欧洲人民最近的日子比较难过，能源问题迫在眉睫，而作为世界第一核电国的法国在欧洲得天独厚，比亚迪新能源的到来也让他们感到兴奋不已。
在最近的巴黎车展上，比亚迪一亮相就成为了全车展的C位，众人把展台围的水泄不通，各大媒体争相报道，我看了一下内容，都是在夸赞比亚迪带来的汽车变革，感受过比亚迪的新体验 新功能 新配置后进行的评述等等。
马克龙亲临比亚迪展台
而出人意料的是，法国总统马克龙在得知比亚迪到来后，亲自来到比亚迪的展位站台，盛赞比亚迪为代表的中国新能源汽车，称：车展上要么是中国电动车，要么就不是电动车。夸到最后马克龙甚至都有些酸了，对着媒体重申法国也将在新能源汽车领域迎头赶上。重申了自己当年的承诺，具体内容是这样的：
法国到2027年年产 100万 辆电动车！
法国到2030年年产 200万 辆电动车！
法国到2035年将 100% 生产电动车！
并将在任期内全力将法国人购买电动车的补贴从6000欧元提升到7000欧元！
从他坚决的话语中，我们可以看出马克龙的决心，而法国经济学家在接受采访时却直接对着媒体说法国的电动汽车落后中国十五年，法国现在新能源车仅占13%，落后于德国的30%，可见他们对于中国新能源汽车的喜爱和对中国新能源汽车产业科技取得的成就感到由衷的敬佩。
现场采访马克龙的媒体
纵观欧洲汽车产业，虽然有着百年驰名的奔驰宝马奥迪等等豪华车型，但是在新能源科技上却一直没有如比亚迪一般的带头人。
奔驰的新能源是在这几个豪华品牌里做的好的，而得益于和比亚迪进行过深度合作，奔驰EQ系列技术还是相对于其他品牌更成熟一些，但即便如此也依然和中国有着巨大的鸿沟。
这就导致了欧洲的人民，并没有真正体验过那种新能源车的驾乘感受。这就形成了一种信息差，而当比亚迪到来之后，信息差被打破，欧洲人民才突然发现：哦，原来车还可以是这样的，原来电车外观能做到这么漂亮，驾驶起来也这么方便舒适，智能化程度堪比手机，语音操控，自动泊车。
这场车展上最引人注目的就是比亚迪汉唐两款重磅车型的亮相，这是拳头车型，也是看家的旗舰，比亚迪也参考了当地同类型的车型进行了定价。不贵，7.2万欧元，合人民币五十万左右。这个售价和当地的宝马X5，奥迪Q7相仿，比奔驰GLC贵1.5万欧元。
这么看比亚迪还是非常有诚意的。其实客观抛开品牌来对比，比亚迪汉的硬件配置还要更优越一些，比亚迪唐对比竞品也是更优秀的。因为欧洲人并不迷信品牌，也没有过多的虚荣，而比亚迪并没有因为名声大噪而且是*口车进**而对欧洲进行加价，仅仅是比照着竞品进行合理定价，这就是一种善意的释放。
当然，欧洲人同意，比亚迪同意，有些国人看到了不同意。我听到了一些人刺耳的评论，他们认为国产品牌这么定价是卖不出去的。其实这些人会这么想说明他们的思想已经被带偏了，他们的偏见已经深入骨髓。他们并不能以客观的角度来看待车子，他们更执着于品牌的出身，从心底认为外国的品牌才能给他们更多自信和优越感。
我认为这是不对的，车就是交通工具，不是拿来炫耀的工具。要回归到车自身的价值和属性，不要附加过多的面子之类的东西，真正的男人并不需要车子来弥补自身价值的不足。
正是因为欧洲人对车子更淡然更坦然，也没有买豪车炫耀的需求，所以他们反而会更客观冷静选择最适合自己的车子。而比亚迪也因为实用配置高，在欧洲更加受欢迎。
根据最近的消息，比亚迪刚刚在欧洲发布没多久，大订单就已经砸到头上了：德国最大的汽车租赁公司Sixt和比亚迪签下了购买10万台新能源车的协议，这就是欧洲对比亚迪的信任。
从现在的效果来看，预计未来比亚迪落地欧洲后的销量，会超过两万台每月。
为此比亚迪也在做着积极的准备，包括在海外建厂弥补国内交付紧张的产能。
售后配套的落地，如欧洲最大的壳牌和比亚迪签订充电桩合作协议，让比亚迪可以随处充电，极大方便了欧洲车主们。
而根据小道消息，比亚迪为了往欧洲运车，居然自己买了很多艘货船！
这可真是大手笔，而且这也彰显了比亚迪要走向世界，把欧洲市场做大做强的必胜信心。此次出海成功，比亚迪将会成长为世界级的巨无霸。
其实现在比亚迪在群狼环伺的中国横扫，就已经很说明比亚迪的实力了。而在国际上放眼望去，现在看来也是一个能打的都没有。
我先来恭喜一下比亚迪，我已经预见到中国新能源汽车产业的辉煌了。手机有华为，电车有比亚迪，咱们中国人，真的可以把腰板儿挺直直的，以后的好东西都是中国造！