卖电动车了！“轻松一证带走，每天仅需一只青岛大虾”！
租电动车了！“比租更划算，每天仅需55元。”！
11月7号-8号连续两天，三家新能源车厂家在广州番禺丽江花园打起擂台，租车划算还是买车划算？双方各置一词，气氛相当热烈。
这是一场由南方都市报主办的“新能源汽车走进社区”活动。国内知名品牌电动车众泰云100、吉利康迪K11以及知豆D2参加了巡展。
来看车的以新婚情侣和中年人居多。经营众泰云100车型的广州品亚新能源汽车销售服务有限公司销售主管尧娜对南都君说，看车的人问得最多的几个问题是：怎么充电？充一次电可以跑多少公里？万一没电了怎么办？
主卖方统帅尧娜使出大杀器——价格，以期一招致胜：“一辆电动车各种优惠政策之后只要5万元左右，租车一年却需要1万多元，三四年的租金可以买一辆车，你说租划算还是买划算？”
主租方的知豆销售主管陈昊则使出“攻心术”回应：“新能源车电池等技术还是普通人担心的问题，所以与其观望，还不如先租辆车回去开一开，一旦对电动车有信任度之后，再买也不迟。”
对于电池的疑虑，尧娜马上回应：“像云100拥有150-200公里超长续航里程，电池可以‘浅充浅用’，就是像手机一样，随时可以充电，而不是非要等把电用完再充。很多人还担心电池技术不成熟，用时间长了电池的损耗高怎么办，众泰电动车电池有5年10万公里质保政策，电池损耗率超过20%，厂家免费更换电池。”主战统领尧娜说。
陈昊对于尧娜咄咄逼人的攻势，寸土不让：“一个月1000元左右的租金，可以免维修费、免保养费、免停车费等7大服务，可以马上把车开走，省却上牌难、保险贵等问题。何乐而不为？”
（注：其实以上针锋相对的“对话”，在现实中并未发生，钟叔只是在采访中根据了解的实际情况脑补出这样的画面，场面有点血腥，诸位见谅。）
双方“厮杀”得正难分解，突然一位女侠出现，前来分解双解争执，来者正是康迪销售的王艳花：“新能源车还是新鲜事物，只有给用户让他们体验、产生信任感之后，他们才会买车，中国人对没试过的东西不放心，所以租车也是为以后消费者买车做铺垫的。”
于是乎双方一笑泯恩仇，携手向朝阳的光晕中走去。
（字幕出。剧终。）
广州电动车软环境需加强
来自广州车管所数据，截至今年9月，广州纯电动车销售3524辆，其中客车1593辆、特种车44辆、乘用车1877辆。
广州是全国首批66家新能源汽车试点城市。为进一步推动电动车在广州的发展，今年8月25日，由广州有龙集团联合广州市普天新能源、广州力柏能源科技等八家企业在广州市新能源汽车推广应用工作领导小组的指导下，成立了广州市新能源汽车服务业协会。协会的目标是，“以服务业拉动、促动、完善新能源汽车产业链的广州模式，打造成国内新能源汽车推广应用的标杆。”
根据中国汽车工业协会的数据显示，9月中国新能源汽车销量同比高速增长2.2倍，创今年来最高水平。新能源汽车市场高速增长的背后仍有一些问题亟待厘清。
广州市新能源汽车服务业协会会长谢向东对南都君说：“制约电动车发展的一是充电桩的落地问题，这是全国共性的问题；二是软环境，广州现在电动车上牌比较难，通常上牌需要一两个月，鼓励电动车发展，广州政府能不能给电动车开设一条绿色通道？只有各处做实做细，电动车市场才可良性发展。”
谢向东说，广州市场对新能源车的刚性需求比较多，如果软环境、硬环境都跟得上发展的话，开风气之先的广州，其电动车发展前景可期。
编辑：何羽
