#2023北京摩展#作为日本四大摩托车品牌之一，雅马哈不论是在国内还是在国外知名度都很高，在国外销量也是不错的，但是在我们国内，雅马哈相对于本田和铃木来说，销量和存在感好像都不如，这个是什么原因呢？
建设雅马哈飞致150
我曾经在2005年左右从事过一段时间的摩托车配件的工作，在配件档口卖的最好的就是五羊本田CG125款，大阳DY100款，铃木王款，还有五羊本田小公主SCR100款的配件，因为不止原厂的销量好，还有国内众多的摩企的仿品卖的也不错，所以需求量很大。但是建设雅马哈旗下的天剑YBR125，凌鹰，还有一款弯梁好像叫灵雅的，这几款配件我们老板都没有进货，因为除了建设雅马哈自家生产的，国内摩企模仿的很少，销量不大，所以基本很多摩托车配件档口都不做。所以很多入手雅马哈车型的摩友，如果车子有问题要换配件的基本都是只能回车行的售后点去维修，因为外面雅马哈配件不好找，回售后价格是比较贵的。不像本田和铃木，这两家的款式有很多模仿者，你在街上看到一辆CG125有很大几率不是五羊本田的，看到铃木王也不一定就是轻骑铃木的，但看到一辆雅马哈天剑125，那基本上就建设雅马哈的，在踏板和弯梁上也是差不多的情况，特别是雅马哈的弯梁，那款雅马哈灵雅除了建设自己有一款外形一样的之外，我没有见过其他摩企模仿的。这个说明什么呢？就是入手建设雅马哈的摩托车，以后的售后换配件贵，还不好找。
建设雅马哈凌骏115
其实雅马哈很多车型都做的不错，比如天剑YBR125，当时我在车行看到真的是流口水的，可惜钱包不争气，买不起。因为雅马哈在国内的125排量跨骑车款式不多，我记得就天剑和天戟两款，外形不同，发动机一样，但价格都不低，天戟125好像也要六千多以上，天剑更贵些，要七千多了。而竞争对手五羊本田的CG125款是在五千多，而且因为国内模仿者众多，价格低到两三千块就可以入手一辆仿品了。而模仿雅马哈天剑125的，我这么些年就见过两次，好像是广东这边的一个小品牌摩企，具体什么牌子，记不清了，所以雅马哈注定会比较小众，很难畅销，因为入门级别不便宜，除非真的喜欢雅马哈的性能和外形设计的。
建设雅马哈赛鹰
还有一点是建设雅马哈引进的车型比较少，好像现在旗下就只有一款弯梁，就是雅马哈凌骏115，选择面太窄了，你像本田和铃木都不止一款，五羊本田有小火箭125和凯影125两款，新大洲本田有威武110T和110S两款，济南铃木也有胜歌110和赛胜110，起码让人可以挑一下是吧？在小踏板里面，倒是有几款，不过都是同一个125发动机平台，就是换壳换配置，这方面很多摩友都颇有微词。看看隔壁的本田，踏板款式不少，而且100cc，110cc，125cc各个排量级别都有，风冷和水冷都有，价格从低到高，选择面大多了。而建设雅马哈旗下最便宜的是巧格，也要七千多块钱，这也限制了销量。还有跨骑，建设雅马哈现在没有125级别的产品，只有150cc排量的，飞致150虽然卖的还可以，但独力难支，新出的复古GT150，因为一万三千多的售价，估计也难成爆款，所以在跨骑，弯梁，踏板这三个品类，建设雅马哈的竞争力相对于本田和铃木或者国产的豪爵来说都不够大，所以总体销量和影响力比不上本田和铃木就不奇怪了，你觉得呢？