能玩、能改、能居家,思域封神的背后真就如此简单?

提及本田,就不得不提及本田粉心中的神车——思域,从入局到成为运动性能的标杆,从平*运民**动到最速纽北前驱王。思域从0到1闯出了属于自己的天下,成为了不少年轻人的信仰神车,引领了一个又一个消费趋势。

能玩、能改、能居家,思域封神的背后真就如此简单?

1972年第一代思域诞生至今,历经49年衍生到了第十一代车型,在全球都有着极高的人气,这是因为它并不如那些欧洲老牌贵族一样,将性能与速度烘托得高高在上,让你我等凡人触不可及。

因此,每一代思域从售价上看都属于平易近人的产品,但却从不会以此为借口,让自己忘却了对于速度的热爱,同时本田一向也不吝于将最新、最好的技研成果,都倾泻于其之上。

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为思域倾其所有的本田

在第一代思域诞生的第二年,本田正式推出了1.5L版思域,次年就受到了全世界的高度关注,因为当时的这台发动机装备的当时本田最新的CVCC技术。依靠这一技术使得这台发动机通过了美国当堪称过分苛刻的《马斯基法案》的要求,该法案规定1975年后生产的汽车要达到1970-1971年汽车排放污染物1/10的水平,足以体现本田在发动机领域的硬实力。

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而思域真正以性能闻名的时候,已经发展到了第三代车型,1984年第三代思域推出了运动版CIVIC Si车型,标志着思域首款真正意义上的性能车诞生。该车型搭载了一台1.6L SOHC发动机,可在8.1s内实现零百加速。而在*四代第**车型上,思域又引入了本田最新的VTEC技术,基于*四代第**思域打造而来的思域SiR也正是Type R的前身。

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从第六代思域开始,更加强调运动性的Type R车型成为独立的分支,第六代思域也是第一批进口到中国大陆的思域车型,成为不少人的梦想之车。进入到新世纪以后,本田推出了第七代思域,2001年,搭载了IMA混合动力系统的第七代思域正式上市。

待思域国产之时,已经发展到了第八代车型,2006年第八代思域正式由东风本田国产,搭载了一台1.8L i-VTEC发动机,具有独创的可变气门正时及升程电子控制系统,使发动机更具动力性与节能性,其性能不输于2.0L发动机,而油耗却与1.5L发动机相当。

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而现在的第十代思域在2016年就完成了换代,拥有VTEC TURBO技术,其1.5T的动力领先于大多数*级A**轿车,同时还有着超低的油耗表现。即将上市的第十一代思域,虽然也是搭载的1.5T发动机,但在性能上又有了一定的提升。

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历代思域车型中,无论是的CVCC预燃室燃烧技术、VTEC电子控制气门正时及升程可变技术,抑或是十代思域搭载的VTEC TURBO技术,本田总是将自家最先进的发动机技术,首先安排到思域身上,这也在思域的历史中造就出不少被车迷津津乐道的经典车型,为思域的封神之路奠定了基础。

第十代思域依旧是经典

思域在国内仅仅经历了三代车型,第十代思域更是国人心中的封神之作,即便现在已经到了产品生涯末期,第十一代思域也上市在即,第十代思域依旧是主流*级A**轿车。在充满不确定性的2020年,思域实现了24.5万辆销量,平均月销超两万,创下了思域车系在中国市场的销量纪录。同时,思域也见证了一代又一代的中国年轻消费者,收获了一批又一批死忠粉。

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为何第十代思域能在国内名声大噪呢?从产品本身出发,作为家用车,第十代思域的空间表现和驾乘舒适性丝毫不输其它*级A**轿车,同时,在保值率上第十代思域也是出奇的高,且在售价方面也是很多居家好男人可接受范围。

当然了,对于思域来说,最拿手的还是动力。现在市面上的*级A**轿车要么都是小排量三缸机,要么是1.5L或1.6L这样的自然吸气发动机,大众还好一点,不过排量也仅仅是1.4T。而第十代思域则是搭载的1.5T发动机,该发动机最大马力可达到177Ps,比市面上大多数*级A**轿车动力都强,官方给出的零百加速时间为8.5s,而不少车主实测下来都不到8s,东风本田显然太低调了。

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在保持强劲动力的同时,第十代思域的油耗也是让人津津乐道的地方,其每百公里的综合油耗低至5.4L,在*级A**轿车中能做到如此强动力的情况下还能有着超低油耗的燃油车,也就只有第十代思域了。

改装*党**的最爱

除了满足家用外,第十代思域的改装潜力也是非常大,对于第十代思域来说只要稍加改装便是街上最靓的仔,其回头率丝毫不亚于超跑。也正因如此,国内还掀起了一股只属于思域的改装潮流。

能玩、能改、能居家,思域封神的背后真就如此简单?

第十代思域的改装潜力之所以大,除了自身有着小钢炮的属性外,与对整车的外观设计也有很大关系。在2016年第十代思域上市的那一刻,就被外界冠以*级A**轿车颜值天花板的美誉,现在的第十代思域即便已经是五年前的设计了,但放在现在也丝毫不过时,在众多*级A**轿车中依旧是高颜值的代表。

年轻、运动、操控强、保值率高等,都是消费者对第十代思域的赞美,思域所引发的性能车潮流趋势,也被不少厂家纷纷效仿。但凡标榜着是运动家轿定位的,都喊着要把思域拉下马,但这也仅仅是停留在空喊口号的层面。无论是销量抑或是名气,它们与思域还有着很大的差距。

能玩、能改、能居家,思域封神的背后真就如此简单?

写在最后:

从入局到成为运动性能的标杆,从平*运民**动到最速纽北前驱王,从极致运动到秒天秒地秒空气的称号,能玩 、能改、能居家就是思域封神的关键,而在这背后是本田强大的技术实力做支持。据悉,第十一代思域也将在今年正式登陆国内,未来值得期待!