向来都是用脚投票的，加盟商也不会嫌钱多。

只要极兔给钱，单量大，加盟商就没有理由说什么不做极兔的生意。

极兔计划表

自5月起，极兔几乎每个月都要更新一次计划表，且几乎每次都超额完成任务。

其中，还有一个关键，极兔背后站的是极兔背后站着的是OPPO背后的段永平。而段永平门下最出名的弟子，是黄峥，拼多多的那个黄峥。

拼多多作为一个日均产生订单 包裹量占全国快递业务量近三分之一 的电商平台，不像京东和阿里都有搭建自己的物流体系。

极兔的出现，一拍而合。

所以，即使烧钱铺路，极兔也不在怕的。而且有拼多多经验在前，这只兔子也开启了暴走模式，从345线城市开始发起进攻，玩五环外包围三里屯的战略方向。

历史，总是惊人的相似！

通达系要凉了？

资本向来逐利， 年利润200亿+ 的快递行业的确让不少巨头眼红，跨行进入。

一个极兔可能没那么容易干掉通达系，但若干个呢？

说实在的，任何行业都是由细分走向整合，快递行业现在才刚进入下半场，只是没想到市场会如此剧烈变化。

顺丰、京东已经靠着自身的物流体系完成了转型，极兔背靠OPPO和拼多多背后两位大佬攻城略地，马爸爸则要收购控股权，而通达系则迎来了最危险的时刻。

反正无论巨头怎么厮杀，但用户是永恒的，就看谁的实力能打到最后。还是那句话， 业绩和未来增长点，才是上市公司GU JIA最真实的支撑。

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