1939年，美国飞机制造厂制造了921架战机，到战争末期1944年，年产量达到惊人的96,318辆。美国战时*用军**飞机总产量超过30万架。（数据来源《第二次世界大战的美国飞机厂》（Zenith Press，2006年））
美国国家航空航天博物馆收藏了30架第二次世界大战时期的美国*用军**飞机，从螺旋桨驱动的教练机，战斗机和轰炸机到全美第一代喷气式战斗机。接下来通过图片一一揭晓！希望大家多多转发，收藏。
北美SNJ-4（AT-6）
北美SNJ-4（AT-6）
制造商
北美航空公司
物理描述
2座双人高级教练机。
翼展1270厘米，高300厘米，长880厘米，重量1845千克。
概要
SNJ-4是美国陆军1935年订购的教练机的衍生产品当时被指定为BT-9（9号基本教练机）。在1935年的美国陆军基础训练比赛中，北美航空参加了由JH“荷兰人”金德尔伯格，JL阿特伍德和HR雷诺设计的飞机。该北美飞机被定购为BT-9，随后被BT- 9A，B和C。1936年，美国海军根据陆军合同购买了40架NJ-1。（海军的名称是N =教练机，J =北美，其中1代表北美公司为海军建造的第一架教练机。）第二次世界大战期间BT-9成为陆军，海军和皇家空军的高级教练机。陆军随后将其指定为AT-6德克萨斯号（第6号高级教练机），海军将其命名为SNJ，S代表“侦察兵”。最终，有40多个国家获得授权生产，从1935年到1950年代才结束生产，预计生产了15000架。
PBY-5卡塔利娜
PBY-5卡塔利娜
制造商
美国团结飞机公司
物理描述
雷达，双.50口径双发枪，动力驱动的弓形炮塔，高尾巴带有较高的垂直鳍，最早见于PBN-1；支腿从每个翼尖浮起，起飞后铰接起来折叠。巨大的吊塔支撑着机身上方的阳伞机翼。
翼展3200厘米，高570厘米，长1950厘米，重量9485千克。
概要
PBY卡特琳娜（英语：PBY Catalina）是美国团结飞机公司应1932年美国海军的海上巡逻机项目而开发的一款*用军**水上飞机，该型飞机是第二次世界大战期间使用的最为广泛的水上飞机之一，用于鱼雷攻击、夜间雷达袭击、搜救落水人员，从原来的基础上发展出了多个不同的衍生型号。除了美国*队军**之外，英国和加拿大*队军**也有装备。 PBY卡特琳娜水上飞机是使用国家最多，用途最广泛，使用时间最长和最典型的水上飞机。
北美B-25J-20-NC（TB-25N）米切尔
北美B-25J-20-NC（TB-25N）米切尔
制造商
北美航空公司
物理描述
双引擎中型轰炸机；鸥翼安装在机身中部；双垂直鳍和舵；三轮车起落架；动力装置：2台Wright R-2600-13径向发动机和可旋转三叶汉密尔顿标准全羽螺旋桨，直径3.8米。
翼展：2030厘米，长度：1590厘米，高度：490厘，重量：8766千克
概述
北美B-25米切尔是一个中型轰炸机是于1941年推出，并以美国军事航空的先驱“比利·米切尔”的名字命名。 B-25被许多盟军的空军所使用，在第二次世界大战的每个战场上都服役，二战战争结束后仍服役接近40年并且产生了多种变体，大概建造了将近10000架B-25。
TBF复仇者
TBF复仇者
制造商
格鲁曼飞机公司
物理描述
单引擎；3人鱼雷轰炸机；蓝色和灰色。
翼展1650cm，高420厘米，长1240厘米，重量4788千克。
概述
TBF复仇者式轰炸机是美国鱼雷轰炸机。最初是为美国海军和海军陆战队而设计的。 “复仇者”于1942年开始服役，并在中途岛之战中首次看到行动。尽管在战斗复仇中失去了六架“复仇者”中的五架，但它在服役中幸存下来，成为第二次世界大战中最有效的鱼雷轰炸机，并因击沉了大和号和武藏号和其他30艘潜艇而获得荣誉。战后经过重大维修一直使用到1960年代。
柯蒂斯XP-55-CS“上升器”
柯蒂斯XP-55-CS“上升器”
柯蒂斯XP-55-CS“上升器”
制造商
柯蒂斯飞机公司
物理描述
单座实验战斗机；推式发动机，主翼靠近机尾，机翼升降机鼻翼位于机头。
一战1240厘米，高350厘米，长900厘米，重量2882千克。
概述
柯蒂斯-莱特XP-55 “上升器”（公司名称CW-24）是20世纪40年代美国的原型战斗机通过内置柯蒂斯-莱特。它与Vultee XP-54和Northrop XP-56一起使用，是由美国陆军航空兵于1939年11月27日发布的R-40C提案提出的，该提案提出了对现有战斗机具有更高性能，军备和飞行员能见度的飞机；它专门允许进行非常规的飞机设计。它当时具有非同寻常的设计，具有鸭式结构，后置发动机，后掠翼和两个垂直尾翼。